thắc mắc Thao tác đỗ xe chuẩn

Gin Melkior · 21/5/21

Xe mình về thắng tay mà ko kéo P hay để N nó đều cảnh báo cả ???

Cho nên mình dùng cách là về N để cho xe ổn định -> đạp phanh chân -> về P -> kéo phanh tay :-s

LuvNim · 21/5/21

hoang3blc đã nói:
Hợp lý. Xe nhà mình mua 2009 đến giơ từ lúc đó đến giờ chỉ đạp thắng chân về P kéo phanh tay tắt máy ra khỏi xe , quan tâm lol. Chưa bao giờ thấy chuyện gì liên quan đến việc thao tác ko chuẩn

via theNEXTvoz for iPhone

+1
bác giống mình.
Có mỗi việc đỗ xe mà phiền phức như vậy thì thôi, nhức đầu lắm.
Như ở trên có bác nào nói kiểu đại loại gồm các thao tác như "Dừng xe --> đạp phanh --> về N --> kéo phanh tay --> về P --> tắt máy, thao tác cầu kỳ như vậy thôi nhưng chỉ cần không đến 1 phút là xong" thì thôi mình cũng chịu thua thật, ko làm theo nổi :haha:

Team đạp phanh --> P --> phanh tay giơ tay :sexy_girl:

rain13 · 21/5/21

LuvNim đã nói:
+1
bác giống mình.
Có mỗi việc đỗ xe mà phiền phức như vậy thì thôi, nhức đầu lắm.
Như ở trên có bác nào nói kiểu đại loại gồm các thao tác như "Dừng xe --> đạp phanh --> về N --> kéo phanh tay --> về P --> tắt máy, thao tác cầu kỳ như vậy thôi nhưng chỉ cần không đến 1 phút là xong" thì thôi mình cũng chịu thua thật, ko làm theo nổi

Team đạp phanh --> P --> phanh tay giơ tay

Đạp phanh >>>>>P. tắt máy. Do xe mình phanh điện tử nên khi kéo về P nó tự bật. Như trên rườm rà quá. Chốt P nó dễ gãy vậy thì lỗi gãy chốt nó tùm lum trên mạng liền chứ có im im đâu...

CuongNQ · 21/5/21

LuvNim đã nói:
Team đạp phanh --> P --> phanh tay giơ tay

Chỉnh lại một chút nữa là best:

Đạp phanh chân -> P -> kéo phanh tay -> nhả phanh chân.

Format_WS · 21/5/21

Xe số sàn : Dập phanh chân, về mo, kéo thắng tay đóng cửa xuống xe
Xe số tự động: Dập phanh chân, kéo phanh tay, về P ( đậu ngoài đường rất nguy hiểm ) có xe về P nó khóa phanh tay luôn

byebye_hl · 21/5/21

CuongNQ đã nói:
Chỉnh lại một chút nữa là best:

Đạp phanh chân -> P -> kéo phanh tay -> nhả phanh chân.

Em vẫn thao tác thế này , nhanh gọn nhưng thấy xe nó nhúc nhíc nên hỏi mấy anh em trên hội
Thì có cách cách về N , nhưng nếu về N mà vẫn giữ phanh chân thì vô nghĩa , về p luôn cho xong . Nên phải về N , phanh tay thả phanh chân cho xe ổn định mới về P thì thấy rườm rà quá .

THINHKING · 21/5/21

Sao tôi làm đạp phanh - về N - kéo phanh tay - nhả phanh chân - về P - tắt máy có mấy giây thôi mà nhiều anh kêu làm cả phút nhể?

Sent from Xiaomi Redmi 7 using vozFApp

thecat2021 · 21/5/21

Thực hiện chuẩn rồi, không nên rườm rà quá!!!

Dexter · 22/5/21

để trong hầm chung cư thì về P tắt máy
còn để ngoài đường thì về N, phanh tay, về P, tắt máy cho yên tâm
thói quen 2 năm rồi khó bỏ

TomDAce · 22/5/21

aveyond2710 đã nói:
Còn trường hợp: Dừng xe -> Phanh đỗ -> số P -> nhả phanh chân: Xe đang từ số D -> P + nhả phanh chân đột ngột -> Dao động do xe đang đà số D hoặc do hơi nghiêng hoặc do lùi vào gờ giới hạn vị trí bánh sau ở chỗ đỗ

Tốt nhất là nếu trên đường phẳng: Dừng xe -> số N -> nhả phanh chân (cho xe tự dừng cân bằng) -> số P

Thực ra số P là đủ, phanh tay với xe số tự động khi dừng hẳn rồi cũng chẳng có tác dụng mấy

Ông này nói đúng các bước này, nếu chuẩn thì phải bỏ qua N đã.
Nhưng cái đoạn số P là đủ hơi lỗi tí. Tốt nhất vẫn nên có phanh tay để đứa bỏ mẹ nào dựa vào xe nó không đẩy cái lẫy P cạ vào ngàm, lúc lên xe nhảy P về R nó mà cạ làm cái khực kêu to vl.
Cá nhân tôi thích dừng kiểu gì thì dừng, có lúc để D kéo phanh tay mở cửa xe đu lên soi mặt đường phía trước lại chui tọt vào xe thả phanh đạp tiếp. Cơ bản chạy nhanh hư xe cái xin tiền vợ mua xe mới, mẫu mã nhanh lỗi thời vcl chạy xe cũ hoài, mình mua xe để đi lại cày tiền nên càng kiếm ra nhiều tiền thì xe càng nhanh nát, tùy nhu cầu mà sử dụng xe, có công việc gấp mà làm nhiêu đó bước lỡ mất cái hợp đồng lại bốc shit.

yo1 · 24/5/21

matrix103dpi đã nói:
Mình thì chỉ dừng hẳn xe rồi về P thôi, lúc đó thắng tay tự động nhảy theo luôn rồi, bấm tắt máy là xuống xe thôi

xin tên xe với model đời với fen, nghe có vẻ xe đức

dracula3020 · 27/5/21

Dùng phanh và phanh đỗ để cố định xe, ở mặt phẳng thậm chí k cần dùng phanh đỗ
Khi nào xe đứng yên khi nhả phanh thì vào số P
Thao tác thì tùy thói quen

Gửi từ Samsung SM-N970F bằng vozFApp

anounkacc · 27/5/21

vấn đề này nó như covid thế nhỉ, nhà nhà bán tán mà chả thấy mặt mũi nó ra làm sao. ông nào cho tôi thống kê bao nhiêu người bị gãy cái lẫy P với.
Cứ giữ cái phanh chân từ đầu đến cuối, P hay N hay phanh tay gì đó cứ kéo hết lên cho tôi, nhả phanh chân ra để có chân bước ra ngoài, chấm hết. khi nào hỏng lẫy P thì lên đây reaction comment này

Kacee · 27/5/21

các anh toàn hiểu sơ sơ hiện tượng mà không ai chịu tìm hiểu bản chất vấn đề...

việc buông hết thắng ra trước khi kéo thắng tay (hay cài số P) là để unload tất cả mọi lực tác động lên xe nếu có, sau đó cài số P rồi kéo thắng tay (thắng điện thì thôi, tự nó sẽ biết kẹp thắng sau khi cài P)

các bạn đang đi rồi đạp thắng đứng lại, sau đó nhả thắng ra (khi ở N) sẽ thấy thỉnh thoảng xe nó hơi nhúc nhích, đó là bởi một vài thành phần của xe nó đang bị stress và bị hệ thống thắng nó giữ không cho xả ra... nếu cài số P, kéo thắng tay ngay lúc ấy tức là giữ cho những thành phần kia (hộp số, lò xo nhún, thậm chỉ cả khung xe) ở trạng thái bị stress trong cả quá trình thắng xe... và thế thì không tốt... chứ không phải là sợ gẫy cái lẫy cài...

còn bảo là đậu xe lắm bước lằng nhằng quá thì chẳng qua là do các bạn chưa quen, chứ làm gì có ai thắng đứng xe cái mà chui ngay ra khỏi xe, bao giờ chẳng cầm điện thoại lên, cầm ví tiền lên, tháo dây bảo hiểm... các cái thao tác như về N, xả thắng, bấm P, kéo thắng tay... đều diễn ra song song chứ chẳng bôi thêm ra tí thời gian nào...

còn thì học một kỹ năng mới bao giờ cũng thấy chưa quen và cảm thấy nó lằng nhằng, trẻ con tập đi cũng ngã bạch bạch suốt ấy, sao không nằm luôn mà trườn, tập đi làm gì cho lằng nhằng =/

Sunday ! · 27/5/21

Kacee đã nói:
các anh toàn hiểu sơ sơ hiện tượng mà không ai chịu tìm hiểu bản chất vấn đề...

việc buông hết thắng ra trước khi kéo thắng tay (hay cài số P) là để unload tất cả mọi lực tác động lên xe nếu có, sau đó cài số P rồi kéo thắng tay (thắng điện thì thôi, tự nó sẽ biết kẹp thắng sau khi cài P)

các bạn đang đi rồi đạp thắng đứng lại, sau đó nhả thắng ra (khi ở N) sẽ thấy thỉnh thoảng xe nó hơi nhúc nhích, đó là bởi một vài thành phần của xe nó đang bị stress và bị hệ thống thắng nó giữ không cho xả ra... nếu cài số P, kéo thắng tay ngay lúc ấy tức là giữ cho những thành phần kia (hộp số, lò xo nhún, thậm chỉ cả khung xe) ở trạng thái bị stress trong cả quá trình thắng xe... và thế thì không tốt... chứ không phải là sợ gẫy cái lẫy cài...

còn bảo là đậu xe lắm bước lằng nhằng quá thì chẳng qua là do các bạn chưa quen, chứ làm gì có ai thắng đứng xe cái mà chui ngay ra khỏi xe, bao giờ chẳng cầm điện thoại lên, cầm ví tiền lên, tháo dây bảo hiểm... các cái thao tác như về N, xả thắng, bấm P, kéo thắng tay... đều diễn ra song song chứ chẳng bôi thêm ra tí thời gian nào...

còn thì học một kỹ năng mới bao giờ cũng thấy chưa quen và cảm thấy nó lằng nhằng, trẻ con tập đi cũng ngã bạch bạch suốt ấy, sao không nằm luôn mà trườn, tập đi làm gì cho lằng nhằng =/

Đỗ chỗ dốc thì sao thím, bỏ phanh ra nó tụt :angry:

via theNEXTvoz for iPhone

Kacee · 28/5/21

Sunday ! đã nói:
Đỗ chỗ dốc thì sao thím, bỏ phanh ra nó tụt

via theNEXTvoz for iPhone

như mình nói ở mấy trang trước ấy, thao tác đậu xe của mình khi đậu ngang dốc là sẽ tựa bánh xe vào đâu đó (thường là lề đường, hoặc tốt nhất là có cục chêm) - sau đó về N, xả thắng -> P/thắng tay...

bản chất vẫn là xả hết stress giữa các thành phần trên xe nếu có, khi đậu ngang dốc thì đưa cái stress nghiễm nhiên phải có ăn vào lốp xe, vậy thôi...

CuongNQ · 28/5/21

Kacee đã nói:
các bạn đang đi rồi đạp thắng đứng lại, sau đó nhả thắng ra (khi ở N) sẽ thấy thỉnh thoảng xe nó hơi nhúc nhích, đó là bởi một vài thành phần của xe nó đang bị stress và bị hệ thống thắng nó giữ không cho xả ra... nếu cài số P, kéo thắng tay ngay lúc ấy tức là giữ cho những thành phần kia (hộp số, lò xo nhún, thậm chỉ cả khung xe) ở trạng thái bị stress trong cả quá trình thắng xe... và thế thì không tốt... chứ không phải là sợ gẫy cái lẫy cài...

Các bộ phận "chịu stress" như anh nói thường đều có hệ thống lò xo trợ lực. Lò xo sinh ra là để làm chuyện đó nên không sao đâu anh, kéo dãn ra thì lò xo mới hư, chứ chịu nén có khi nó lại thích. Dùng kỹ cỡ nào thì đến định kỳ cũng phải thay à.

Kacee · 28/5/21

CuongNQ đã nói:
Các bộ phận "chịu stress" như anh nói thường đều có hệ thống lò xo trợ lực. Lò xo sinh ra là để làm chuyện đó nên không sao đâu anh, kéo dãn ra thì lò xo mới hư, chứ chịu nén có khi nó lại thích. Dùng kỹ cỡ nào thì đến định kỳ cũng phải thay à.

trên xe chỉ có 4 lò xo nhún, chỗ nào có nữa đâu?

còn nếu anh bảo dùng kỹ cỡ nào định kỳ cũng phải thay thì hề hề người tới già cũng chết, xoã thôi

laptopbaria · 28/5/21

byebye_hl đã nói:
Cách này thì em thấy chuẩn 100% rồi nhưng nó nhiều thao tác quá , nhiều khi ngại , cái bước đẩy về P tắt máy thì có cần dẫm lại phanh chân không bác

Nói thì dài chứ làm thì có bao nhiêu đâu mà nhiều thao tác, tôi 100% làm đúng như vậy mà không phải suy nghĩ gì, thậm chí đồng thời tay trái cũng bấm xong nút gỡ seatbell luôn, tất cả mất vài giây ngắn ngủi.

Batoman · 28/5/21

Focus đã có auto park rồi, ko care lắm

thắc mắc Thao tác đỗ xe chuẩn

Senior Member

Senior Member

Junior Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Junior Member

Member

Senior Member

Member

Member

Junior Member

Moderator

Junior Member

Moderator

Đã tốn tiền

Moderator

Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này