IneSophia
Senior Member
Đúng như chưa đủ, đây là bị ép từ mọi hướng
Toàn bộ hành khách trên tàu lặn Titan tử vong sau vụ nổ thảm khốc
- Thread starter ChatGPT AI
- Start date
cong_nong_vao_so
Senior Member
nói chung là coi thường tính mạng. Nhưng ý của ông CEO không phải không có ý đúng.hóng thông tin thì thằng làm cái cục chìm này (báo nước ngoài nó còn tránh ko gọi cái cục sắt này là submarine cơ) rất coi thường chuyện an toàn, nó trả lời phỏng vấn như này xem có chết không "Mày biết đó, ở 1 mức độ nào đó thì an toàn là phung phí. Ý tao là nếu mày muốn an toàn thì đừng có ra khỏi giường, đừng đi xe hơi, đừng làm gì cả."
Cục sắt này tụi nó thả ở vùng biển cuốc tế, nơi mà các quy định về an toàn ko đc áp dụng.
https://www.insider.com/titan-subma...3xHCIqGwz6bG_GhjNR6DhL6V-VP8Dm69zMloNa12TP8mg
View attachment 1911486
(nguồn ảnh crop: https://www.facebook.com/taitran).
Ví dụ ngày xưa chuyển bay đầu tiên mà đợi chính quyền cấp phép rồi đo an toàn thì chắc làm gì được thực hiện. Vì trước đó chẳng có rule nào cho chuyện đó. Ngày nay máy tính rồi kĩ thuật hiện đại nhiều nên sẽ yêu cầu demo rồi đo ở test lab chán chê. Cái khoản test lab kia mới ngốn tiền nhiều.
pomps
Senior Member
Không giống bóp vỡ bóng nước đâu thím. Khi bóp bóng ở chỗ này nó phình chỗ khác và chính xác là nó nổ cục bộ ở chỗ bị phình ra đó. Còn trong trường hợp này không có chỗ nào để phình ra nổi, tất cả đều bị ép vào.
tuanbe1999
Member
chính bọn Tây cũng nghĩ ra những thứ như tiêu chuẩn an toàn, phòng tránh rủi ro đấy, không phải bậy đâu cũng làm đâu
KamiTori 0.2
Senior Member
chính xác từ thì gọi là bẹp dí chứ ko hẳn là nổ đâu. chắc vỏ tàu có vấn đề nên áp suất nước biển nó bóp lại.
cptpct002
Đã tốn tiền
chúc anh đi ấn ** thành công
theliar1707
Senior Member
Bị nổ nát bét từ cấp độ tế bào luôn.
Người Khủng Long
Member
Tàu ổng xịn hơn nhiều.
Còn cái tàu này mắc nhiều vấn đề: hối tiến độ để đưa vào kinh doanh thám hiểm, cắt giảm hạng mục, tính năng an toàn để tiết kiệm chi phí, cũng như để tối giản không gian bên trong đặng chứa nhiều người hơn.
Chứ cái Titanic này người ta cũng thám hiểm nát rồi, nhưng chủ yếu phục vụ khoa học và tài liệu chứ không kinh doanh thám hiểm.
Như James Cameron từng thuê nguyên con tàu mẹ Keldysh của Nga với đám tàu ngầm thám hiểm Mir của nó để quay phim Titanic từ những năm 1990. Sau đó lão còn quay lại 2 lần để quay thêm các phim tài liệu như Ghost of The Abyss.
KamiTori 0.2
Senior Member
chỗ phình chính là điểm bị hỏng của vỏ tàu á bạn. trong tàu còn có không khí nữa nên khi bị bóp lại phần rỗng khí sẽ phọt ra ở điểm bị hỏng của vỏ tàu. giống với bóp bong bóng
cong_nong_vao_so
Senior Member
dễ hiểu mà, lần này là thương mại tức là tàu này đã xuống nhiều lần trước đó rồi và không làm sao. Nhưng vẫn có nhiều biến cố có thể xảy ra.
tuanbe1999
Member
tai nạn trong khoa học kỹ thuật thì vô số, nhưng đấy là do nó vượt quá hiểu biết, tính toán của thời đại, không lường hết được, chứ cục sắt chìm kia nhìn mà dám lên cũng nể đấy. Và quan trọng nhất, không bao giờ mang con cái theo những cuộc "test" ấy.
502badgateway
Senior Member
Còn nằm ở phòng trọ lướt voz húp mỳ tôm còn chưa thoát khỏi nỗi lo cơm áo gạo tiền thì làm sao hiểu được lý tưởng sống của những người đang ở trên đỉnh tháp maslow được. Ông tỷ phú người anh bay vào vũ trụ, thám hiểm rãnh mariana, trên trời dưới biển, bắc cực nam cực đi khắp nơi, toàn những cái trên thế giới có rất ít người được trải nghiệm. sống như vậy có gì mà hối tiếc
nducloi107
Senior Member
Ngày xưa James Cameron còn đi hẳn xuống rãnh Mariana 10km kìa, tất nhiên ko phải tàu ngầm rồi.
https://m.genk.vn/nhat-ky-3-gio-duo...o-dien-titanic-tru-danh-20180508081503939.chn
Last edited:
namnguyenck2
Senior Member
Mấy ông Tây này thật thà nhỉ, hình như ban đầu cho họ chờ thiếu oxy để chết, giờ công bố là chết bị ép.
Haiz... từ khi nghe tin có tiếng động mỗi 30p mình có suy nghĩ là họ rơi xuống một độ sâu nhất định thì con tàu sẽ bị vỡ ra, sau đó rơi xuống tiếp các vật ko thể vỡ ra tiếp tục vỡ thêm lần nữa
Haiz... từ khi nghe tin có tiếng động mỗi 30p mình có suy nghĩ là họ rơi xuống một độ sâu nhất định thì con tàu sẽ bị vỡ ra, sau đó rơi xuống tiếp các vật ko thể vỡ ra tiếp tục vỡ thêm lần nữa
vegata1451996
Đã tốn tiền
Tiêu chuẩn thì cũng chỉ là tính toán lý thuyết, sau đó là thực tế bị tai nạn rồi bổ sung dần (món gì càn mới thì tiêu chuẩn càng ít). Như vụ titanic là case tiêu biểu làm cho ngành hàng hải ra đủ tiêu chuẩn, tiêu biểu là phân khoang chống chìm (trc đó nó còn chém gió đi trên titanic còn an toàn hơn đi trên đất liền). Nên k bh có vụ tuyệt đối đâu fr.chính bọn Tây cũng nghĩ ra những thứ như tiêu chuẩn an toàn, phòng tránh rủi ro đấy, không phải bậy đâu cũng làm đâu
Người Khủng Long
Member
Mấy lão tỷ phú thà chịu khó bỏ thêm tiền thuê cái tàu Keldysh này của Nga, nó đưa xuống ngắm thoải mái, lại có thêm robot để vô ngắm chi tiết bên trong nữa.
anhdung0689
Senior Member
Đó gọi là chưa thấy quan tài chưa đổ lệ.
Nếu như mấy lão đó kẹt vài ngày trong tàu thì đúng là sẽ có suy nghĩ: "có thể đánh đổi cả gia tài để được sống".
Nhưng ở đây bụp phát chết luôn nên chắc cũng chẳng kịp nghĩ
Korean_Boy
Senior Member
Câu con cá từ dưới biển sâu lên thì nó phình ra, nồi mắt …Không biết nổ như thế nào nhỉ, cái tàu nó phình ra rồi bùm cái, hay cả người bên trong cũng thế hả các fen?
via theNEXTvoz for iPhone
Thì khi thả con người xuống đáy thì quá trình ấy ngược lại
via theNEXTvoz for iPhone
8muiKobede
Senior Member
Cái ngu của Tỉ phú là chui đầu vào con tàu chưa được cấp phép, nhìn như cái chuồng gà ntn. Ngáo hết phần ngáo, chắc giàu nhưng vẫn keo
