Người dùng xe điện Tesla sắp có nền tảng chạy taxi kiếm thêm thu nhập

cloneoflove said:

Nếu mà như bác nói nhìn thằng này thằng kia sống được nên mình cũng tồn tại thì chẳng thằng nào phá sản cả.
Biên lợi nhuận xe điện cao hơn xe xăng thì liên quan gì với GSM. Chưa kể biên lợi nhuận của Vf vẫn chưa có và đang lỗ nhé.
Bác cũng biết là gồng lỗ sẽ qua được vậy trường hợp Grab thì sao nhỉ. Những thằng như Grab, bee hay uber nó phải lỗ bao nhiêu năm, đốt tiền và cạnh tranh với những thằng lớn mới tồn tại được ấy, và còn bao nhiêu thằng tồn tại.
PS : GSM nó đang phát triển tốt là vẻ bề ngoài, còn nội tình bên sao thì chưa biết được. Nhưng nếu mình là người có tay trái tay phải, thì tay phải mình chẳng mất tiền mua công cụ của tay trái làm gì, để tạo lợi thế bên ngoài chẳng hay hơn à.

Click to expand...

dennadi said:

sing mã thái kìa anh, đi ngay và luôn đi chứ. xách vali lên và đi thôi. cần gì xa xôi đến mỹ đâu.

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

sangcoi97 said:

Mình nói là khó phá sản chứ có bảo là ko phá sản đâu.
Biên độ lợi nhuận ý mình là xe oto điện chạy tiết kiệm ngang xe máy. Bảo dưỡng cũng ít chi phí hơn xe xăng. Nếu đơn hàng ngang giá thì lợi nhuận ròng của taxi điện cao hơn taxi xăng nhiều lần. Nên GSM có thể dễ dàng giảm giá và chiếm dần thị phần nếu muốn. Ko phải tự nhiên mà Mai Linh hay Vinasun đều đang chuyển hướng sang xe điện/hybird vì bọn nó sợ viễn cảnh đó xảy ra.

Click to expand...

goodnga said:

Vì cái xe bên đấy ko phải đống thuế hộ nhà nước như bên thiên đường
Mang camry đi chạy khác gì Việt Nam mang xe way ?
Mang audi, mer, bim khác gì Việt Nam mang AB, NVX, sh mode chạy?
Mang pọt chơ, ngựa, bò chạy khác gì Việt Nam mang ét hắt

Click to expand...

Miền Tây said:

Với hãng xe thì nó vẫn là hạ sách thôi. Bán xe thì vẫn ngon hơn ôm hết chứ. Tình hình khó khăn + các hãng taxi còn dè dặt chuyển đổi nên mới phải ra xanh SM thôi. Nhưng với sự phát triển của xanh như này thì có khi lỡ mà Vinfast xập thì xanh vẫn sống khỏe.

Click to expand...