thảo luận Tin Tức Xe Đạp 2024
- Người tạo chủ đề MonTori
- Ngày bắt đầu
MonTori
Senior Member
mình thấy máy tay nước ngoài hay có kiểu rút gật gật ái đầu thế này, còn VN thì hay lắc lư lảo đảo qua 2 bên
BiNGan
Senior Member
Chặng 5 Giro
Có 1 đèo cat 3 cách đích hơn 100km và 1 đèo cat 4 cách đích hơn 20km nên chặng này vẫn tiếp tục là chặng dành cho các chân rút. Nếu đổi vị trí 2 đèo này thì may ra mới gây khó được cho các chân rút.
Những km cuối
Không có điểm nhấn đáng kể nên chặng này thuần rút, và cũng là các tên quen thuộc: Milan, Merlier, Groves, Kooij… Ưu điểm giải năm này nhiều chặng hiền nên mọi người quen mặt với hầu hết các chân rút đẳng cấp nhất hiện tại. Ngoài nhóm này ra, chỉ còn 1 cái tên không tham gia nổi bật là Philipsen (Alpecin), phần còn lại thả vào đây cũng không cạnh tranh lại. Nhược điểm là xem rút 3 chặng liên tiếp, bắt đầu ngán rồi.
Để có kịch bản gì khác thì mấy đội hạng 2 khách mời như Polti đừng có chạy sớm quá, chạy chỉ để quảng cáo cho nhà tài trợ. Nhóm cùi bắp chạy sớm nên mấy team cạnh tranh nước rút nó không chịu để cho thêm nhóm nào thoát nữa, vì như thế 2 nhóm thoát đi gộp lại lên cỡ chục tay đua thì rượt mệt. Đợi tầm 50km có nhóm tương đối mạnh thoát đi thì phía sau mới khó đuổi.
---
Để so sánh nhóm chân rút này với các chân rút tốt nhất VN thì đơn giản dễ hiểu, tốc độ rút trung bình 20s thua cỡ trên dưới 10%, chạy 300m thua cỡ 25-30m. Mức power trung bình 20s đem so với thằng bự con như Milan thì thua cỡ 35%
Có 1 đèo cat 3 cách đích hơn 100km và 1 đèo cat 4 cách đích hơn 20km nên chặng này vẫn tiếp tục là chặng dành cho các chân rút. Nếu đổi vị trí 2 đèo này thì may ra mới gây khó được cho các chân rút.
Những km cuối
Không có điểm nhấn đáng kể nên chặng này thuần rút, và cũng là các tên quen thuộc: Milan, Merlier, Groves, Kooij… Ưu điểm giải năm này nhiều chặng hiền nên mọi người quen mặt với hầu hết các chân rút đẳng cấp nhất hiện tại. Ngoài nhóm này ra, chỉ còn 1 cái tên không tham gia nổi bật là Philipsen (Alpecin), phần còn lại thả vào đây cũng không cạnh tranh lại. Nhược điểm là xem rút 3 chặng liên tiếp, bắt đầu ngán rồi.
Để có kịch bản gì khác thì mấy đội hạng 2 khách mời như Polti đừng có chạy sớm quá, chạy chỉ để quảng cáo cho nhà tài trợ. Nhóm cùi bắp chạy sớm nên mấy team cạnh tranh nước rút nó không chịu để cho thêm nhóm nào thoát nữa, vì như thế 2 nhóm thoát đi gộp lại lên cỡ chục tay đua thì rượt mệt. Đợi tầm 50km có nhóm tương đối mạnh thoát đi thì phía sau mới khó đuổi.
---
Để so sánh nhóm chân rút này với các chân rút tốt nhất VN thì đơn giản dễ hiểu, tốc độ rút trung bình 20s thua cỡ trên dưới 10%, chạy 300m thua cỡ 25-30m. Mức power trung bình 20s đem so với thằng bự con như Milan thì thua cỡ 35%
GnTuo0
Senior Member
Khứa này body khủng thiệt, nhìn ảnh rút về đích như cái xe tank.Xem tệp đính kèm 2481031
Thông số trong 20s cuối đây bác, khoảng 300m cách đích. Nhìn max power mà hãi
Nhìn tướng người khác hẳn mấy anh climber người mảnh mảnh.
MonTori
Senior Member
Confidis này Pro team chứ ko phải World Team đúng ko thímQuan trọng nhất là drama không chịu kéo với Trek, tụi nó thả cho gà về luôn
BiNGan
Senior Member
Từ đoạn lên đỉnh đèo rồi, mấy đứa Trek kêu lên kéo phụ mà Soudal, Alpecin nó không chịu lên, chỉ có Visma với Jayco cử 1 tay đua múa lửa nhẹ Chặng này mà ở VN là có drama to luôn.
---
Cofidis là World Team mà hạng cùi, trong PCS có mục xếp hạng đó. May mà ông Cofidis ăn, để ông đội Polti ăn (toàn núp gió) thì drama mới to chặng này
Chặng này mà ở VN là có drama to luôn.---
Cofidis là World Team mà hạng cùi, trong PCS có mục xếp hạng đó. May mà ông Cofidis ăn, để ông đội Polti ăn (toàn núp gió) thì drama mới to chặng này
Sửa lần cuối:
WT ak thím coi bên tab team là thấy, confidis năm ngoái tour cũng ăn 1 chặng break away thì phải
WestlifeNo2
Senior Member
Biểu đồ ghi chữ "I" nghĩa là gì zay bácXem tệp đính kèm 2483118
Chặng 6 hôm nay chắc sẽ là 1 chặng giúp "đỡ ngán" sau 3 chặng chùm đông kéo nhau về rút (trừ chặng hôm qua có chút drama).
Hôm nay lộ trình có những đoạn đường đất và sỏi xen lẫn những đoạn dốc lên xuống. Dự đoán 1/3 đoạn đường cuối là màn độc diễn của Pogacar
via theNEXTvoz for iPhone
BiNGan
Senior Member
I là Intergiro, mới có năm nay, nghĩa là gì thì chịu, chỉ biết đó là điểm sprint thứ hai thưởng cả điểm áo tím và thưởng giây. Điểm sprint đầu chỉ có điểm, điểm sprint cuối chỉ có thưởng giây.
Chặng này hay nha. Chút giờ trưa mình gõ.Chặng 6 hôm nay chắc sẽ là 1 chặng giúp "đỡ ngán" sau 3 chặng chùm đông kéo nhau về rút (trừ chặng hôm qua có chút drama).
Hôm nay lộ trình có những đoạn đường đất và sỏi xen lẫn những đoạn dốc lên xuống. Dự đoán 1/3 đoạn đường cuối là màn độc diễn của Pogacar
BiNGan
Senior Member
Chặng 6 Giro, profile chặng như post #2135. 50km cuối của chặng này chắc chắn được dân xe đạp châu Âu mê mẩn.
Trong hình có 3 đoạn được bôi xám tổng cộng 12km, đó là 3 đoạn đường gravel, tiếng Việt gọi là đá (sỏi) dăm. Cách đây 2 năm, người Pháp đem 1 đoạn đặc sản đường cobblestone-đá cuội (tương tự giải classics Paris-Roubaix) vào Tour de France và mém tí nữa huỷ diệt đội đua Visma vì bể bánh xe, té ngã. May nhờ có Van Aert một mình kéo quá mạnh mới ngăn chặn thảm hoạ, sau đó chính đội UAE phải thừa nhận, Pogacar thua Vingegaard bởi vì Van Aert quá xuất sắc. Năm nay tới lượt người Ý đem 1 đoạn đặc sản đường gravel của giải classics Strade Bianche vào Giro. Đường này nếu trời nắng thì bụi mịt mù, trời mưa thì trơn trượt, lại còn lên xuống dốc nhiều. Các tay đua sẽ dùng chiếc xe có nhiều khác biệt, không chỉ hơn nhau về sức mà còn là kỹ năng điều khiển xe. Mọi người có thể xem lại clip chặng classics Strade Bianche 2022 (một phần cung đường của chặng này) ở đây là hiểu.
Đoạn gravel Giro năm nay, kênh Eurosport có chạy thử như này
Với cung đường như vậy thì đoàn đua thường bị xé lẻ, đi chùm dễ dính tai nạn, kéo rượt cũng rất khó. Ngoài ra đây cũng là một chiến thuật, vì đoàn đua xé lẻ thì xe hậu cần của đội mới vượt lên được, dễ dàng đổi xe cho tay đua mạnh nếu gặp sự cố.
Nhìn thêm những km cuối
Một con dốc 1.2km thôi nhưng độ dốc trung bình 8.4%, lớn nhất lên tới 20%, phù hợp cho nhóm nhỏ thoát đi được là về đích luôn.
Đây là một chặng trong giải tour, độ khó tuy không bằng chặng classics Strade Bianche, nhưng sẽ khó dự đoán. Nhìn qua thì quá phù hợp với Pogacar, đầu năm tay đua này đã dành chiến thắng với cú solo kinh điển hơn 80km (để làm được điều này một phần cũng là nhờ cung đường quá khó rượt bắt). Nhưng ngày mai là chặng ITT không dễ dàng chút nào (tiếp theo là chặng núi) nên việc Pogacar bung sức hay không là một dấu hỏi. Cá nhân mình đoán, UAE sẽ chỉ để Pogacar chạy nhóm đầu vừa đủ mà thôi.
Năm nay ít đường phù hợp chân chạy classics nên các đội không đem hội sức trâu tới tham gia (Van Aert, Van der Poel, Pidcock, Pedersen…). Do đó, nếu không phải là Pogacar bung sức thì cơ hội mở ra cho khá nhiều tay đua, từ Ganna, Alaphilippe, hay 2 tay đua về đầu chặng 1 (Narvaez, Schachmann), hoặc 1 tay đua trong top đầu BXH muốn đi nước cờ cao tay bung sức thay đổi cục diện, và cũng có thể là 1 tay đua mạnh nào đó im hơi từ đầu giải tới giờ…
Trong bộ phim tổng hợp Tour de France 2022 của Netflix, nói về đoạn cobblestone thì có 1 câu đại loại: "Bạn không thể giành chiến thắng giải Tour nhờ đoạn đường này, nhưng có thể mất tất cả vì nó". Chặng hôm nay đường gravel cũng có thể an toàn cho cả nhóm đầu, nhưng cũng có thể có kịch bản điên rồ tương tự như câu nói đó.
Trong hình có 3 đoạn được bôi xám tổng cộng 12km, đó là 3 đoạn đường gravel, tiếng Việt gọi là đá (sỏi) dăm. Cách đây 2 năm, người Pháp đem 1 đoạn đặc sản đường cobblestone-đá cuội (tương tự giải classics Paris-Roubaix) vào Tour de France và mém tí nữa huỷ diệt đội đua Visma vì bể bánh xe, té ngã. May nhờ có Van Aert một mình kéo quá mạnh mới ngăn chặn thảm hoạ, sau đó chính đội UAE phải thừa nhận, Pogacar thua Vingegaard bởi vì Van Aert quá xuất sắc. Năm nay tới lượt người Ý đem 1 đoạn đặc sản đường gravel của giải classics Strade Bianche vào Giro. Đường này nếu trời nắng thì bụi mịt mù, trời mưa thì trơn trượt, lại còn lên xuống dốc nhiều. Các tay đua sẽ dùng chiếc xe có nhiều khác biệt, không chỉ hơn nhau về sức mà còn là kỹ năng điều khiển xe. Mọi người có thể xem lại clip chặng classics Strade Bianche 2022 (một phần cung đường của chặng này) ở đây là hiểu.
Đoạn gravel Giro năm nay, kênh Eurosport có chạy thử như này
Với cung đường như vậy thì đoàn đua thường bị xé lẻ, đi chùm dễ dính tai nạn, kéo rượt cũng rất khó. Ngoài ra đây cũng là một chiến thuật, vì đoàn đua xé lẻ thì xe hậu cần của đội mới vượt lên được, dễ dàng đổi xe cho tay đua mạnh nếu gặp sự cố.
Nhìn thêm những km cuối
Một con dốc 1.2km thôi nhưng độ dốc trung bình 8.4%, lớn nhất lên tới 20%, phù hợp cho nhóm nhỏ thoát đi được là về đích luôn.
Đây là một chặng trong giải tour, độ khó tuy không bằng chặng classics Strade Bianche, nhưng sẽ khó dự đoán. Nhìn qua thì quá phù hợp với Pogacar, đầu năm tay đua này đã dành chiến thắng với cú solo kinh điển hơn 80km (để làm được điều này một phần cũng là nhờ cung đường quá khó rượt bắt). Nhưng ngày mai là chặng ITT không dễ dàng chút nào (tiếp theo là chặng núi) nên việc Pogacar bung sức hay không là một dấu hỏi. Cá nhân mình đoán, UAE sẽ chỉ để Pogacar chạy nhóm đầu vừa đủ mà thôi.
Năm nay ít đường phù hợp chân chạy classics nên các đội không đem hội sức trâu tới tham gia (Van Aert, Van der Poel, Pidcock, Pedersen…). Do đó, nếu không phải là Pogacar bung sức thì cơ hội mở ra cho khá nhiều tay đua, từ Ganna, Alaphilippe, hay 2 tay đua về đầu chặng 1 (Narvaez, Schachmann), hoặc 1 tay đua trong top đầu BXH muốn đi nước cờ cao tay bung sức thay đổi cục diện, và cũng có thể là 1 tay đua mạnh nào đó im hơi từ đầu giải tới giờ…
Trong bộ phim tổng hợp Tour de France 2022 của Netflix, nói về đoạn cobblestone thì có 1 câu đại loại: "Bạn không thể giành chiến thắng giải Tour nhờ đoạn đường này, nhưng có thể mất tất cả vì nó". Chặng hôm nay đường gravel cũng có thể an toàn cho cả nhóm đầu, nhưng cũng có thể có kịch bản điên rồ tương tự như câu nói đó.
MonTori
Senior Member
vừa cát bụi, vừa dốc thế này thì lên mấy vùng sâu Tây Nguyên của mình chắc cũng nhiều cung đường tương tự, nhưng chắc HTV sẽ ko bao giờ dám tổ chức những cung đường như vậy
Thím @BiNGan cho mình hỏi năm nay diễn ra Olympic Paris ngay sau TDF khoảng 1-2 tuần, ko biết là với môn này thì các VĐV sẽ ưu tiên TDF hay là Olympic nhỉ
Thím @BiNGan cho mình hỏi năm nay diễn ra Olympic Paris ngay sau TDF khoảng 1-2 tuần, ko biết là với môn này thì các VĐV sẽ ưu tiên TDF hay là Olympic nhỉ
BiNGan
Senior Member
Đối với châu Âu mạnh xe đạp nói chung, thắng giải Tour de France thì sướng hơn rất nhiều, ví dụ Vingegaard thắng được cả nước Đan Mạch đón ngập đường, hơn cả bóng đá, nên không có chuyện dưỡng sức cho Olympic đâu. Mà Olympic chỉ có 1 ngày nên nghỉ 1 tuần cũng đủ rồi.vừa cát bụi, vừa dốc thế này thì lên mấy vùng sâu Tây Nguyên của mình chắc cũng nhiều cung đường tương tự, nhưng chắc HTV sẽ ko bao giờ dám tổ chức những cung đường như vậy
Thím @BiNGan cho mình hỏi năm nay diễn ra Olympic Paris ngay sau TDF khoảng 1-2 tuần, ko biết là với môn này thì các VĐV sẽ ưu tiên TDF hay là Olympic nhỉ
Nói riêng về Olympic.
- Xét về điểm số UCI thưởng thì Olympic còn dưới cả giải vô địch thế giới (1 chặng thường niên), cũng như top 5 các giải classics (1 chặng) nổi tiểng.
- Xét về chuyên môn thì Olympic xem rất chênh lệch, do tay đua mạnh tập trung một số quốc gia, mà suất tham gia chia cho nhiều quốc gia, thành ra Pogacar ra đua với Jang Kyung Gu hoàn toàn không có chút cạnh tranh nào luôn. Chỉ có một số rất ít thật sự đua với nhau, nên thường xuyên có cảnh núp gió tới cuối rồi chạy, miễn sao đem huy chương về. Cho nên về thành tích trong xe đạp người ta vẫn chỉ xem là 1 giải bình thường, 1 tay đua bất ngờ thắng thì không vì thế được các đội mạnh đem về, trả lương cao.
Cái được Olympic là có quốc gia đứng đằng sau nên tuỳ tính cách, vị thế quốc gia (xem đó là thể thao hay xem đó là niềm tự hào quốc gia), có nơi được quan tâm nhiều, có nơi ít.
Chủ đề tương tự
