ảnh kêu người tàu dùng chat gpt để dịch nói chuyện mà
khoe Tôi mượn được con Geely EX2 rồi
- Người tạo chủ đề Kacee
- Ngày bắt đầu
nguyend9x3
Senior Member
a ấy lập thớt về xe vs đời sống bên trung quốc rồi cũng thừa nhận là dùng AI dịch vs viết lại ý :v trc cũng bán tín bán nghi seeder xe tàu nhưng đọc thấy cũng có khả năng là ng tàu chơi voz thật
tôi có biết đâu, nãy mới để ý thấy có cái thớt kia nên giờ mới biết...ảnh kêu người tàu dùng chat gpt để dịch nói chuyện mà
chuyện nội tình các hãng chỉ có các hãng biết với nhau thôi, BYD nó to chứ Geely chắc nó bé? nó mua chắc nửa số thương hiệu xe hơi phương tây chưa? cái thằng đấy nó combo với thằng CATL là thằng nắm thị phần pin lớn nhất thế giới, gấp đôi cái thằng thứ hai là thằng BYD...
mà văn vở thế đéo nào BYD cái gì nó cũng vượt trội, thế thằng Geely với CATL chắc toàn ăn may, hãi hùng vcl... ăn may đéo lắm thế?
rồi anh có mua z20 ko anh
không có one pedal drive, với lại phần mềm quản lý lái hình như kiểu tàu, không phải kiểu âu như Zeekr X nên tôi tụt mẹ hứng rồi... đéo mẹ bọn tàu đéo biết chơi xe, xe đéo nào của nó cũng cứ mềm mềm mượt mượt đi ncl...rồi anh có mua z20 ko anh
nói thật con MG4 là con điện tàu duy nhất tôi chạy tới giờ gọi là thích, bọn còn lại chứ được ba cái thứ loè người ta trên mạng...
mohrhazz
Senior Member
Tin nội bộ trong ngành cho biết, nhiều hãng xe đã cùng nhau kiến nghị lên Chính phủ phản ánh về việc BYD giảm giá quá sâu. Điều này dẫn đến việc Chính phủ phải can thiệp để kìm hãm đà giảm giá của BYD, bởi vì với cùng một cấu hình, giá vốn của họ thấp hơn bất kỳ hãng xe nào khác.
Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc (CAAM) đã đăng một thông báo trên WeChat chính thức rằng: 'Kể từ ngày 23/5, một hãng xe nào đó đã tiên phong khởi xướng chiến dịch giảm giá mạnh, khiến nhiều doanh nghiệp khác phải cuốn theo, gây ra làn sóng hoảng loạn về cuộc chiến giá cả mới.'
Hiệp hội cảnh báo: 'Cuộc chiến giá cả vô tổ chức sẽ làm trầm trọng thêm sự cạnh tranh thiếu lành mạnh, siết chặt biên lợi nhuận của doanh nghiệp, từ đó ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi. Điều này không chỉ cản trở sự phát triển lành mạnh của ngành mà còn gây hại đến quyền lợi của người tiêu dùng và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.'
Thông báo được đưa ra vào ngày 30/5, dù không chỉ đích danh hãng xe nào nhưng vào ngày 23/5, BYD đã công bố chương trình ưu đãi 'Thu cũ đổi mới' cho gần 20 mẫu xe với mức chiết khấu lên tới 34%. Trong đó, mẫu xe trang bị lái thông minh rẻ nhất là 'Seagull' (Hải Âu) sau khi áp dụng đổi cũ lấy mới chỉ có giá từ 55.800 Nhân dân tệ (khoảng 195 triệu VNĐ), thấp hơn nhiều so với giá gốc 69.800 Nhân dân tệ.
Theo Tân Hoa Xã đưa tin hôm thứ Bảy, một đại diện của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc cũng phát biểu rằng cuộc chiến giá cả là 'không có người thắng, và càng không có tương lai'. Bộ này sẽ tăng cường chấn chỉnh tình trạng cạnh tranh 'nội quyển' (khốc liệt đến mức cực đoan) trong ngành ô tô.
Chính sách này đã trực tiếp khiến BYD chuyển trọng tâm chiến lược sang xuất khẩu trong năm 2025.
----------------------------------
Báo cáo của Trumpchi cho thấy họ từng vượt qua Toyota để dẫn đầu phân khúc, nhưng ngay sau đó là tình trạng thiếu hụt hộp số dẫn đến sụt giảm sản lượng, và rồi đánh mất vị thế. Những toan tính chiến lược trong cuộc chơi đó có lẽ chúng ta không thể thấu hết.
Tuy nhiên, đây là bài học nhãn tiền cho các hãng xe khi phụ thuộc vào linh kiện cốt lõi của đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Chính vì thế, các nhà sản xuất ô tô luôn tìm cách tránh mua phụ tùng chính từ đối thủ, trừ trường hợp bất khả kháng và không còn lựa chọn nào khác
Tệp đính kèm
Techs.Review
Senior Member
Việc giảm giá để hạ đối thủ khác với việc bán đúng giá.
Ex2 giá 9.88 vạn tệ
Dolphin giá 9.98 vạn tệ
Sao người ta lại mua Ex2 nhiều hơn thay vì BYD vì anh nói thương hiệu BYD uy tín hơn nhiều mà? Dolphin lại còn có pin to hơn?
Thậm chí nếu tính theo model thì Tesla bán mắc hơn nhiều nhưng doanh số cũng rất cao, BYD bán quá nhiều model giá rẻ nên tổng doanh số mới tốt thôi.
mohrhazz
Senior Member
Thực tế chất lượng hai bên không chênh lệch đáng kể, tùy từng phân khúc mà có ưu nhược điểm riêng.
Tuy nhiên, người trong ngành đều biết rằng Geely không thể cạnh tranh sòng phẳng về chi phí với BYD nếu cùng cấu hình. Để đưa ra mức giá tương đương, họ buộc phải tiết giảm chi phí ở các linh kiện ẩn bên trong. Những chi tiết này người tiêu dùng bình thường không thể nhận ra trừ khi có sự can thiệp của máy móc kỹ thuật cao. Điển hình như mẫu Geely EX5, tôi đã có bài viết bóc tách việc họ đã thu hẹp các thông số kỹ thuật ngầm như thế nào
nếu so trực tiếp mà Dolphin đấm EX2 không trượt phát nào, thì sẽ không cần phải lái qua tận những cái thứ xa vời tận chỗ đéo nào đâu...
mua con xe 500 củ mà phải hiểu được cả tư duy của chủ tịch hãng, bảo sao BYD bán ở VN ế vcl, dân VN tiền ít thịt nhiều là đớp, chứ mà quan tâm thằng họ Vương tư duy nó thế nào thì chắc nhà nhà trồng trụ người người mở trạm để giúp BYD bán xe rồi -.-
Techs.Review
Senior Member
Tiếc là dân TQ cũng vậy nên họ mua EX2 cho nhẹ đầu hehe
thonthuc1203
Đã tốn tiền
Bên TQ đánh giá con ex2 vs dolphin thế nào bác?
mohrhazz
Senior Member
Đó là vì cấu hình của chiếc Xingyuan vượt trội hơn. Seagull của BYD đã có mặt trên thị trường từ tháng 4/2023 và duy trì phong độ cực tốt với hơn 400.000 xe bán ra năm 2024. Tuy nhiên, Geely Xingyuan ra đời muộn hơn (tháng 10/2024) nên sở hữu lợi thế của kẻ đến sau với cấu hình cao hơn. Với cùng một loại pin, sự cạnh tranh từ Xingyuan đã khiến doanh số của Seagull sụt giảm nghiêm trọng, gần như mất một nửa thị phần trong năm 2025
Rất nhiều người đi mua xe thực tế chẳng thèm nhìn vào thông số hay kỹ thuật đâu, mà căn bản là họ cũng không hiểu. Không phải cứ ông nào kỹ thuật tốt nhất là sẽ bán chạy nhất đâu
nguyend9x3
Senior Member
VINFAST mới ra mắt flatform mới dùng pin LFP của Svolt Energy Công nghệ Short Blade . a đánh giá sao về công nghệ pin này so với pin của BYD và CATL
này hỏi mẹ @anh kĩ sư cho nhanh chứ hỏi đéo gì ông tàu kia
cũng dạng ngách cho thị trường 3rd world thôi ko thì đọc cái platform bọn dongfeng cho chú kia thì ít ra chú còn biết. ở vn đọc ex2 với dolphin còn ko hiểu, chú kia phải tìm ra là con seagull với xingyaun mới biết là con mẹ gì
Thầy Sáu Kim
Senior Member
Coi tóp tóp con này khoái quá) mai xuống coi trực tiếp mới được. Nó mà ngon là bán city lỏ lên nó liền. Nhà rộng rãi nên lắp trụ sạc thoải mái, đi làm cả đi lẫn về có 70km thôi. Đi xa thì vài tháng có khi cả năm đi 1 lần thì ngại gì.
Thế này thì cứ múc ex2 thôi bro. Quá hợp lí.
gì anh? short blade là một form factor trung gian giữa kiểu (long) blade mà BYD dùng và kiểu cell hộp (prismatic) phổ biến khác, nó khắc phục được khuyết điểm của mấy kiểu kia và tất nhiên cũng có khuyết điểm riêng của nó... nhiều thằng dùng chứ có phải hàng vớ vẩn đâu...này hỏi mẹ @anh kĩ sư cho nhanh chứ hỏi đéo gì ông tàu kia
những cái xe mới của BYD mà hỗ trợ sạc siêu nhanh công suất MW là dùng cell short blade đấy...
nguyend9x3
Senior Member
a kĩ sư có biết gì mấy về pin đâu fen , a tàu này có vẻ chuyên về xe điện nên cứ hỏi thử xem a ấy biết về loại pin này k , vinfet sắp tới chuyển sang pin này cho 5 6 7 new rồinày hỏi mẹ @anh kĩ sư cho nhanh chứ hỏi đéo gì ông tàu kia
ko thì đọc cái platform bọn dongfeng cho chú kia thì ít ra chú còn biết. ở vn đọc ex2 với dolphin còn ko hiểu, chú kia phải tìm ra là con seagull với xingyaun mới biết là con mẹ gì
mohrhazz
Senior Member
Tôi đã trả lời ở phía trên rồi
Chủ đề tương tự
