thảo luận Thớt bán tải VOZ

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề NguaConBatKham
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Đi bán tải đúng là best P/P, trâu bò và lành như đất phù hợp với nhu cầu đa dụng, đi khung gầm rời on frame rồi khó hạ cánh với unibody, tầm 1 tỷ đúng là không có con nào qua Ranger, lên chút nửa mua Raptor đi êm ái, hoặc lên Everest.
Bán tải Ranger làm mưa làm gió từ năm 2016 đổ lại đây, thế hệ 2022 cải tiến quá đẹp dự là tiếp tục top VN đến 2025.
1678772024792.png

Tiếc cho anh Toy duy trì triết lý ổn định thiết kế trong 10 năm đối với mỗi đời, 2016 - 2025 với con Hilux chung khung gầm với Phò thu nợ thánh lật này khó thay đổi vị thế tại Việt Nam.
1678771835642.png

Kỳ vọng sau 2025 ra được Hilux mới với khung gầm của Land Cruiser sẽ lấy lại được vị thế như ở Thailand, đến lúc đó Ranger đã lên đến đâu rồi.
1678771497528.png
 
Sửa lần cuối:
Từ sedan lên chạy đám này sướng thật bác ah, đường xấu tí vẫn băm ầm ầm chứ đi sedan phải rón rén. Mà các bác cho mình hỏi trợ lực dầu chạy 90kmh đổ lên đi PV-CG buông vô lăng thấy rung bần bật thì có phải bình thường ko? Mình thay lốp AT ở trung tâm lốp uy tín, đã cân bằng động.
Mình chạy 120 LT DG vẫn thấy im ru, lốp zin theo xe thôi.
Còn 90 ngoài QL1 thì buồn ngủ vãi. =))
 
Đi bán tải đúng là best P/P, trâu bò và lành như đất phù hợp với nhu cầu đa dụng, đi khung gầm rời on frame rồi khó hạ cánh với unibody, tầm 1 tỷ đúng là không có con nào qua Ranger, lên chút nửa mua Raptor đi êm ái, hoặc lên Everest.
Bán tải Ranger làm mưa làm gió từ năm 2016 đổ lại đây, thế hệ 2022 cải tiến quá đẹp dự là tiếp tục top VN đến 2025.
Xem tệp đính kèm 1716534
Tiếc cho anh Toy duy trì triết lý ổn định thiết kế trong 10 năm đối với mỗi đời, 2016 - 2025 với con Hilux chung khung gầm với Phò thu nợ thánh lật này khó thay đổi vị thế tại Việt Nam.
Xem tệp đính kèm 1716526
Kỳ vọng sau 2025 ra được Hilux mới với khung gầm của Land Cruiser sẽ lấy lại được vị thế như ở Thailand, đến lúc đó Ranger đã lên đến đâu rồi.
Xem tệp đính kèm 1716516
:misdoubt: con Ranger ghẻ lở úp bô dân việt chứ Thái nó chả khinh như con mà nâng tầm thế
 
Mình chạy 120 LT DG vẫn thấy im ru, lốp zin theo xe thôi.
Còn 90 ngoài QL1 thì buồn ngủ vãi. :LOL:
Mặt đường hơi nhám hoặc ko phẳng, mà vô lăng thả ra vẫn đứng im à bác. Của mình vẫn có độ dao động lắc trái phải nhẹ. Hỏi mấy anh thì bảo là do vô lăng triton có phản lực từ mặt đường lớn, nên sẽ bị như thế, mà xe mấy ổng toàn đời 13-15 đi cày offroad nát hết rồi :beat_brick:
Triton 2017 của tôi ko rung lái dù 120, đi Maxxis wormdrive size lốp 265/65/17 và spacer 3.5 nhé.
Lâu lâu em nó có rung lái thì đi cân mâm bấm chì là hết ngay. Khả năng là đá đất, xi măng bám vào mà ko tẩy được thì nó làm rung thôi.
Anh trên kia mới lấy xe về rung lái thì ra cân mâm bấm chì trước rồi hãy cân bằng động nhé
Thường thì họ tháo hết chì rồi cân bằng động, bấm chì lại mà bác nhỉ. Còn bước cân mâm là sao ạ, nay mình có đi kiểm tra lại thì họ báo 1 mâm ko khít với lốp, đã thay xuống dự phòng.
Mang lên cao tốc, chạy ở đoạn cảm nhận là đường khá đẹp, tốc 90-100 thả tay ra khỏi vô lăng, vô lăng vẫn dao động trái/phải 1 chút, biên độ khoảng 2-4mm. Nếu cầm hờ 1 tay vào vô lăng thì ko cảm nhận đc độ rung/lắc, vậy có bình thường ko bác nhỉ :confused:
 
Mặt đường hơi nhám hoặc ko phẳng, mà vô lăng thả ra vẫn đứng im à bác. Của mình vẫn có độ dao động lắc trái phải nhẹ. Hỏi mấy anh thì bảo là do vô lăng triton có phản lực từ mặt đường lớn, nên sẽ bị như thế, mà xe mấy ổng toàn đời 13-15 đi cày offroad nát hết rồi :beat_brick:

Thường thì họ tháo hết chì rồi cân bằng động, bấm chì lại mà bác nhỉ. Còn bước cân mâm là sao ạ, nay mình có đi kiểm tra lại thì họ báo 1 mâm ko khít với lốp, đã thay xuống dự phòng.
Mang lên cao tốc, chạy ở đoạn cảm nhận là đường khá đẹp, tốc 90-100 thả tay ra khỏi vô lăng, vô lăng vẫn dao động trái/phải 1 chút, biên độ khoảng 2-4mm. Nếu cầm hờ 1 tay vào vô lăng thì ko cảm nhận đc độ rung/lắc, vậy có bình thường ko bác nhỉ :confused:
Rung nhẹ là đúng rồi b, vì Triton là trợ lực dầu nên phản lực từ mặt đường lên tay lái sẽ thật hơn mấy ông dùng điện. Khi nào tay lái rung như séc toy mới là có vấn đề. B kiếm mấy con trợ lực dầu mà thử sẽ hiểu, vd: Navara, Dmin, Hilux...
 
Mặt đường hơi nhám hoặc ko phẳng, mà vô lăng thả ra vẫn đứng im à bác. Của mình vẫn có độ dao động lắc trái phải nhẹ. Hỏi mấy anh thì bảo là do vô lăng triton có phản lực từ mặt đường lớn, nên sẽ bị như thế, mà xe mấy ổng toàn đời 13-15 đi cày offroad nát hết rồi :beat_brick:

Thường thì họ tháo hết chì rồi cân bằng động, bấm chì lại mà bác nhỉ. Còn bước cân mâm là sao ạ, nay mình có đi kiểm tra lại thì họ báo 1 mâm ko khít với lốp, đã thay xuống dự phòng.
Mang lên cao tốc, chạy ở đoạn cảm nhận là đường khá đẹp, tốc 90-100 thả tay ra khỏi vô lăng, vô lăng vẫn dao động trái/phải 1 chút, biên độ khoảng 2-4mm. Nếu cầm hờ 1 tay vào vô lăng thì ko cảm nhận đc độ rung/lắc, vậy có bình thường ko bác nhỉ :confused:
ko sao đâu, giống xe cũ của mình cứ đi bình thường đi, nếu bị nhao thì mang ra hãng hoặc cân lốp nó chỉnh độ chụm lại cho
 
Mặt đường hơi nhám hoặc ko phẳng, mà vô lăng thả ra vẫn đứng im à bác. Của mình vẫn có độ dao động lắc trái phải nhẹ. Hỏi mấy anh thì bảo là do vô lăng triton có phản lực từ mặt đường lớn, nên sẽ bị như thế, mà xe mấy ổng toàn đời 13-15 đi cày offroad nát hết rồi :beat_brick:

Thường thì họ tháo hết chì rồi cân bằng động, bấm chì lại mà bác nhỉ. Còn bước cân mâm là sao ạ, nay mình có đi kiểm tra lại thì họ báo 1 mâm ko khít với lốp, đã thay xuống dự phòng.
Mang lên cao tốc, chạy ở đoạn cảm nhận là đường khá đẹp, tốc 90-100 thả tay ra khỏi vô lăng, vô lăng vẫn dao động trái/phải 1 chút, biên độ khoảng 2-4mm. Nếu cầm hờ 1 tay vào vô lăng thì ko cảm nhận đc độ rung/lắc, vậy có bình thường ko bác nhỉ :confused:
Tóm lại anh đi đường đẹp như HN-HP hay BG-LS thì tay lái có rung bần bật ko?

Còn đi đường xấu thì đi tốc độ nhanh chậm gì nó cũng rung tay lái hết, đấy là đặc trưng của trợ lực dầu. Như thế mới tốt, nó làm mình cảm nhận được mặt đường 1 cách rõ rệt, hỗ trợ mình nhân xe hợp nhất.
 
Tóm lại anh đi đường đẹp như HN-HP hay BG-LS thì tay lái có rung bần bật ko?

Còn đi đường xấu thì đi tốc độ nhanh chậm gì nó cũng rung tay lái hết, đấy là đặc trưng của trợ lực dầu. Như thế mới tốt, nó làm mình cảm nhận được mặt đường 1 cách rõ rệt, hỗ trợ mình nhân xe hợp nhất.
Mình chưa đc đi 2 đường đấy, nhưng đi đại lộ TL với PG CG thì cũng hết rung rồi :Dvô lăng chỉ dao động trái phải nhẹ. Còn bị rung là do 1 mâm bị lỗi, đang báo lên nhà máy chờ xử lý.
 
Mình chưa đc đi 2 đường đấy, nhưng đi đại lộ TL với PG CG thì cũng hết rung rồi :Dvô lăng chỉ dao động trái phải nhẹ. Còn bị rung là do 1 mâm bị lỗi, đang báo lên nhà máy chờ xử lý.
thế thì thay mâm thôi nếu mà free thì xúc tội gì, cơ mà vẫn phải đi cân đấy
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
NguaConBatKham,
Người trả lời cuối
nh0kl0v3bx,
Trả lời
1.299
Lượt xem
107.711
Quay lại
Lên đầu trang