Trung Quốc quan tâm dự án ‘cầu cạn’ kết nối Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương của Thái Lan

Roboute Guilliman · 25/3/25

James Morgan McGil đã nói:
Cho Trung Quốc vào

Đừng đánh giá cao TQ quá. Kịch bản Tân Cương đem áp vào Thái Lan là cách duy nhất xử lý triệt để vấn đề. Nhưng Sing với Mã có thể bơm được đồ cho đám du kích. Hơn nữa Thái Lan cũng chẳng dám cho TQ chơi trò đó trên đất mình

duy12379 đã nói:
Trước có anh nào đã phân tích rồi, xuống hàng ở Thái xong sẽ lên thẳng xe lửa qua Cam + Lào vào thẳng TQ và điểm đến là các tỉnh ở trung tâm và phía Tây TQ, đi con đường này sẽ gần hơn rất nhiều so với xuống hàng ở các cảng phía Đông TQ r đi bằng đường bộ ngược vào sâu trong lãnh thổ TQ. Còn hàng hóa đến các tỉnh phía Đông TQ thì vẫn qua eo Malacca như bt, đó cũng là lý do TQ đầu tư đường sắt rất mạnh những năm gần đây ở Lào, Cam và cả VN.

Cái chính là nó cho TQ phương án dự phòng trong trường hợp xung đột với Mỹ và bị khóa eo Malacca. Nên dự án này sau khi hoàn thành TQ sẽ tìm mọi cách chiếm quyền kiểm soát cuối cùng. Không thơm lắm đâu

toanjp · 25/3/25

Tôi nghĩ là không khả thi. Làm kênh thì may ra chứ chờ bốc lên bốc xuống và vận chuyển với khối lượng hàng lớn như vậy thì không hiệu quả.

dielac51 · 25/3/25

DOGE đã nói:
2 thằng nhà giàu Sing với Malay nó bơm tiền đều tay thế thì có mà truy vào mắt.
Đánh kiểu du kích dẹp làm sao đc.

Khả năng liên quan đến nội bộ của Thái chứ, mấy thằng phỉ thì dẹp phát một

Bo vitcon · 25/3/25

huy.dang đã nói:
Kiểu gì thằng Thái Lan cũng làm cái dự án này, chứ giờ tiềm năng phát triển nó hết giới hạn rồi. Đang không rõ tại sao nó không dùng QĐ truy lùng hết bọn Hồi ở phía Nam để an tâm mà làm nhỉ. Dù gì đất của nó, đâu ai rãnh làm cảnh sát để lên án nữa.

Nhân quyền thái lọ k phải ixa fency. Chưa kể Sing nó là đệ cứng của Mẽo!

Aragon998811 · 25/3/25

thucgiac21 đã nói:
Tới đầu này bốc hàng lên xe chở qua rồi bên kia lại bốc hàng xuống à. Liệu thời gian bốc lên bốc xuống, điều tàu nó có tiết kiệm hơn đi cả eo biển của Sing vs Mã không??????

cái này chỉ cho đám tq để tránh phụ thuộc vào đường qua sing thôi chứ ai đi đường này nhỉ.

Trần Tiến Hùng · 25/3/25

Anh tàu mong ôm dự án, cho vay với húp việc chứ lợi hay hại thì kệ thôi, né malacca thì trên là nguyên quần đảo Andaman của thằng Ấn nó chặn cả cửa Thái lẫn Myanmar chứ khác j đâu

thucgiac21 · 25/3/25

duy12379 đã nói:
Trước có anh nào đã phân tích rồi, xuống hàng ở Thái xong sẽ lên thẳng xe lửa qua Cam + Lào vào thẳng TQ và điểm đến là các tỉnh ở trung tâm và phía Tây TQ, đi con đường này sẽ gần hơn rất nhiều so với xuống hàng ở các cảng phía Đông TQ r đi bằng đường bộ ngược vào sâu trong lãnh thổ TQ. Còn hàng hóa đến các tỉnh phía Đông TQ thì vẫn qua eo Malacca như bt, đó cũng là lý do TQ đầu tư đường sắt rất mạnh những năm gần đây ở Lào, Cam và cả VN.

Za mà mấy anh trên bảo mong chờ để Phú Quốc vs Cà Mau lên tầm……..

lmnt · 25/3/25

thucgiac21 đã nói:
Za mà mấy anh trên bảo mong chờ để Phú Quốc vs Cà Mau lên tầm……..

dù nó làm kênh đào thì chắc gì VN được hưởng sái
cái cảng sihanoukville nó làm sẵn chắc cũng để đón đầu

lúc đó còn nguy cơ hơn là tàu nó có cớ bảo vệ tàu thuyền của nó để hoạt đồng rầm rộ hơn ở biển đông ấy chứ

Kyongkyong · 25/3/25

hàng đang ở trên tàu rồi, sao ko đi vòng cmn luôn thêm tí đường mà lại phải bốc hàng xuống xong đầu kia lại phải bốc hàng lên :amazed:

. Làm vậy giảm chi phí so với cõng hàng đi vòng à

Hanma Yujiro · 25/3/25

knock1out đã nói:
khối C dốt toán đã đành nay con dốt địa nữa @@ mà tại sao lại xây cầu cạn nhỉ, 1 là xây đường, 2 là xây kênh chứ tự nhiên xây cầu cạn nối 2 cái biển

Xem tệp đính kèm 2979819
nhìn cái này thì Vn nên lobby mạnh zô, nếu thành thì Cà Mau Phú Quốc hưởng sái không hết

đào kênh thì sợ chia cắt đất nước, miền nam đang loạn càng thêm loạn

DienNguyen2911 · 25/3/25

=

duy12379 đã nói:
Trước có anh nào đã phân tích rồi, xuống hàng ở Thái xong sẽ lên thẳng xe lửa qua Cam + Lào vào thẳng TQ và điểm đến là các tỉnh ở trung tâm và phía Tây TQ, đi con đường này sẽ gần hơn rất nhiều so với xuống hàng ở các cảng phía Đông TQ r đi bằng đường bộ ngược vào sâu trong lãnh thổ TQ. Còn hàng hóa đến các tỉnh phía Đông TQ thì vẫn qua eo Malacca như bt, đó cũng là lý do TQ đầu tư đường sắt rất mạnh những năm gần đây ở Lào, Cam và cả VN.

ngon,
nếu chỉ phục vụ khu vực phí tây khựa thì bọn khựa phải đốt tiền xây và nuôi hoạt động 2 cái cầu cảng này r.
chứ hàng quốc tế thường ,cả phía đông khựa cũng ghé vào sing vừa rẻ vừa nhanh .
Đã đến lúc khựa phải đốt tiền nếu muốn bảo vệ vị thế rồi.

nguoi.xa.que · 25/3/25

Thế là nó không đào nữa à? để cho Tàu nó đào thì chắc 10 năm là có đường thủy rồi nhỉ?

Trung Quốc quan tâm dự án ‘cầu cạn’ kết nối Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương của Thái Lan

Roboute Guilliman

Senior Member

toanjp

Member

dielac51

Senior Member

Bo vitcon

Member

Aragon998811

Đã tốn tiền

Trần Tiến Hùng

Senior Member

thucgiac21

Senior Member

lmnt

Đã tốn tiền

Kyongkyong

Junior Member

Hanma Yujiro

Đã tốn tiền

DienNguyen2911

Member

nguoi.xa.que

Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này