Nếu bác để ở N và đỗ ở dốc phẳng thì em không thấy khác nhau chỗ nào cả.
! Như xe em đi cứ về N tắt máy nhả phanh chân là xong ! Xe tự lên phanh tay hộ mình.
vì nó là cái nút điện tử nên cứ sợ sẽ xảy ra lỗi gì đó.Nếu bác để ở N và đỗ ở dốc phẳng thì em không thấy khác nhau chỗ nào cả.
Em nghĩ vấn đề quan trọng ở đây có thể kể tới là không vào P khi xe đang nổ máy thế thôi
Đỗ xe ở mặt phẳng là điều kiện lý tưởng bác ạNếu bác để ở N và đỗ ở dốc phẳng thì em không thấy khác nhau chỗ nào cả.
Em nghĩ vấn đề quan trọng ở đây có thể kể tới là không vào P khi xe đang nổ máy thế thôi
. Ý e là nếu đỗ xe ở chỗ dốc, để tránh việc dốc làm ảnh hưởng tới việc khóa hộp số bị tì khi về P thì nên cài phanh tay từ N, thả phanh chân để xe đứng yên (điều này đảm bảo việc phanh tay đã bám, hộp số tự do) rồi sau đó mới về P khóa hộp số. Là cái lý do e nói ở trên đó, ở dốc khi kéo phanh tay, nhả phanh chân ra thì xe vẫn trôi 1 xíu rồi mới đứng yên. 
Phanh tay cơ nó không tiện lắm.vì nó là cái nút điện tử nên cứ sợ sẽ xảy ra lỗi gì đó.
Phanh tay cơ kéo kêu rẹt rẹt-nó là cái tiếng động của sự tin tưởng
Và khi vào P nữa thì nó chuẩn là an toàn 2 lớp rồi còn gì
Về P + kéo phanh tay nó là quy tắc rồi, ai bảo khác thì mặc định là sai nhé. Con civic ghẻ của mình đi mười mấy năm kéo phanh tay xoành xoạch mà có thấy bị bó hay kẹt gì đâu.
