thảo luận Từ Fadil đến Geely Coolray

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề love1
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
xe tàu muốn thành công ở VN thì chỉ nên bán ở phân khúc cận đáy, 3-500 củ như con MG5 thôi, còn giá cao hơn thì với mức thu nhập bình quân hiện tại của dân VN thì xe tàu phải chờ 10-20 năm nữa.
Thật ra tư duy thị trường của mấy ông xe tàu ở VN rất chán, họ coi thị trường VN là quá bé, thu nhập thấp, cộng thêm tư duy chỉ muốn lời nhanh rồi rút nên khá hời hợt, xe ra mắt định giá cao chót vót rồi vài tháng lại giảm sập gầm. Trong khi ở VN ta, 10-20 năm nữa, ô tô nó vẫn là 1 tài sản lớn so với mức thu nhập bình quân của đa số người. Kinh doanh như vậy thì ko đc
nay hết dám rồi. Bố mỹ nó đấm cho thì k bán qua tt bé thì bán cho ai? Việt Nam chủ yếu là niềm tin thôi. Giống hàn khi xưa mới bán khác gì tàu bây giờ. Dân k dám mua nhưng r mọi thứ đã dc chứng minh. Chỉ cần nó nghiêm túc chứ chất lượng k phải là vấn đề

via theNEXTvoz for iPhone
 
xe tàu muốn thành công ở VN thì chỉ nên bán ở phân khúc cận đáy, 3-500 củ như con MG5 thôi, còn giá cao hơn thì với mức thu nhập bình quân hiện tại của dân VN thì xe tàu phải chờ 10-20 năm nữa.
Thật ra tư duy thị trường của mấy ông xe tàu ở VN rất chán, họ coi thị trường VN là quá bé, thu nhập thấp, cộng thêm tư duy chỉ muốn lời nhanh rồi rút nên khá hời hợt, xe ra mắt định giá cao chót vót rồi vài tháng lại giảm sập gầm. Trong khi ở VN ta, 10-20 năm nữa, ô tô nó vẫn là 1 tài sản lớn so với mức thu nhập bình quân của đa số người. Kinh doanh như vậy thì ko đc
Nó có sai đâu, xe 500 củ vẫn có, thằng nào dư tiền thì mua xe 1 tỏi. Giảm sập gầm thì hãng đéo nào chả thế hả anh :shame:
 
500 củ đc con máy lanh, cứng cáp vẫn k chịu đòi tiết kiệm thì kiếm con NA dưỡng già cho khỏe thôi :shame:
 
bán khúc B 600tr cũng được, giá rẻ vẫn bán tốt nếu nhiều options. Khúc C thì phải có gì nổi trội hẳn như sealion 6 hay j7phev, chứ đem con coolray mới về hạng B bán 700tr = giá yaris, xforce mác nhật, 750 thì xích 5 deluxe base, bán kiểu gì. :doubt:
tôi nghĩ là tư duy bây giờ khác r đó bác. Dân mình họ chấp nhận mạo hiểm hơn nhiều.
Trong cùng không gian nếu có điều kiện để lái thử mấy con trên xong leo lên con xe tàu là khả năng sẽ phải sn lại đó.
Tôi làm sale hyundai mà khách lên xem con creta xong quay đi lái thử con cool xong khách mất tiêu luôn.
Hsau thấy lái cool lên dẫn bà bạn đi xem creta. Mình hỏi thăm bả kêu bả lái thử cái bả luỵ luôn . Bà kêu nó sướng quá nên chị mua luôn.
Giờ ngta chọn hưởng thụ trải nghiệm nhiều.
Mình thấy thân vỏ nó làm tốt lắm.
Cái tiếng đóng cửa nó êm mà chắc chắn lắm.
Con xe dầm xoắn mà qua gờ qua mố treo êm ái phản hồi tốt thực sự đấy.

via theNEXTvoz for iPhone
 
tôi nghĩ là tư duy bây giờ khác r đó bác. Dân mình họ chấp nhận mạo hiểm hơn nhiều.
Trong cùng không gian nếu có điều kiện để lái thử mấy con trên xong leo lên con xe tàu là khả năng sẽ phải sn lại đó.
Tôi làm sale hyundai mà khách lên xem con creta xong quay đi lái thử con cool xong khách mất tiêu luôn.
Hsau thấy lái cool lên dẫn bà bạn đi xem creta. Mình hỏi thăm bả kêu bả lái thử cái bả luỵ luôn . Bà kêu nó sướng quá nên chị mua luôn.
Giờ ngta chọn hưởng thụ trải nghiệm nhiều.
Mình thấy thân vỏ nó làm tốt lắm.
Cái tiếng đóng cửa nó êm mà chắc chắn lắm.
Con xe dầm xoắn mà qua gờ qua mố treo êm ái phản hồi tốt thực sự đấy.

via theNEXTvoz for iPhone
huyndai bán có được đâu mà so với yaris xforce :doubt: mấy con omada còn suy nghĩ chứ thằng geely này thì hóng bao giờ rút. :doubt: xe bán không được, showroom không có gì làm tiền đâu mà lãng phí
 
huyndai bán có được đâu mà so với yaris xforce :doubt: mấy con omada còn suy nghĩ chứ thằng geely này thì hóng bao giờ rút. :doubt: xe bán không được, showroom không có gì làm tiền đâu mà lãng phí
hyundai bán creta tucson tốt lắm bác. Bác cứ trêu em:sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone
 
có trễ đâu bác. Ổn chỉ là nó rung ở d2 d3 vì nó 3 xi lanh. Chứ tune nhanh lắm. Nhấn cái là bay liền mà. Chứ delay khi leo dốc khó chịu lắm. Máy và chân gas nó phải phản hồi ngay và đáp ứng đủ hành trình chân gas và tốc độ mong muốn thì lái xe nó mới ổn dc. Nhờ hs ly hợp kép nên coolray vẫn ổn.

via theNEXTvoz for iPhone
Giây 2 giây 3 mới vọt chứ giây 1 đâu có vọt.
:doubt:
 
tính thành xe điện à?

via theNEXTvoz for iPhone
Mấy con 1.5 turbo hơi hướng thể thao này tôi chạy rồi. Ga chớm vẫn lag cho dù là có trang bị thêm mild hybrid 48v. Nhưng đạp lút cán thì giây thứ 3 trở đi là bung lực vọt khá ấn tượng, thậm chí vọt hơn mức cần thiết. Tôi thì không vừa ý với kiểu động lực này cho lắm.
 
Mấy con 1.5 turbo hơi hướng thể thao này tôi chạy rồi. Ga chớm vẫn lag cho dù là có trang bị thêm mild hybrid 48v. Nhưng đạp lút cán thì giây thứ 3 trở đi là bung lực vọt khá ấn tượng, thậm chí vọt hơn mức cần thiết. Tôi thì không vừa ý với kiểu động lực này cho lắm.
đi xe sang quá tôi k biết tôi đi phổ thông thấy thế dc r. Còn muốn vọt luôn thì đi xe điện

via theNEXTvoz for iPhone
 
nay hết dám rồi. Bố mỹ nó đấm cho thì k bán qua tt bé thì bán cho ai? Việt Nam chủ yếu là niềm tin thôi. Giống hàn khi xưa mới bán khác gì tàu bây giờ. Dân k dám mua nhưng r mọi thứ đã dc chứng minh. Chỉ cần nó nghiêm túc chứ chất lượng k phải là vấn đề

via theNEXTvoz for iPhone
ko so sánh xe hàn với tàu vậy được, xe hàn vào vn từ đầu những năm 2000, lúc đó thị trường vn phía xe nhật chỉ có toy và honda, xe hơi lúc đó là thứ cực xa xỉ, nên xe hàn nó đánh vào phân khúc giá thấp hơn (nhưng vẫn là hàng xa xỉ đối với đại đa số), người dân chỉ có lựa chọn xe hàn hoặc ko thì mua toy với honda giá cắt cổ.
Còn xe tàu vào VN khi thị trường nó đã nhộn nhịp rồi, thêm xuất hiện của Vin nữa, các phân khúc xe tàu cạnh tranh đều có hàng loạt đối thủ khác ngon ko kém. nên họ kinh doanh kiểu chộp dựt, lời nhanh rút gọn thì ko ăn thua đc.
 
Đọc cmt mấy bố cuồng Nhật chán thật. Càng nhiều xe, càng nhiều hãng vào người dùng càng có lợi. Xe tàu vào các ông fan xe Nhật cũng được lợi, ngày xưa con Vios ghẻ 700 củ lăn bánh đấy :beat_shot: Nói chung tiền ai người nấy tiêu, thích xe nào thì cứ mua. Giờ xe dưới 2 tỏi oai đếch gì, con Mẹc C300 ra đường giờ có ai nhìn đâu mà :cautious: Quan trọng éo gì cái logo
 
Đọc cmt mấy bố cuồng Nhật chán thật. Càng nhiều xe, càng nhiều hãng vào người dùng càng có lợi. Xe tàu vào các ông fan xe Nhật cũng được lợi, ngày xưa con Vios ghẻ 700 củ lăn bánh đấy :beat_shot: Nói chung tiền ai người nấy tiêu, thích xe nào thì cứ mua. Giờ xe dưới 2 tỏi oai đếch gì, con Mẹc C300 ra đường giờ có ai nhìn đâu mà :cautious: Quan trọng éo gì cái logo
Vios giảm giá phần nhiều do hãng V ấy chứ :shame:
Xe 2 tỏi oai vãi ra, đời tôi chắc ko mua được xe 2 tỏi, thím cứ nói thế nào ấy, tiền Vịt mất giá vậy rồi sao :ah:
 
Đọc cmt mấy bố cuồng Nhật chán thật. Càng nhiều xe, càng nhiều hãng vào người dùng càng có lợi. Xe tàu vào các ông fan xe Nhật cũng được lợi, ngày xưa con Vios ghẻ 700 củ lăn bánh đấy :beat_shot: Nói chung tiền ai người nấy tiêu, thích xe nào thì cứ mua. Giờ xe dưới 2 tỏi oai đếch gì, con Mẹc C300 ra đường giờ có ai nhìn đâu mà :cautious: Quan trọng éo gì cái logo
Các anh vin lô lo lắng khi xe Tàu bán đc hàng chứ mấy ông cuồng Nhật có kiến gì đâu.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
love1,
Người trả lời cuối
nguyenlucky,
Trả lời
113
Lượt xem
10.012
Quay lại
Lên đầu trang