Chắc chắn làn khẩn cấp phải đủ to để không ảnh hưởng lưu thông khi có xe bị hư phải dừng ở làn khẩn cấp rồi.Cái ảnh flycam cho thấy rõ cái làn khẩn cấp đủ to, ko phải kiểu làn khẩn cấp ăn bớt như vụ Innova lùi trên cao tốc:
Xem tệp đính kèm 2339232
Ông bạn đi ct này bảo có khả năng bị lắc dẫn đến lạc tay lái chỗ gờ tiếp giáp giữa làn khẩn cấp với làn cao tốc.Ko có chuyện mất tập trung thế đâu. Đi cái kiểu đường này cay dé lắm nên đến đoạn vượt là đạp thật lực morale 200% agility 200%. Ko vượt đc thì chấp nhận giảm tốc đợi đoạn vượt sau me me páo chù.
Lưu ý là con công đang đi 55km/h thôi. Eve cứ thẳng lái liếm làn khẩn cấp mà vượt.
Hay là sợ bị phạt vì đi vào làn khẩn cấp nên mới tạt nhỉ? Đm nó phạt thì phạt chứ tính sai thì phải lao ngay vào làn khẩn cấp, nó chính là dành để giúp các anh thoát thân trong những tình huống ntn đấy.
Xe nhỏ thì có thể. Làn khẩn cấp làm ráp hơn làn chính. Nhưng xe này thì ko, con này đầm chắc thân vỏ khung gầm ngon lắm trừ vô lăng hơi chán.Ông bạn đi ct này bảo có khả năng bị lắc dẫn đến lạc tay lái chỗ gờ tiếp giáp giữa làn khẩn cấp với làn cao tốc.
Phỏng đoán thôi chứ chuyện cũng xảy ra rồi. Vụ này coi như bài học cảnh tỉnh cho những người hay vượt ẩu.Xe nhỏ thì có thể. Làn khẩn cấp làm ráp hơn làn chính. Nhưng xe này thì ko, con này đầm chắc thân vỏ khung gầm ngon lắm trừ vô lăng hơi chán.

Chạy xe bị cái kiểu vượt qua rồi xong tắp vào lane liền, nghĩ là xe mình qua rồi, nhưng k ngờ là sát quá nên bị chạm. Mình từng bị 1 lần rồi, hên chỉ bể đèn đuôi, đi đường cũng thấy nhiều tình huống như vậy lănmKo có chuyện mất tập trung thế đâu. Đi cái kiểu đường này cay dé lắm nên đến đoạn vượt là đạp thật lực morale 200% agility 200%. Ko vượt đc thì chấp nhận giảm tốc đợi đoạn vượt sau me me páo chù.
Lưu ý là con công đang đi 55km/h thôi. Eve cứ thẳng lái liếm làn khẩn cấp mà vượt.
Hay là sợ bị phạt vì đi vào làn khẩn cấp nên mới tạt nhỉ? Đm nó phạt thì phạt chứ tính sai thì phải lao ngay vào làn khẩn cấp, nó chính là dành để giúp các anh thoát thân trong những tình huống ntn đấy.
Con này trợ lực điện mình đi ct PT DG, chạy lane khẩn cấp tầm 80 để cán vào cái mép 2 lane là xe nó muốn đảo luôn nhéXe nhỏ thì có thể. Làn khẩn cấp làm ráp hơn làn chính. Nhưng xe này thì ko, con này đầm chắc thân vỏ khung gầm ngon lắm trừ vô lăng hơi chán.
Xưa tôi đi học bổ túc ô thầy dạy muốn về lại làn thì ngó gương thấy gần hết đầu con xe bị vượt hãy về, thêm xi nhan để đảm bảo nó biết mình muốn về lại.Chạy xe bị cái kiểu vượt qua rồi xong tắp vào lane liền, nghĩ là xe mình qua rồi, nhưng k ngờ là sát quá nên bị chạm. Mình từng bị 1 lần rồi, hên chỉ bể đèn đuôi, đi đường cũng thấy nhiều tình huống như vậy lănm
Nó nhao nhẹ thôi chứ ko làm lệch lái đc. Xe cỏ còn nghi ngờ chứ xe này thì ko.Con này trợ lực điện mình đi ct PT DG, chạy lane khẩn cấp tầm 80 để cán vào cái mép 2 lane là xe nó muốn đảo luôn nhé
cẩn thận hơn thì ngó gương hậu trong xe. chứ gương hậu 2 bên hay bị nhầm khoảng cách lắm. nhìn thấy xe sau trong khoảng 1/3 gương hâu sát thân xe thì mới là khoảng cách an toàn để xi nhan đổi làn.ngó gương thấy gần hết đầu con xe bị vượt hãy về, thêm xi nhan để đảm bảo nó biết mình muốn về lại.
Thím thi bằng lái ở đâu vậy, 120 là tối đa, 60 tối thiểu, nói như thím thì cái biển 60 kia cũng phải là viền đỏ nền trắng chữ đen thì mới là tối đa 60, mà ko có cái cao tốc nào quy định làn trong 120 làn ngoài 60 cảSai chỗ nào nhỉ? Lane trong được chạy 120km/h. Lane ngoài chạy 60km/h là đúng mà
Xem tệp đính kèm 2339355
Nếu 3 mẹ con ngồi hàng 2 và phía sau chắc 1 đống đồ nữa thì nếu 3 mẹ con thắt dây an toàn thì cơ hội sống có lẽ sẽ cao hơn nhiều.Thì khả năng rất cao là vậy, ngồi sau tôi đảm bảo đến 99% dân vn k thắt dây
Fake taxi.

anh em KN cũng không thể chịu thuaTUY MAZDAY NHƯNG MÀ CÒN CHÚT LIÊM SỈ
Xem tệp đính kèm 2340291Xem tệp đính kèm 2340292