6 năm nữa hết niên hạn không chạy ra đường cái được đó bác, tính ra mỗi năm mất 25tr thì không đáng, con này chỉ tầm 90-110tr thôi. Dòng này trước có chạy 2k6 số sàn thì máy yếu và nổ như công nông, điều hoà mát lạnh, đi khá chắc xe
Bản euro 5 hả thím?Hôm trước leo đèo bên Xín Mần xong chạy qua Phong Thổ mới được diện kiến quả lỗi dâng dầu của Triton, dầu máy đốt khét lẹt khói xanh lè sợ vc, tưởng lột biên phải gọi cho bên gara hỏi
Triton đời nào vậy fen?Hôm trước leo đèo bên Xín Mần xong chạy qua Phong Thổ mới được diện kiến quả lỗi dâng dầu của Triton, dầu máy đốt khét lẹt khói xanh lè sợ vc, tưởng lột biên phải gọi cho bên gara hỏi
Triton 2023 euro5 đó, nó chỉ đốt một lúc là hết xong lại bình thường, lúc đó dừng xe đổ dầu nên mới phát hiện ra chứ không thì cứ thế mà chạy thôi
Triton đời mới xấu lắm thím, nếu nhất định phải mua thì Ranger hoặc Hilux thôi, Ranger đầm xe vào cua chắc chắn hơn nhưng chạy thì hơi ì, máy nó không tương xứng với xác xe lắm.
Này do bầu pdf của thím để tắc quá rồi, từ euro5 thì các xe dầu đa phần đều bị. T cuzg đag đi triton euro5, chạy chở hàng trog phố nhiều, nên cũg sợ vụ dâng dầu vào máy này. Đag cố gắng sdung xe theo cách hạn chế bị tắc bầu pdf nhất là 1,2 tháng chạy xa 1 chuyến đạp ga căng cho đốt bầu, đi trog phố thì cứ thoáng là đạp căng xíu.Hôm trước leo đèo bên Xín Mần xong chạy qua Phong Thổ mới được diện kiến quả lỗi dâng dầu của Triton, dầu máy đốt khét lẹt khói xanh lè sợ vc, tưởng lột biên phải gọi cho bên gara hỏi
Vừa đốt thủ công trong hãng đi được 2000km mà toàn đi đường đèo đó thím, 2 tuần này em chạy 2 tour Tây Bắc rồi, đạp ga căng liên tục tua lên 3000 với 3500 đây
Xe bác bao km rồi, như bác thì nó tắc nhiều quá ko đốt máy hết rồi. Như vậy thì tháo ra vệ sinh dung dịch thôi, ngoài HN có bác Huytunning cũg bảo tầm 1v nên tháo bầu ra vsinh dd.
Xe em chạy 11v rồi bác ạ, gara ngoài có chỗ nào bảo dưỡng triton tốt không bác nhỉ? Trước giờ em toàn vào háng
Hôm trước chạy Tà Xùa nhìn con ranger đằng trước mà mê, leo đèo trông lực phết
Bác chạy quốc lộ nhiều mà còn tắc ác nhỉ, em chạy phố 80% chắc nghẹt sớm. Em trong SG, ngoài Bắc biết mỗi Huytunning là thấy uy tín.
đổ DO 0,001S thì đỡ hơn, có 1 time em không đi để người khác đi họ không chú ý đổ nhiều 0,05S đến khi mình nhận lại xe thì nổi đèn DPF phải đi vệ sinh ngoài hãng nhưng giờ thỉnh thoảng vẫn nổi. Chạy con này các cung đường đèo máy nó bốc khỏe chạy tít nhưng cân bằng hơi kém, vào cua không chắc xe lắm, thua con Everest chuồng gà đời 2006 trước đây em từng chạy.
Thăm dầu xem đang như nào?Hôm trước leo đèo bên Xín Mần xong chạy qua Phong Thổ mới được diện kiến quả lỗi dâng dầu của Triton, dầu máy đốt khét lẹt khói xanh lè sợ vc, tưởng lột biên phải gọi cho bên gara hỏi
Thế này ko phải lỗi dâng dầu. Lỗi dâng dầu là diesel vào trong dầu máy khiến dầu máy dâng cao cơ.
Triton có đèn báo DPF mà.
