Tài xế công nghệ bất lực, cắn răng bán xe vì không đủ sức trả lãi ngân hàng

phongdotvn said:

Tính ra ban đầu Travis khởi đầu ý tưởng Uber với việc tối ưu hoá ghế ngồi, tận dụng xe trống để đi nhờ giảm lưu lượng giao thông. Dần biến tướng thành taxi khi mấy ông lấy xe chạy toàn thời gian. Xong biến đến mức vay tiền mua xe chạy toàn thời gian. Hiện tại đến mức thuê xe chạy toàn thời gian luôn rồi. Thay đổi nhanh thật.

Click to expand...

phongdotvn said:

Đồng ý công nhận vụ taxi truyền thống chửi sml thái độ ra mặt khi đi chuyến gần. Đợt đó ra Phan Thiết chơi, cũng chừng 1km thôi nhưng nắng quá chứ không đi bộ rồi, gọi lên xe nó hỏi đi đâu - chỉ chỗ đó, vừa xuống xe chưa đóng cửa nó đã chửi rồi. Đó là lần cuối cùng t đi taxi truyền thống, đến tận bây giờ luôn không bao giờ bước lên nữa. Sau hên là Uber với Grab vào, đi Grab tới tận giờ.

Click to expand...

PhuThoDien said:

Quan trọng là chi phí chạy xe điện rẻ hơn xăng thím à.
Chi phí xe điện (tiền sạc, hao mòn pin, bảo dưỡng) chỉ bằng 3 40% xe xăng thôi. Nên nếu dùng làm grab thì nó rất là tối ưu.

Click to expand...

10nam1loihua said:

T cũng book xanh chứ không phải grab vì đi car thì grab xe cũ nhiều nên hôi, xe thì nhỏ xíu. Xanh đi xe mới + rộng rãi sướng hơn

Click to expand...

kw19 said:

Cảm giác xanh sm bác tôi dạo này lấy hết khách grab. Chỗ tôi grab ế khách chỏng chơ, tôi quen tài grab ai cũng khóc vì ko có khách, vay tiền mua xe mà ngày chạy chưa đc 500k.

Click to expand...

minhnhat86 said:

Rẻ là vì chưa tính tiền thay cục pin, tới lúc cầm hóa đơn thay pin chắc xỉu ngang.

Click to expand...

LonelySoul said:

Ông bị bịp rồi. Lái xe cho sếp tranh thủ chạy kiếm ngoài đó, chứ tầm đấy chả ai rảnh mà chạy cả, cho dù đam mê, để thời gian mà nghỉ ngơi.

Click to expand...

pocoman2 said:

Cái cắt phế thì là do nguồn cung ở VN quá khủng khiếp nên mất cân bằng, bọn Grab tất nhiên chả tội gì ko tăng phế để siết nguồn cung. Nên nếu rơi vào trường hợp phải cạnh tranh thì nó chỉ cần giảm phế là xong.

Chứ ở Sing, nơi mà nguồn cung bị hạn chế, chú phỉnh nó quy định giới hạn đầu xe được chạy nên phế có 20%.

Cho nên tuỳ tình hình cung cầu mà Grab nó điều chỉnh tỉ lệ chiết khấu. Tình hình xấu đi thì nó giảm chiết khấu là xong.

Mô hình taxi xanh của a V có nhược điểm là ko linh động, scale up scale down cũng rất khó vì là xe của hãng, ko phải xe của tài. Muốn tăng đầu xe hay giảm đầu xe thì chi phí bỏ ra cũng rất lớn. Nếu nhu cầu sụt giảm, thì thằng Grab cùng lắm mất ít lãi chỉ có tài xế ăn đủ. Còn bên xanh sấp mặt thì vẫn phải bỏ tiền duy trì đội xe + trả lương cứng cho tài.

PS: Dĩ nhiên tôi vẫn ủng hộ thằng xanh sm. Bây giờ có việc là book thằng xanh cho dù đắt hơn vài chục k. Coi như mình mua sự thoải mái. Một phần nữa là ghét bọn grab nó cắn phế của tài sâu quá. Và tôi nghĩ ai là cũng nên làm thế để cân bằng lại chứ ko bọn grab càng ngày càng bắt nạt quá đáng.

Click to expand...

katara.V4 said:

vkl. Cho là 2 năm = 730 ngày.
1tr km, tính ra mỗi ngày đi 1369km. Bốc phét vừa thôi thằng ngu

Click to expand...

goodnga said:

bee nó nhảy giá với biên động khá lớn, lớn hơn grab, lúc trời mưa hay cao điểm giá "to the moon" nhé, nhưng giờ bình thường lại thấp hơn grab rất nhiều. Trời mưa nhiều nhu cầu giá nó x2,x3 lên. Còn grab hình như chỉ hỗ trợ tài xế 15k trời mưa hoặc phụ phí 10k gì đó. nên hầu như trời mưa ít tài grab chạy hơn bee, dân chuyển qua bee nên nó lại càng nhiều nhu cầu, giá lại càng cao hơn.

Click to expand...

Hell.Of.All.Hopes said:

Có thể nhé.
Tôi có nc vs cty nó chuyên chạy dịch vụ xe. Xe điện nó chạy 3 tài đó anh. K phải 2 tài như xe bt đâu. Vì thuê pin nên tụi nó chạy tối đa trong 2,3 năm đó


via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

katara.V4 said:

Thêm một thằng ngu nữa.
Để tôi làm toàn tiếp cho ông nhé.
1. Ông kia nó hơn 1 năm, tôi cho hẳn 2 năm cho xông xênh,
2. Một lần sạc của vf e34 đi được 285km (theo thông số lý tưởng của NSX cho xông xênh), tức là để chạy 1369km thì cần 4.8 lần sạc, mỗi lần cho là 30p => mất khoảng 2.5h chỉ để sạc pin. như vậy là một ngày xe lăn bánh tối đa 21.5h, tôi ko thèm tính thời gian chờ khách luôn, tức là 1h chạy 63km . dm chắc taxi chạy tuyến cố định trên cao tốc HN - Hải Phòng à
Đấy là tôi toàn dùng thông số lý tưởng để tính đấy chứ số thực tế thì có cc

Click to expand...

Jishygah said:

Mình tính mua xe, vừa phục vụ gia đình, vừa cuối tuần nghỉ làm thì chạy kiếm thêm, thì biển trắng có được không ạ

Click to expand...

xinata said:

Chạy thì vẫn chạy được, muốn chạy thì nên cân nhắc mày xăng hay máy dầu.
Fen ở tỉnh hay Sài Gòn, Hà Nội.

Click to expand...

Jishygah said:

Mình làm IT ở SG, cuối tuần rãnh

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...