do phen nói nó là điểm cộng nên mình nói nó ko phải tiêu chí để đem ra so sánh thôi, vs mình rộng là điểm trừ.Ồ thì tuy nhu cầu thôi fen, có người cần rộng, có người cần gọn, chứ sao lại bảo 5+2 là điểm trừ được
Là điểm + với người nay và điểm - với người khác thôi
Thế ng ta mới phân hạng xe ra theo nhu cầu chứ
Ủa đi xe ko so rộng hơn hay chật hơn thì so gì nữa
vs người này là tốt vs người kia là ko tốt, nên nó là 1 cái mô tả chứ ko phải đặt ra như là 1 lợi thếỦa đi xe ko so rộng hơn hay chật hơn thì so gì nữa
Trong cùng phân khúc ng ta đặt lên bàn cân để so chứ sao
Ko tự nhiên CX5 bị kêu lưng dựng, bd3 kêu chật
Tôi chọn 5+2 thì nó là ưu điểm so với tôi thôi, ông đ' thích 5+2 thì ông chọn 5 chỗ có thế thôi, mà 5 chỗ của Tucson, Sportage thì kích thước xe cũng khác mẹ gì 5+2 của CRV, Outlander
Thích gọn hẳn thì chọn mẹ Fadil cho nhanh
quan trọng là còn dây chuyền sản xuất. cả cái đông nam á này có dây chuyền sản xuất Rav4 đâu. Chắc có lại nhập Nhật hoặc Mẽo. Bên Indo có con Rav4 đấy ko biết nhập đâu nhưng là bản max option giá gần 2 tỉ
Thế thì kệ mẹ anh thôi chứ sao nữa, còn tôi chọn 5+2 vì nó là điểm + của tôi, còn xe CUV hạng C 5 chỗ với 5+2 ko khác nhau nhiều về kích thước đâu mà anh sợ to dài vướng víu
Như này vẫn mua được đúng hài nhỉ, toàn fanboi đội toy lên đầu
Nhược điểm là phải chi trả thêm cho 1 thứ mình ko xài chứ sao. Nhà sx nó ko làm từ thiện nên thêm cái này nó cắt cái kia đi. Chứ có phải thêm free cho mình đâu.Thế 5+2 làm gì có nhược điểm gì nhỉ, vì thực ra 2 hàng sau chắc 99% là gập, để đi 5 chỗ
chi phí làm cho cái +2 đó kha khá đó.Thế 5+2 làm gì có nhược điểm gì nhỉ, vì thực ra 2 hàng sau chắc 99% là gập, để đi 5 chỗ
fact check a kia thôi chứ tiền đéo đâu mà mua.
tôi nói những người mà chấp nhận mua giá này kèm lạc là fanboi toy chứ có nói a đâu trời.
K nói cross rẻ nha. Nhưng fact là 80% cross bán ra là bản V nha
Ô hay thì phân khúc 5+2 vẫn có ng mua tức là ng ta vẫn có nhu cầu, CRV, Outlander vẫn bán đc tức là có phân khúc khách hàng nhất định
Thì anh hỏi nó có nhược điểm gì thì tôi nói cho anh nhược điểm. Chứ có ai nói gì khác đâu.Ô hay thì phân khúc 5+2 vẫn có ng mua tức là ng ta vẫn có nhu cầu, CRV, Outlander vẫn bán đc tức là có phân khúc khách hàng nhất định
Sao mấy anh lại cứ phải yes, no thế nhỉ
via theNEXTvoz for iPhone
Tôi hiểu chứ. Tôi nói a bảo những người mua giá kèm lạc là fanboi toy cũng là ấu trĩ. Người ta có nhu cầu nhất định thì mua. A nằm giường người ta hay sao mà bảo fanboi.
Đấy, anh tự trả lời cho câu hỏi của mình rồi đấy.
Bên mẽo Rav4 CX5 same same nhau, nhưng Cx5 VN lắp ráp, dây chuyền khấu hao 7 8 năm rồi, con kia nhập khẩu mà set bằng giá thì hãng đi bụi à, set như CRV thì đắt, thế nên không bao giờ nó mang Rav4 về VN.
Còn con cross lúc mới về giá nó là hợp lý chứ ngáo gì, vừa mang về cái đã bán ầm ầm, nằm top mấy năm thì là hãng tính toán đúng chứ gì nữa. Còn sau thời CX5 giảm giá thì con nào so p/p với nó chẳng thua
thỊ trường volume có nhõn 400k xe, cả ĐNA tính ra tầm 4M xe bán ra, a nghĩ nó vác con bán chiến lược ở quốc gia phát triển tầm 2-3m xe (còn ko có mà bán) thì a nghĩ nó vác về VN ko
Trên này thì kha khá anh thích áp cái tư tưởng của bản thân cho người khác lắm. Mình def vài cái cho cross thì bị lao vào chửi toy nô mất não. Còn mấy thằng anti toy mù quáng thì ko chấp
thêm 2 con này nữa cho đủ bộ thímCX5 749
Tucson 769
Cross 820
Giá này thì CX5, Tuc nó đè cho ngóc sao nổi
nhiều khi lạc nó chả đáng bao nhiêu đâu nhưng mà cái cay là hãng nó coi thường khách quá trong khi khách là người bỏ tiền nuôi hãng
