davidnguyen86
Senior Member
Chủ trạm sạc thương ae xe Tàu nên cắm thêm 1 trụ khác Vin đó.chỗ đó là ngay cơm niêu 3 miền nhỉ, tưởng đó là trạm vinfast.
Chủ trạm sạc thương ae xe Tàu nên cắm thêm 1 trụ khác Vin đó.chỗ đó là ngay cơm niêu 3 miền nhỉ, tưởng đó là trạm vinfast.
395km nedc thì ko chạy dc hết roài.330km thì a chạy 1 mạch luôn chưd sạc dọc đg làm gì, con này hơn 400km mà.
Tải app trạm ev về check thím300km thì Sài Gòn - Nha Trang phải dừng sạc 1 lần nhỉ, nhưng sạc ở đâu được ta?
Em muốn biết xe chạy 90km/h cao tốc thì được bao nhiêu kmđang gửi biển số vào rồi các anh, mai mốt là tôi có xe... để tối tôi làm cái thớt, ai muốn hỏi chi tiết chỗ nào quăng lên có xe tôi làm...
Con Geely Phev có vẻ ngon nhỉ cấu hình gần như giống hệt con BYE Seal 6 ghẻ, mà chạy đến cạn xăng 10% pin vẫn chưa bị về limp mode. Bảo xe chúng nó lỗi đòi hãng fix đi thì lại gân cổ lên.

Hài vl 1.5L yếuGiá 839tr full option công nghệ thì bọn SL6 chuẩn bị ăn lol là vừa![]()

Có xe lái thử rồi màThấy con ex2 về showroom roài.
Vậy bác quay xe qua Dolphin đi, kiểu gì nó cubgx phải về giá 500 để cạnh tranh.395km nedc thì ko chạy dc hết roài.
Em chạy có 220km cao tốc thôi còn lại 110km là tỉnh lộ, mà sợ cũng ko đủ
Sao con Sl6 chạy cao tốc để pin 25% nó lại lỗi nhỉ, tụi Geely lại ko bịHài vl 1.5L yếu![]()
tự tin vô cục ice xịn ló phải khácSao con Sl6 chạy cao tốc để pin 25% nó lại lỗi nhỉ, tụi Geely lại ko bị
Thề luôn, từ ngày đc lái ê tô là tôi chạy muốn hết cmn cái miền namKo lẽ lúc nào anh cũng đi gần, mua ê tô mà thi thoảng ko về quê, ko đưa gia đình đi dã ngoại, chơi xa thì nó lại phí cái ê tô thưa anhvà nếu đi xa thì anh sẽ tìm trạm sạc như tìm mối tình đầu
via theNEXTvoz for iPhone

Chạy ra hn đi tôi mời ún biaThề luôn, từ ngày đc lái ê tô là tôi chạy muốn hết cmn cái miền nam![]()
Lý do lớn nhất là xe nhập Tàu vào VN thuế NK 50%, bên Thái hình như là 0%. Thế thôiMình xin phép thôi rep những thành phần này vì ko muốn gây war mỗi nc có 1 chính sách khác nhau mình đã nói rồi hơn nữa trạm sạc ko nhiều nên có thể thu thêm phí để xây dựng trạm sạc còn bên Thái EV đã phổ biến trạm hơn VN v.v.. rất nhiều lý do. Đã kiến thức kém còn thích tỏ vẻ hiểu biết người có não thì sẽ ko có nói chuyện với ng khác vậy đâu. Bye cãi nhau với mấy thứ này mệt ng. có đc chút kiến thức tỏ vẻ thượng đẳng chửi ng khác ko não đúng thứ vô học. Xin phép rời topic ko comment.Mã:Thái Lan "bơm tiền" trợ giá trực tiếp (Gói EV 3.5) Đây là lý do lớn nhất. Chính phủ Thái Lan đang có chiến dịch biến nước này thành "Detroit của châu Á" về xe điện: Trợ cấp tiền mặt: Người mua xe điện tại Thái Lan (như EX2) được Chính phủ tặng trực tiếp từ 50.000 - 100.000 Baht (khoảng 35 - 70 triệu VNĐ) tùy dung lượng pin. Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB): Xe điện tại Thái Lan chỉ chịu mức thuế 2%, trong khi tại Việt Nam dù đã ưu đãi nhưng mức phí đăng ký và các cấu phần thuế khác vẫn có sự khác biệt về cách tiếp cận hỗ trợ sản xuất. Kết quả: Tại Thái, EX2 giá chỉ từ 399.990 Baht (~280 triệu VNĐ), trong khi Raize giá khoảng 600.000 - 700.000 Baht. Đó là lý do bạn thấy nó rẻ bằng 2/3.

Lý do lớn nhất là xe nhập Tàu vào VN thuế NK 50%, bên Thái hình như là 0%. Thế thôi![]()
Giờ trạm cũng nhiều rồi. Range tốt, có sạc nhanh là oke, hẻo quá thì thua. 400km là ổn chứ 300 mà đi xa cũng còn hơi thọtKo lẽ lúc nào anh cũng đi gần, mua ê tô mà thi thoảng ko về quê, ko đưa gia đình đi dã ngoại, chơi xa thì nó lại phí cái ê tô thưa anhvà nếu đi xa thì anh sẽ tìm trạm sạc như tìm mối tình đầu
via theNEXTvoz for iPhone