Mình chạy Ranger Wildtrak và từng lái thử Hilux E chặng SG - Bình Phước, phải công nhận là mặc dù thông số quả máy 2.0 biturbo ngon hơn nhưng trải nghiệm thực tế thì xách dép cho máy 2.4 của hilux. Chưa cần mớm ga đã thấy hilux lực hơn rồi. Ranger chỉ hợp để đi phố với đi tải hàng nhẹ thôi, chứ tải nặng thì xách dép cho Hilux.
Mình thấy đời mới Phò cũng ít lỗi rồi đấy chứ, gia đình mình sở hữu Ranger và Everest đều 2.0 biturbo mua vào lô tháng 9 và tháng 11/2018, tức là những lô đầu của thế hệ động cơ 2.0 và cũng không thấy bị lỗi hay xì dầu gì. Chắc do gia đình nhân phẩm cao ^^
Đổ đèo về số thấp cũng 3-3500 tua à fen?
Vào hội đọc thấy nhiều bác kêu ghê, mình tính mua đời 2023 trở lại thôi chứ ko mua sâu hơn, thằng bạn đi con witrak 2017 thấy bảo ko lỗi gì mấy mà sâu quá cũng ngại mua.
2017 máy 2.2 3.2 thì bao bền bác, nhưng đời sâu quá mỗi năm đăng kiểm 1 lần cũng hơi phiền, vã lại nếu chơi 3.2 thì máy ngon khoẻ thật mà uống dầu cũng kinh lắm. Cứ đời mới mà chơi thôi bác
)))), thấy bảo có mẫu mới 2025 ra mắt Thái rồi, trông đẹp vãi mà không biết bgio mới về Việt Nam
BT là dòng vay mượn chứ mazda có sx dc đâuChưa thấy bác nào đưa ý kiến về BT-50 nhỉ, Cty cũ em có con BT50 2019. Đa phần là em đi vì có mình em biết lái, cảm nhận chở hàng + full tải thấy cũng oke, đã đi thử qua nhiều cung đường, thấy khá ổn, khá lành, chưa gặp trường hợp bị lỗi gì. Mỗi cái không có cảm biến trước sau nên bị va mấy lần
autopro.com.vn
Hilux thôi thím, bản mới nhíp 3 lá êm hơn rồi, nội thất ngon, bền, đồ thay của Toy thì chắc chắn rẻ hơn Mit. Con Triton bản này thiết kế trông siêu nhân quáEm đang dự định cuối năm tậu 1 con Triton Athlete mà Toyota mới ra mắt con Hilux tại VN hôm qua. Nhìn cấu hình và giá bán hấp dẫn quá, lại phải phân vân giữa Triton Athlete và Hilux TrailHunter. Các VOZ thông thái phân tích đưa ra lựa chọn giúp em với ạ. Em cảm ơn
Soi 3 phiên bản của Toyota Hilux 2026: Chênh 271 triệu đồng, đánh đổi tiện nghi, vận hành và ADAS
Hai phiên bản Standard và Pro có sự tương đồng về trang bị nhưng đều thua xa với bản Trailhunter cao cấp nhất.
Thích AWD toàn thời, SS2, hàng 2 rộng rãi ngồi thoải mái => TritonEm đang dự định cuối năm tậu 1 con Triton Athlete mà Toyota mới ra mắt con Hilux tại VN hôm qua. Nhìn cấu hình và giá bán hấp dẫn quá, lại phải phân vân giữa Triton Athlete và Hilux TrailHunter. Các VOZ thông thái phân tích đưa ra lựa chọn giúp em với ạ. Em cảm ơn
Soi 3 phiên bản của Toyota Hilux 2026: Chênh 271 triệu đồng, đánh đổi tiện nghi, vận hành và ADAS
Hai phiên bản Standard và Pro có sự tương đồng về trang bị nhưng đều thua xa với bản Trailhunter cao cấp nhất.
Theo em tìm hiểu thông số thì SS2 của Triton chỉ ở mức cảnh báo chệch làn. Hilux thì có thêm hỗ trợ giữ làn + phanh tay điện tử. Em thấy Hilux thiên về hỗ trợ người lái nhiều hơn một chút, mà hàng 2 của nó thì chật quá. Xe thì e mua để vừa phục vụ gia đình và công việc, theo bác em có nên đánh đổi hàng 2 để lấy thêm option hỗ trợ người lái không ?
SS2 tôi nói là Super Select 2 chứ ko phải ADAS. Bền, tín, chịu tải cao.
cơ bản nhu cầu mua để làm gi đãEm đang dự định cuối năm tậu 1 con Triton Athlete mà Toyota mới ra mắt con Hilux tại VN hôm qua. Nhìn cấu hình và giá bán hấp dẫn quá, lại phải phân vân giữa Triton Athlete và Hilux TrailHunter. Các VOZ thông thái phân tích đưa ra lựa chọn giúp em với ạ. Em cảm ơn
Soi 3 phiên bản của Toyota Hilux 2026: Chênh 271 triệu đồng, đánh đổi tiện nghi, vận hành và ADAS
Hai phiên bản Standard và Pro có sự tương đồng về trang bị nhưng đều thua xa với bản Trailhunter cao cấp nhất.
