Chi phí đắt và siêu đắt.
nếu nổ thì nó cũng lớn lắm.
Thế thì sao không dùng bình ga cho nhanh
vì hiệu suất động cơ đốt hiđro chưa bằng hiệu suất chuyển sang điện. Thế nó lắp 2 cục pin rồi nạp đầy cho đỡ phiền.
Năng lượng xanh bro.Thế thì sao không dùng bình ga cho nhanh
Vì cùng 1 nguồn năng lượng thì điện nó vẫn đang hơn. Giờ phải chờ fix được các nhược điểm và tìm được cách nạp nhiên liệu an toàn hơn thì nó mới ổn.
Trữ khó. Hydro lỏng xuyên thấu kim loại, có đặc tính phá hủy kim loại và cực kì dễ cháy nổ.
Qua malay thấy xe taxi toàn chạy khí mà ko biết là khí gì
khí thì chỉ có LNG thôi, VN có xe bus chạy bằng LNG đó
Nguồn cung H2 lớn nhất là từ các mỏ khí đốt và các hợp chất hidrocacbon, nên cũng ko hẳn là xanh lắm.
vì nếu là sản xuất h2 từ việc điện phân nước thì kém hiệu quả còn đào từ các mỏ thì không xanh nữa rồi
1. Giá thành đắt hơn điện rất nhiều
Cảm ơn anh1. Giá thành đắt hơn điện rất nhiều
2. Chi phí lớn cho mọi khâu
Xây các trạm bơm phải dùng bồn chứa đặc biệt; xe chuyên chở cũng dùng bồn đặc biệt; xe sử dụng nó làm nhiên liệu thì cần gia cố từ bình chứa nhiên liệu, van, ống dẫn, các chi tiết trong động cơ để có thể chịu được áp suất và nhiệt độ cao hơn
3. Rất nguy hiểm
Khi va chạm làm hỏng bình nhiên liệu là nổ tung chứ ko "lành" như xăng hay điện
4. Giới hạn về công nghệ.
Loại động cơ đốt trong dùng hydro hoá lỏng thì chỉ "xanh" hơn thôi chứ mức độ hao phí năng lượng ko khác gì động cơ xăng truyền thống vì động cơ & hệ truyền động y hệt nhau.
Hiệu suất sử dụng năng lượng của xe điện cao tận 95% và gần như ko động cơ nào có thể vượt qua nó. Xe điện cũng đầy tiềm năng phát triển khi pin càng ngày càng bé hơn, sạc nhanh hơn, đi được xa hơn và dần có thể tái chế được
Xe hydro có 2 biến thể nữa là:
- FCV - xe điện chạy bằng pin nhiên liệu dùng trực tiếp hydro hoá lỏng (mà ko đốt):
Nếu xuất hiện sớm chục năm thì cũng ngon đấy, do hiệu suất sử dụng năng lượng ko kém quá nhiều mà lại đi được xa hơn xe điện đời cũ. Nhưng hiện tại khi pin xe điện đã rẻ và nhẹ hơn thì loại xe này lại dở ông dở thằng vì hao phí (điện -> sản xuất hydro -> điện), phức tạp (có động cơ điện, pin nhiên liệu, bình chứa hydro, pin cỡ nhỏ để tích điện thừa) và chả có lý do gì để ko dùng luôn xe điện
- Loại xe dùng nhiên liệu là nước thay vì hydro hoá lỏng:
Ưu điểm là an toàn do dùng đến đâu tách đến đấy chứ ko trữ lại, nhược là tốn rất nhiều điện để điện phân... đúng chuẩn bánh vẽ
Nói chung hydro chỉ thích hợp để chạy những phương tiện lớn như xe tải, xe đầu kéo, tàu, thuyền... những thứ này chạy quãng đường dài lại theo tuyến cố định nên ko cần nhiều trạm sạc, bản thân to lớn vững chắc nên ít khi va chạm nặng đến mức cháy nổ (mà có nổ cũng ở nơi hoang vắng nên thiệt hại giảm thiểu). Còn xe dân dụng chạy hàng ngày, đỗ trong nhà mà đòi nhét quả bom này vào; lại còn xây trạm nhiên liệu khắp thành phố để đổ như xăng thì chỉ có bọn Toy ngáo đớ mới bám víu vào giấc mơ ấy
