PKL họ ko độ CC vì ko có lòng dên trái đồ chơi sẵn có, mà xoáy/chế thì chịu ko nổi! Ấy là chưa kể việc dời pat gác máy, không gian cho lòng to dài phức tạp! Thay vào đó họ độ tất cả liên quan đến cơ cấu phân phối khí!Xe máy piston đơn thì đã có nhiều bài độ tăng công suất và tốc độ như lên trái , lọc trụ ,... Thì ae cho e hỏi là xe 2 máy (piston đôi) có phương pháp nào tăng công suất tương tự vậy không . Em không biết nhiều về máy móc mong các tiền bối chỉ giáo ạ ... Ăn gạch cũng ok luôn
Có hết, mai fen ko chơi thôi, h ai xoáy/ chế nữa
to như cái bátCó hết, mai fen ko chơi thôi, h ai xoáy/ chế nữa
Chỉ có 4 xinh lanh cỡ lớn quá thì mới ko chơi bài nâng dung tích qua pistol và dên do tối ưu kích thước và rung động thôi chứ vẫn can thiệp vào cam cò xupap họng nạp, lò xo đầu và bộ nồi để tăng công suất hết
1-2-3 -4 xy lanh thì bản chất hoạt động nó cũng như nhau thôi, chỉ có cái thay vì phải thay 1 cặp dên trái thì h đẻ ra 2-3-4 bộ và bộ lòng dài hơn thôi
Mình vẫn lên trái đây
Xem tệp đính kèm 1866845
To hơn 1 trái của châu phi (92)to như cái bát
hôm trc thấy trái 108 của 1299 bên DK, má nó toTo hơn 1 trái của châu phi (92)
Trái bé thì dên phải dài thím ạhôm trc thấy trái 108 của 1299 bên DK, má nó to
châu phi tính ra dên nó cũng dài kinh khủng, chưa thấy con nào dên dài như thế
dên dài thì torque khỏe sớm thôi nhỉ, đang thấy có vẻ con tuareg sắp về, k rõ hãng A thì thế nào.Trái bé thì dên phải dài thím ạ
Đang ấp ủ dr650 up kit trái 110.6mm mà con drz 94+5 nướng sạch tiền r
1300cc mà lịCó adv 1290 (71x108) đó
1290 là trái 108 màCó adv 1290 (71x108) đó
oh, tăng thêm hiểu biết nha! Cám ơn bácCó hết, mai fen ko chơi thôi, h ai xoáy/ chế nữa
Chỉ có 4 xinh lanh cỡ lớn quá thì mới ko chơi bài nâng dung tích qua pistol và dên do tối ưu kích thước và rung động thôi chứ vẫn can thiệp vào cam cò xupap họng nạp, lò xo đầu và bộ nồi để tăng công suất hết
1-2-3 -4 xy lanh thì bản chất hoạt động nó cũng như nhau thôi, chỉ có cái thay vì phải thay 1 cặp dên trái thì h đẻ ra 2-3-4 bộ và bộ lòng to dài hơn thôi, mà thường 1-2 xi lanh hay chơi bài này
Mình vẫn lên trái đây
Xem tệp đính kèm 1866845
Còn đây là bộ bigbore kit của r6 tây lông đang bán đây
Xem tệp đính kèm 1866856
Xem tệp đính kèm 1866863Xem tệp đính kèm 1866864
Con đấy thấy thông số khá ngon lại hàng tự làm chứ ko phải zongsheng oem, có vẻ ổn, đáng chơi thím ạ, hãng A h như hãng B, dòng cao cấp thì tự làm còn lại thuê tàu oem, 1 bên thì zongsheng 1 bên thì loncin
Ngược má ai, trái 108 hành trình 71
dứt được AT thì chắc cugnx phải mấy năm nữa, mới ra trường mua dc 500X thôiCon đấy thấy thông số khá ngon lại hàng tự làm chứ ko phải zongsheng oem, có vẻ ổn, đáng chơi thím ạ, hãng A h như hãng B, dòng cao cấp thì tự làm còn lại thuê tàu oem, 1 bên thì zongsheng 1 bên thì loncin
Đc thì dứt AT đê, còm phơm là ngon
Xem tệp đính kèm 1866917
Mới ra trường mà dứt đc 500x là đỉnh gòi, con này remap chạy là ổn chứ zinhonda nó hãm quá, số 1 4-5x km/h nó đờn rung với gằn smldứt được AT thì chắc cugnx phải mấy năm nữa, mới ra trường mua dc 500X thôi
cơ mà k tiền còn để dành mua oto nhà cửa tiết kiệm các thứ chứ đâu múc xe luôn được xDMới ra trường mà dứt đc 500x là đỉnh gòi, con này remap chạy là ổn chứ zin nó hãm quá, số 1 4-5x km/h nó đờn rung với gằn sml
Nói chứ ATbản cơ đợt mình lấy có 520 bay biển ( đà nẽng) tính ra x2 con 500x chứ mấy
ông này có ở HN không đấy sang tháng t cũng thi khéo lại đụng nhau
Bỏ ngay ý định 790/890 thím ơi, 2 con chúa lỗi, con 790 lỗi tới mức phải khai tử sau 2 năm để đẻ ra 890 á, ngoài mấy cái điện đóm với vào nước đồng hồ thì con 790 bị thiếu áp suất nhớt lên đầu bò dễ gây cháy lupe đầu bò
e có, bác thi ở trung tâm nào thế, móe định ra tết thi mà nó thanh tra cấp bằng nên h mới có lịchông này có ở HN không đấy sang tháng t cũng thi khéo lại đụng nhau
