thắc mắc Số tròn hay số móc

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Tdtt95
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

Tdtt95

Senior Member
E nhập môn xe côn tay , tính mua chiếc CG125 số tròn, mà nghe các bác nói đi số móc mới có cảm giác. E đi xe số tròn mười mấy năm nay cũng thử đi số móc exciter rồi mà ko thấy cảm giác gì hay ho.
Theo e thấy thì số tròn thì e dễ làm quen hơn vì xưa giờ đi xe số N1234 quen rồi, cảm thấy số móc 5432N1 nó hơi loạn ở lúc xảy ra tình huống nguy hiểm, với cả móc như vậy nó hơi dơ chân , hư mũi giày, mang dép lào thì cấn vào chân.
Câu hỏi cuối cùng cũng là câu hỏi đâu tiên. Cảm giác đi số móc là gì ?
Cám ơn mấy thím

via theNEXTvoz for iPhone
 
Cũng chờ cao nhân vô trả lời, chớ chưa thấy tốt chổ nào
 
E nhập môn xe côn tay , tính mua chiếc CG125 số tròn, mà nghe các bác nói đi số móc mới có cảm giác. E đi xe số tròn mười mấy năm nay cũng thử đi số móc exciter rồi mà ko thấy cảm giác gì hay ho.
Theo e thấy thì số tròn thì e dễ làm quen hơn vì xưa giờ đi xe số N1234 quen rồi, cảm thấy số móc 5432N1 nó hơi loạn ở lúc xảy ra tình huống nguy hiểm, với cả móc như vậy nó hơi dơ chân , hư mũi giày, mang dép lào thì cấn vào chân.
Câu hỏi cuối cùng cũng là câu hỏi đâu tiên. Cảm giác đi số móc là gì ?
Cám ơn mấy thím

via theNEXTvoz for iPhone
là cảm giác thượng đẳng đó m:sneaky:
xưa giờ mặc định số tiến là xe số, phải móc móc mới là xe côn tay, đi xe côn tay là phải bóp côn rồi móc để thể hiện kỹ năng làm chủ chiếc xe, bọn đi xe số hạ đẳng đưa xe côn tay là vô số tát máy ngay:sneaky:
còn cái xe mà côn tay mà lại số tiến, như bọn hạ đẳng tập đú côn tay vậy, khinh ra mặt luôn, điển hình là mấy chiếc như m nói đấy CG125 ,MotoGP vv
 
Đi quen rồi thì như nhau thôi, không thích móc thì Sài gót có sao đâu, cảm giác bóp côn lạ hơn tí thôi.
 
móc với đạp thì chưa thấy điểm nào hơn, như ko tròn thì có điểm hơn
ví dụ xe đang ở 1 số nào đấy muốn về 0 thì cứ bóp côn đạp hết tới khi cứng chân rồi móc nhẹ là về 0, còn tròn thì vừa đạp số vừa ủn để check
 
Số móc để dồn số gấp, giảm tốc nhanh
Giảm tốc nhanh người ta bóp phanh chứ dồn số làm cmg, đua xe nó dồn số thấp không phải để giảm tốc, nó dồn về thấp để có lực thoát cua, khi tăng số thoát cua nó cần lên số nhanh hơn, nên xe đua bố trí cần số ngược với xe phổ thông đấy
Chẳng qua xe đua nó cấm CVT chứ để CVT vào trường đua nó dắt hết đám côn tay
 
Giảm tốc nhanh người ta bóp phanh chứ dồn số làm cmg, đua xe nó dồn số thấp không phải để giảm tốc, nó dồn về thấp để có lực thoát cua, khi tăng số thoát cua nó cần lên số nhanh hơn, nên xe đua bố trí cần số ngược với xe phổ thông đấy
Chẳng qua xe đua nó cấm CVT chứ để CVT vào trường đua nó dắt hết đám côn tay
1 lý do nữa là khi lên ga lên số chuẩn bị thoát cua, ko thò bàn chân xuống dưới số mà móc được vì xe nghiêng rồi, nên là phải đạp.
 
Vậy đi số tròn có chán ko mấy thím?
E xem review CG125 Husky125 của 1 kênh ytb tên là Roontheride ,thì bạn ấy khen từ đầu tới cuối , rồi nói chỉ tiếc 1 điều là xe này số tiến , đi hơi chán , số móc đi cảm giác hơn. Nên làm e phân vân quá:sad:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Vậy đi số tròn có chán ko mấy thím?
E xem review CG125 Husky125 của 1 kênh ytb tên là Roontheride ,thì bạn ấy khen từ đầu tới cuối , rồi nói chỉ tiếc 1 điều là xe này số tiến , đi hơi chán , số móc đi cảm giác hơn. Nên làm e phân vân quá:sad:

via theNEXTvoz for iPhone
chắc nhược điểm duy nhất của số tròn là đi off road hay đường dốc, đạp lố nó nhảy về N mất, còn mấy con kia nó chỉ về được 1 thôi
sử dụng bình thường chả có vấn đề gì
 
Vậy đi số tròn có chán ko mấy thím?
E xem review CG125 Husky125 của 1 kênh ytb tên là Roontheride ,thì bạn ấy khen từ đầu tới cuối , rồi nói chỉ tiếc 1 điều là xe này số tiến , đi hơi chán , số móc đi cảm giác hơn. Nên làm e phân vân quá:sad:

via theNEXTvoz for iPhone
Chán hay ko tuỳ cảm nhận lái mỗi người, nhưng cái hộp số vuông nó sẽ an toàn hơn số tròn, vậy thôi )))))
Nhưng cg125 và chó cỏ 125 mà khen từ đầu tới cuối thì sure là seeding hoặc chỉ chạy có mỗi 2 con xe cưỡi ngựa xem hoa thôi nhé, cg dàn chân như cứt, máy đũa nên kêu đầu khá to, chó cỏ thì khỏi bàn, lỗi vặt kha khá và cực ít chỗ có đồ để thay nếu ko ở thành phố lớn :sexy_girl:
 
sau khi lục lọi với con Gemini 1 hồi thì kết luận là:

- vì lí do an toàn, ko phải vì vận hành.

con Gemini nói là với hộp số 1-N-2-3-4 thì khi dậm mãi mãi về sau người ta sẽ kết thúc ở số 1, tránh tình trạn nhầm lẫn về N thì mất khả năng kiểm soát xe trong 1 số tình huống, hết.
 
là cảm giác thượng đẳng đó m:sneaky:
xưa giờ mặc định số tiến là xe số, phải móc móc mới là xe côn tay, đi xe côn tay là phải bóp côn rồi móc để thể hiện kỹ năng làm chủ chiếc xe, bọn đi xe số hạ đẳng đưa xe côn tay là vô số tát máy ngay:sneaky:
còn cái xe mà côn tay mà lại số tiến, như bọn hạ đẳng tập đú côn tay vậy, khinh ra mặt luôn, điển hình là mấy chiếc như m nói đấy CG125 ,MotoGP vv
ra là vậy, phát minh này hay vậy để gửi cho Marc Marquez học hỏi:feel_good:
Nhưng anh ơi, motogp với idol mát mắc kẹt của a chạy số vuông ngược chớ có chạy số tròn đâu :shame:
 
Chán hay ko tuỳ cảm nhận lái mỗi người, nhưng cái hộp số vuông nó sẽ an toàn hơn số tròn, vậy thôi )))))
Nhưng cg125 và chó cỏ 125 mà khen từ đầu tới cuối thì sure là seeding hoặc chỉ chạy có mỗi 2 con xe cưỡi ngựa xem hoa thôi nhé, cg dàn chân như cứt, máy đũa nên kêu đầu khá to, chó cỏ thì khỏi bàn, lỗi vặt kha khá và cực ít chỗ có đồ để thay nếu ko ở thành phố lớn :sexy_girl:
e chạy cưỡi ngựa xem hoa với thồ hàng thôi bác, e có phải dân PKL đâu mà đam mê tốc độ cao:sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone
 
sau khi lục lọi với con Gemini 1 hồi thì kết luận là:

- vì lí do an toàn, ko phải vì vận hành.

con Gemini nói là với hộp số 1-N-2-3-4 thì khi dậm mãi mãi về sau người ta sẽ kết thúc ở số 1, tránh tình trạn nhầm lẫn về N thì mất khả năng kiểm soát xe trong 1 số tình huống, hết.
thì ra là vậy, tại e chạy xe số thì thấy lúc đang chạy đạp hết ra sau là nó về 1 , nó ko đc sang N. Vậy côn tay số tròn muốn về 1 là mình phải canh.
Mà cho e hỏi thêm đang đi số 5 tốc độ cao ,mình ko về từng số mà bóp côn đạp hết về 1 rồi thả côn ra nó hại máy chứ nhỉ.:nosebleed:

via theNEXTvoz for iPhone
 
e chạy cưỡi ngựa xem hoa với thồ hàng thôi bác, e có phải dân PKL đâu mà đam mê tốc độ cao:sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone
Mình ko chê mạnh yếu bác )))))))
Cg125 mình chê cái dàn chân cực kì nhé, thím chạy qua ổ gà phát là hiểu ý mình liền, và đời fi xài đũa cam chứ ko phải sên cam nên sau 1 thời gian chạy đầu sẽ có tiếng kêu đũa đặc trưng, nghe ko quen là khó chịu, máy móc điện đóm khá lành, ko hư vặt ))))))))))
Chó cỏ thì hoàn thiện sida, đc mỗi cái mã, hỏng vặt linh tinh khá nhiều, phụ tùng rất ít bên có, bác ở sg hay hn thì chơi chứ ở tỉnh thì xe nằm chờ đồ sml nhé )))))))))
 
Mình ko chê mạnh yếu bác )))))))
Cg125 mình chê cái dàn chân cực kì nhé, thím chạy qua ổ gà phát là hiểu ý mình liền, và đời fi xài đũa cam chứ ko phải sên cam nên sau 1 thời gian chạy đầu sẽ có tiếng kêu đũa đặc trưng, nghe ko quen là khó chịu, máy móc điện đóm khá lành, ko hư vặt ))))))))))
Chó cỏ thì hoàn thiện sida, đc mỗi cái mã, hỏng vặt linh tinh khá nhiều, phụ tùng rất ít bên có, bác ở sg hay hn thì chơi chứ ở tỉnh thì xe nằm chờ đồ sml nhé )))))))))
cám ơn bác, rất bổ ích, e nhắm cg125 thôi chứ ko nhắm con husky125 .

via theNEXTvoz for iPhone
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Tdtt95,
Người trả lời cuối
ThangBem2,
Trả lời
25
Lượt xem
1.130
Quay lại
Lên đầu trang