đánh giá Trên mông Geely EX5

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Vn_Maxx
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
nội thất trắng/kem nhìn thì đẹp chứ dùng tôi thấy không ổn lắm, với quả vô lăng Dcut ngu đần nữa
 
6 treo đa điểm mà kém v à anh, bữa t ngồi chỉ chê máy lạnh yếu, bật 24 độ gió 1 còn thua con xe hàn, xe chạy đêm chứ k phải nắng gắt nhé.

Đa cái con mắt. Ngồi con 6 đúng kiểu thảm họa xe , treo dởm cứng ngắc còn làm mâm cho to ăn đủ combo cứng ,xóc, ồn ,dội lưng. Ngồi sau con 6 còn thảm họa hơn e34

Nói chung giờ grab xe thấy 5 6 nhận là t thấy chán đời rồi. Hên gặp M6 hay limo còn đỡ
 
Nhưng kể có màu nội thất nâu đỏ như Cx8 mới thì đẹp. Thích màu cx8 vãi
 
7k tròn nhé. Down app trạmev xem trước giá sạc được. Sắp tới điện nó tăng theo khung giờ khả năng còn cao hơn
tn thì chỉ né vụ e10 thôi chứ chả tiết kiệm hơn đc bao nhiêu, xong tiền quả pin ah cơ mà đc miễn thuế trước bạ coi như hòa đi
 
Đa cái con mắt. Ngồi con 6 đúng kiểu thảm họa xe , treo dởm cứng ngắc còn làm mâm cho to ăn đủ combo cứng ,xóc, ồn ,dội lưng. Ngồi sau con 6 còn thảm họa hơn e34

Nói chung giờ grab xe thấy 5 6 nhận là t thấy chán đời rồi. Hên gặp M6 hay limo còn đỡ
Đa mừ 🥲
 

Tệp đính kèm

  • Screenshot_2026-04-28-15-02-12-003_com.brave.browser.webp
    Screenshot_2026-04-28-15-02-12-003_com.brave.browser.webp
    220,6 KB · Lượt xem: 10
Nhược điểm
-Xe mùi da nhân tạo khá là nồng, đã làm nhiều cách khử mùi như dùng than hoạt tính, sáp thơm nhưng k ăn thua.
  • Treo quá mềm, trong điều kiện đường xá việt nam không đẹp thì nó tạo cảm giác bồng bềnh, đặc biệt khi đi tốc độ cao trên cao tốc thì như đi trên mây. Chuyển làn tốc cao thân xe nghiêng nhiều đi hơi sợ đặc biệt nếu ai thích lái xe kiểu thể thao thì k phù hợp.
  • Kết hợp 3 thứ bồng bềnh, mùi da nồng, gia tốc xe điện nó rất nhanh thì đảm bảo người mới ngồi lên xe chạy 1 lúc rất dễ say + đau đầu.
  • Vô lăng kiểu dcut 2 đầu khó làm quen, cầm nắm không sướng, đặc biệt khi vào cua, lấy lái nhiều mình hay bị quên vị trí vô lăng rất khó chịu. Vô lăng thì ko cảm xúc lắm, kiểu đánh lái nó ko liền lạc với chuyển động xe.
  • Cái khó chịu nhất: Bộ adas quá nhạy, can thiệp nhanh nhạy lên xe là phải tắt 1 đống. Khởi động xe phát toàn bộ ADAS lại auto mở lại, lại phải mất vài phút đầu lên xe để tắt.
  • Nội thất build nhựa hơi ọp ẹp, bác lấy tay đập vào tapli cánh cửa, loa đằng sau cốp thì sẽ thấy, cả mấy tấm nhựa dưới gầm xe cũng thế.
  • K có phím bấm vật lý cũng khá khó chịu khi chỉnh điều hòa, điều chỉnh đèn đóm cũng vậy, cấu hình xong lắm lúc tắt máy đi mở lại mọi thứ cấu hình mất hết.
  • Do treo mềm, mà động cơ điện cầu trước nên khi để chế độ normal hoặc sport mà đạp mạnh ga thì hay có hiện tượng nhao lái nếu k chắc vô lăng.
  • Cách âm môi trường con này cũng k tốt lắm. Ví dụ khi đi ngược chiều qua xe máy ô tô sẽ nghe thấy rất rõ tiếng zèo zèo. Cơ bản là e đi mấy con xe cách âm ngon rồi nên qua con này thấy kém :D

Ưu điểm
  • Ghế ngồi êm, có mát xa khá thích đặc biệt là những lúc nằm nghỉ chờ đợi trong xe, có cả nhạc chế độ thư giãn trong xe.
  • Xe điện nên đạp ga là vút
  • Quả màn hình con này phải nói là đỉnh nhất trong các con e được trải nghiệm, nét căng. Mỗi tội bọn này ko cho mở ADB cài các APP thứ 3 như bọn BYD.
  • Trong mấy con xe tàu thì loa bọn này cũng ổn nhưng k thể ngon bằng mấy Loa Hãng như bose, harman kadon được

Bonus
- Quãng đường di chuyển thực tế con này nếu sạc đầy rồi đi luôn chắc tầm 440km, còn nếu theo cách sử dụng thông thường là vừa đi, đôi lúc nghỉ trong xe vừa chờ đợi thì chắc được 360 - 400.

Note cho bác 1 số ý kiến cá nhân của em :D
 
Sửa lần cuối:
Nhược điểm
-Xe mùi da nhân tạo khá là nồng, đã làm nhiều cách khử mùi như dùng than hoạt tính, sáp thơm nhưng k ăn thua.
  • Treo quá mềm, trong điều kiện đường xá việt nam không đẹp thì nó tạo cảm giác bồng bềnh, đặc biệt khi đi tốc độ cao trên cao tốc thì như đi trên mây. Chuyển làn tốc cao thân xe nghiêng nhiều đi hơi sợ đặc biệt nếu ai thích lái xe kiểu thể thao thì k phù hợp.
  • Kết hợp 3 thứ bồng bềnh, mùi da nồng, gia tốc xe điện nó rất nhanh thì đảm bảo người mới ngồi lên xe chạy 1 lúc rất dễ say + đau đầu.
  • Vô lăng kiểu dcut 2 đầu khó làm quen, cầm nắm không sướng, đặc biệt khi vào cua, lấy lái nhiều mình hay bị quên vị trí vô lăng rất khó chịu. Vô lăng thì ko cảm xúc lắm, kiểu đánh lái nó ko liền lạc với chuyển động xe.
  • Cái khó chịu nhất: Bộ adas quá nhạy, can thiệp nhanh nhạy lên xe là phải tắt 1 đống. Khởi động xe phát toàn bộ ADAS lại auto mở lại, lại phải mất vài phút đầu lên xe để tắt.
  • Nội thất build nhựa hơi ọp ẹp, bác lấy tay đập vào tapli cánh cửa, loa đằng sau cốp thì sẽ thấy, cả mấy tấm nhựa dưới gầm xe cũng thế.
  • K có phím bấm vật lý cũng khá khó chịu khi chỉnh điều hòa, điều chỉnh đèn đóm cũng vậy, cấu hình xong lắm lúc tắt máy đi mở lại mọi thứ cấu hình mất hết.
  • Do treo mềm, mà động cơ điện cầu trước nên khi để chế độ normal hoặc sport mà đạp mạnh ga thì hay có hiện tượng nhao lái nếu k chắc vô lăng.
  • Cách âm môi trường con này cũng k tốt lắm. Ví dụ khi đi ngược chiều qua xe máy ô tô sẽ nghe thấy rất rõ tiếng zèo zèo. Cơ bản là e đi mấy con xe cách âm ngon rồi nên qua con này thấy kém :D

Ưu điểm
  • Ghế ngồi êm, có mát xa khá thích đặc biệt là những lúc nằm nghỉ chờ đợi trong xe, có cả nhạc chế độ thư giãn trong xe.
  • Xe điện nên đạp ga là vút
  • Quả màn hình con này phải nói là đỉnh nhất trong các con e được trải nghiệm, nét căng. Mỗi tội bọn này ko cho mở ADB cài các APP thứ 3 như bọn BYD.
  • Trong mấy con xe tàu thì loa bọn này cũng ổn nhưng k thể ngon bằng mấy Loa Hãng như bose, harman kadon được

Bonus
- Quãng đường di chuyển thực tế con này nếu sạc đầy rồi đi luôn chắc tầm 440km, còn nếu theo cách sử dụng thông thường là vừa đi, đôi lúc nghỉ trong xe vừa chờ đợi thì chắc được 360 - 400.

Note cho bác 1 số ý kiến cá nhân của em :D

Con này mà cách âm kém á b.Mấy người ngồi mẹc C leo vô ngồi còn khen cách âm. Cách âm con này là tốt. Còn ở tầm giá nó thì phải gọi là rất tốt. Chứ đi so êm với bim 5 mẹc E 2 3 tỷ thì so vào mắt, giá nó gấp 2 3 phải êm thôi. Còn tầm tiền này EX5 làm quá tốt rồi.

Còn bose hay harman trong tầm giá xe dưới 1 tỷ thì loa con này nó chấp 1 mắt :)) loa bose tụi cx5 civic bản full xách dép.

Vụ nhao lái là do xe quá mạnh mà cầu trước nên đạp thốc ga tiếng anh nó gọi là cái mịa gì đấy thì xe nào cũng bị cả chứ không riêng gì xe này, con phét 6 cũng bị. Đây là giới hạn vật lý rồi.

Vụ da có mùi mình đem xuống dưới chung cư phơi nắng ngoài đường + sáp thơm thì đã hết, k lưu sâu như xe hàn của thaco

Build con ex5 này ngon chắc chắn nhé không ọp ẹp chỗ nào. Tụi thợ tháo táp bi cửa để dán kính muốn lòi mắt ra. Xe lái không nghe cọt cẹt gì cả. Build là không chê gì được con này. Ngồi limo green còn nghe cọt kẹt đủ thứ. Muốn OCD ngồi đi nhấn từng chỗ nhựa thì mấy kênh nước ngoài nó test bim 5 còn ọp ẹp ấy chứ :))

Con này nó build xe cho family là xe êm không phải xe trẩu sport lạng lách, nếu style thế thì mua byd seal chạy chứ L&C Z20 sắp ra chưa chắc đáp ứng. Mấy ông quen lái xe phuộc cứng thốc thì lại tưởng nó bồng bềnh chứ dàn gầm phuộc nó xử lý dao động cực tốt không phải kiểu lắc đùng đùng như cx5. Không phải kiểu treo mềm bồng bềnh như byd m6. Người nhà t trùm say xe, leo lên civic cx5 chửi ầm ầm mà leo lên ex5 chưa thấy chửi 1 câu gì :))

Ae thích cứng có thể độ phuộc. Tuy nhiên con xe này nó cố tình build êm, độ cho cứng thì nên lựa xe khác hợp nhu cầu lái. Giống kiểu mẹc E build phuộc sau mềm cho người ngồi sau êm vậy đó. Thích phuộc sau cứng thì lựa bim 5 A6. Cứng mềm này là theo nhu cầu không phải là nhược điểm.
 
Sửa lần cuối:

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Vn_Maxx,
Người trả lời cuối
...Batman...,
Trả lời
255
Lượt xem
26.191
Quay lại
Lên đầu trang