đánh giá Tự set up bộ nồi cho Vario 160

kyboysvn · 27/3/26

Minh Trần 1995 đã nói:
Update thêm puly 6 rãnh của Light , mua ở sàn cam giá gần 700k , puly này có 6 rãnh nhưng thực tế chỉ dùng 3 rãnh chia làm 2 setup , 1 setup giống zin , và 1 setup rãnh ngắn và thẳng (cái này mỗi người 1 ý , có người cho rằng rãnh ngắn thì đi nước đề , có người thì nói rãnh dài đi nước đề) theo thực tế hôm nay tôi setup vào rãnh ngắn thì cũng chả rõ là đề hay hậu ) , nhưng khi setup với combo nồi trước KOSO ramp 14 độ , bi 17g + lò xo trụ BRT vario 110Fi 20% thì với puly này và puly zin , tôi thấy puly Light ít gào hơn so với puly zin , độ bốc cũng tương tự nhau , cảm giác của light nó mượt hơn chứ ko giựt giựt như zin (cái này chưa thử setup rãnh dài) , curoa cũng ko bị trùng phạch phạch như puly zin, để xem có thời gian test mọi giải gia tốc xem có bị rung hay gợn ko.

Vậy bác chở 2 xem có đuối hơn không?. Về cách chạy của rảnh puly sau thì mình thấy nó sẽ tác động đến độ mở puly sớm trễ ở khoảng khoảng nào đó.

Và theo suy luận của mình thì càng dốc hành trình bi chạy ngắn đóng mở nhanh hơn. Thì bác xem xe khi thòng ga xe có ghì mạnh hơn zin ko là biết à

Minh Trần 1995 · 27/3/26

kyboysvn đã nói:
Vậy bác chở 2 xem có đuối hơn không?. Về cách chạy của rảnh puly sau thì mình thấy nó sẽ tác động đến độ mở puly sớm trễ ở khoảng khoảng nào đó.

Và theo suy luận của mình thì càng dốc hành trình bi chạy ngắn đóng mở nhanh hơn. Thì bác xem xe khi thòng ga xe có ghì mạnh hơn zin ko là biết à

tôi hỏi shop rồi , với 1 số chỗ thì bảo để set ở rãnh thẳng khác với zin đều là chạy nước đề hết , cũng đi thử 2 người rồi , có chút ì hơn thật , nhưng được cái êm , dạo gần đây thấy KOSO mới ra quả puly sau của các xe honda như AB, vario,lead 125,150,160 , mà giá chát quá hơn 4 củ , nghe nói puly có độ dốc 14 độ so với zin là 16 độ.

kyboysvn · 28/3/26

Minh Trần 1995 đã nói:
tôi hỏi shop rồi , với 1 số chỗ thì bảo để set ở rãnh thẳng khác với zin đều là chạy nước đề hết , cũng đi thử 2 người rồi , có chút ì hơn thật , nhưng được cái êm , dạo gần đây thấy KOSO mới ra quả puly sau của các xe honda như AB, vario,lead 125,150,160 , mà giá chát quá hơn 4 củ , nghe nói puly có độ dốc 14 độ so với zin là 16 độ.

Của mình sh ý ko có puly độ nào. Đi của sh đc hay sao đó mà phải mài lốc
=((

ko biết có chỗ nào nó tiện thêm rảnh cho mình ko. Làm từ zin lên cũng ok thôi

Nay mở ra đo lại cái lò xo var125 10% thì bị sụp xuống 134mm (mới thì 144mm) thay cái NCY pcx160 1500rpm 130mm (độ cứng cảm nhận thì tương đương hoặc nặng hơn 1 xíu cái var110 20%) ngon luôn. Mình đã gắn thử var110 20% nhưng nó bị bó cái chén cố định lò xo quá nên cảm giác nó gợn nhiều.
Tiện update luôn chuông bố của tiệm Map Nguyen kia
*Chuông mới nó sẽ có rảnh sọc tầm 0.5 dem thôi nhưng sau 800km thì nó ăn phẳng lại. Mn xem hình mép ngoài chuông nó phẳng và bóng, phía trong bố chưa ăn vào nên còn sọc. Vậy chạy đến khi bố chuông ăn đều hết thì lại ngon hơn nữa, ko thấy hiện tượng cháy (trên hình lem màu nâu là do bụi của bố bám vào lau đi sẽ sạch). So về giá mình nghe nói đổi đồ cũ qua chỉ tầm ~300k thì phải (tức là cụm 3 càng và chuông zin)

Minh Trần 1995 · 28/3/26

kyboysvn đã nói:
Của mình sh ý ko có puly độ nào. Đi của sh đc hay sao đó mà phải mài lốc
ko biết có chỗ nào nó tiện thêm rảnh cho mình ko. Làm từ zin lên cũng ok thôi

Nay mở ra đo lại cái lò xo var125 10% thì bị sụp xuống 134mm (mới thì 144mm) thay cái NCY pcx160 1500rpm 130mm (độ cứng cảm nhận thì tương đương hoặc nặng hơn 1 xíu cái var110 20%) ngon luôn. Mình đã gắn thử var110 20% nhưng nó bị bó cái chén cố định lò xo quá nên cảm giác nó gợn nhiều.
Tiện update luôn chuông bố của tiệm Map Nguyen kia
*Chuông mới nó sẽ có rảnh sọc tầm 0.5 dem thôi nhưng sau 800km thì nó ăn phẳng lại. Mn xem hình mép ngoài chuông nó phẳng và bóng, phía trong bố chưa ăn vào nên còn sọc. Vậy chạy đến khi bố chuông ăn đều hết thì lại ngon hơn nữa, ko thấy hiện tượng cháy (trên hình lem màu nâu là do bụi của bố bám vào lau đi sẽ sạch). So về giá mình nghe nói đổi đồ cũ qua chỉ tầm ~300k thì phải (tức là cụm 3 càng và chuông zin)

nếu lò xo bị bó phần chén lò xo quá thì kiếm giấy nhám hoặc đá mài , máy mài j cũng đc , chà bớt phần sơn ngoài lò xo đi là đc á, tôi trc cũng toàn lm vậy. Còn lò xo mà tính theo RPM thì khó canh lắm á , nếu mà đo thực tế giữa 2 lò xo có chiều dài khác nhau : ví dụ 130mm vs 140mm cùng 1200RPM, thì đo ra thực tế 1 cái khả năng 30kg còn cái kia 32kg là bt á.

kyboysvn · 30/3/26

Minh Trần 1995 đã nói:
nếu lò xo bị bó phần chén lò xo quá thì kiếm giấy nhám hoặc đá mài , máy mài j cũng đc , chà bớt phần sơn ngoài lò xo đi là đc á, tôi trc cũng toàn lm vậy. Còn lò xo mà tính theo RPM thì khó canh lắm á , nếu mà đo thực tế giữa 2 lò xo có chiều dài khác nhau : ví dụ 130mm vs 140mm cùng 1200RPM, thì đo ra thực tế 1 cái khả năng 30kg còn cái kia 32kg là bt á.

Thường lò xo mình thấy ko nên canh nhiều độ cứng hợp với xe với gắn vào kỹ 1 chút vì phần nồi sau nó nhạy cảm, nó đang ngon rồi thì cứ để vậy đụng chạm dễ rung rần hay gợn lắm. Còn lại canh bi thôi và dây thôi. Mấy lần tháo thay lò xo qua loa là y rằng nó gợn

Minh Trần 1995 · 4/4/26

Vừa lên thêm quả puly sau của KOSO nữa , vậy là bộ nồi full 100% đồ KOSO rồi.

canguvang1098 · 5/4/26

kyboysvn đã nói:
Thường lò xo mình thấy ko nên canh nhiều độ cứng hợp với xe với gắn vào kỹ 1 chút vì phần nồi sau nó nhạy cảm, nó đang ngon rồi thì cứ để vậy đụng chạm dễ rung rần hay gợn lắm. Còn lại canh bi thôi và dây thôi. Mấy lần tháo thay lò xo qua loa là y rằng nó gợn

Minh Trần 1995 đã nói:
Vừa lên thêm quả puly sau của KOSO nữa , vậy là bộ nồi full 100% đồ KOSO rồi.

nồi trợ lực chống rung rần tê ga đầu này chạy đã ngon ổn định chưa vậy các bác nhỉ,hic?

ha.coc · 6/4/26

Minh Trần 1995 đã nói:
Vừa lên thêm quả puly sau của KOSO nữa , vậy là bộ nồi full 100% đồ KOSO rồi.

ngon hay không chưa biết. Trước mắt thấy đẹp rồi bác

kyboysvn · 6/4/26

ha.coc đã nói:
ngon hay không chưa biết. Trước mắt thấy đẹp rồi bác

Sh ý cũng chơi đc cụm đấy. Nhưng phải dời cái bạc đạn nhỏ ở trong vô 5mm nữa
=((

Minh Trần 1995 · 7/4/26

ha.coc đã nói:
ngon hay không chưa biết. Trước mắt thấy đẹp rồi bác

garanti thì khá êm , không bị rũ curoa phạch phạch , mặt trượt curoa 14 độ giống như nồi trước cũng 14 độ, rãnh trượt bi ở trong có 2 góc , 1 góc thẳng 50 độ , 1 góc cong 48 độ , zin thì cong 45 độ , đã test qua rãnh 50 độ và phù hợp cho máy độ hơn , máy zin cảm giác kéo hơi đù , chuyển qua góc 48 độ thì thấy bốc , kéo gia tốc lên nhanh mà cũng ko quá gào máy.

ha.coc · 8/4/26

Minh Trần 1995 đã nói:
garanti thì khá êm , không bị rũ curoa phạch phạch , mặt trượt curoa 14 độ giống như nồi trước cũng 14 độ, rãnh trượt bi ở trong có 2 góc , 1 góc thẳng 50 độ , 1 góc cong 48 độ , zin thì cong 45 độ , đã test qua rãnh 50 độ và phù hợp cho máy độ hơn , máy zin cảm giác kéo hơi đù , chuyển qua góc 48 độ thì thấy bốc , kéo gia tốc lên nhanh mà cũng ko quá gào máy.

xe em zin êm quá nên không có lý do chơi nồi độ, mà mấy bộ nồi taiwan đẹp thiệt đấy. NCY, koso, WF,...

kingtime0203 · 27/4/26

Chơi hàng zin cho chắc, thay bộ nồi sau 38k km.

canguvang1098 · 27/4/26

kingtime0203 đã nói:
Chơi hàng zin cho chắc, thay bộ nồi sau 38k km.

Minh Trần 1995 đã nói:
garanti thì khá êm , không bị rũ curoa phạch phạch , mặt trượt curoa 14 độ giống như nồi trước cũng 14 độ, rãnh trượt bi ở trong có 2 góc , 1 góc thẳng 50 độ , 1 góc cong 48 độ , zin thì cong 45 độ , đã test qua rãnh 50 độ và phù hợp cho máy độ hơn , máy zin cảm giác kéo hơi đù , chuyển qua góc 48 độ thì thấy bốc , kéo gia tốc lên nhanh mà cũng ko quá gào máy.

ha.coc đã nói:
xe em zin êm quá nên không có lý do chơi nồi độ, mà mấy bộ nồi taiwan đẹp thiệt đấy. NCY, koso, WF,...

năm 2026 rồi mà vẫn chưa có nồi nào trợ lực chống rung rần ga đầu đc ah các bác,hic?

ha.coc · 28/4/26

canguvang1098 đã nói:
năm 2026 rồi mà vẫn chưa có nồi nào trợ lực chống rung rần ga đầu đc ah các bác,hic?

năm 2026 rồi mà bác vẫn còn tin là NỒI TRỢ LỰC? còn chống rung rần thì có thể fix 90%, 10% còn lại thì khó và không cần cũng k nên fix (ý kiến cá nhân)

ha.coc · 28/4/26

kingtime0203 đã nói:
Chơi hàng zin cho chắc, thay bộ nồi sau 38k km.

ngon luôn bác, bộ bi văng giá cao thế nhỉ? còn lại em thấy oke

mr4guns · 28/4/26

Chắc do cách chạy mà từ ab sh pcx chạy chả bị rung ga đầu bao giờ
Có chiếc sh 1 lần đi bảo dưỡng thay cả bộ nồi về chạy dưới 10kmh bị khực khực tí, mà được 1 buổi cũng hết luôn
—-

kingtime0203 đã nói:
Chơi hàng zin cho chắc, thay bộ nồi sau 38k km.

Chỉ có cái bộ bi 504k là giá hơi ảo, bộ bi thường cỡ 200k thôi lên sàn áp mã chắc còn 150k
Mà e không thấy bác làm vệ sinh kim phun buồng đốt gì nhỉ, với thường họ kiểm tra thêm bugi, nước mát, cặp lốp 38k thì cũng hên xui.
Chỗ head lần trước e làm thì nó tính phụ tùng chuẩn giá hết nhưng lấy công gói bảo dưỡng 800k gì đó ngáo thiệt

kingtime0203 · 28/4/26

mr4guns đã nói:
Chắc do cách chạy mà từ ab sh pcx chạy chả bị rung ga đầu bao giờ
Có chiếc sh 1 lần đi bảo dưỡng thay cả bộ nồi về chạy dưới 10kmh bị khực khực tí, mà được 1 buổi cũng hết luôn
—-

Chỉ có cái bộ bi 504k là giá hơi ảo, bộ bi thường cỡ 200k thôi lên sàn áp mã chắc còn 150k
Mà e không thấy bác làm vệ sinh kim phun buồng đốt gì nhỉ, với thường họ kiểm tra thêm bugi, nước mát, cặp lốp 38k thì cũng hên xui.
Chỗ head lần trước e làm thì nó tính phụ tùng chuẩn giá hết nhưng lấy công gói bảo dưỡng 800k gì đó ngáo thiệt

Ra hãng xác định cũng giá cao hơn mà bác, có sợ là không đúng mã hàng với xe, trộn tè le cái nồi thôi . Vệ sinh kim phun buông đốt 30k km mình làm rồi, bugi thì thay lúc 20km, lốp sau thì thay lúc 25k km thay bên ngoài loại dunlop scoot smart 2, lốp sau thì chắc 40k km mình thay luôn. Nước làm mát có kêu nó thay lại hết nó kêu vậy ok khỏi, chắc để đợt sau ra ngoài vệ sinh , thay lại toàn bộ nước làm mát.

Minh Trần 1995 · 28/4/26

canguvang1098 đã nói:
năm 2026 rồi mà vẫn chưa có nồi nào trợ lực chống rung rần ga đầu đc ah các bác,hic?

không hết 100% được đâu , tầm 90% là êm lắm r , cơ bản động cơ hoạt động cũng gây ra rung nhất định rồi.

Minh Trần 1995 · 28/4/26

mr4guns đã nói:
Chắc do cách chạy mà từ ab sh pcx chạy chả bị rung ga đầu bao giờ
Có chiếc sh 1 lần đi bảo dưỡng thay cả bộ nồi về chạy dưới 10kmh bị khực khực tí, mà được 1 buổi cũng hết luôn
—-

Chỉ có cái bộ bi 504k là giá hơi ảo, bộ bi thường cỡ 200k thôi lên sàn áp mã chắc còn 150k
Mà e không thấy bác làm vệ sinh kim phun buồng đốt gì nhỉ, với thường họ kiểm tra thêm bugi, nước mát, cặp lốp 38k thì cũng hên xui.
Chỗ head lần trước e làm thì nó tính phụ tùng chuẩn giá hết nhưng lấy công gói bảo dưỡng 800k gì đó ngáo thiệt

gắn cái mác head nó cứ bơm vào đầu khách hàng uy tín 100% rồi , thế nên nó chặt chém bao nhiêu thì khách vẫn phải gật gù là hàng chất lượng thôi, móc hầu bao ra mà trả nó thôi. Nhớ hồi đi mua xe ấy , thợ head nó setup cả tiếng không xong cái ống dẫn xăng, lúc lắp cốp xe vào , cái phần ôm yếm xe còn lệch cả vào trong , về nhà ms phát hiện ra , ra head thì thợ bảo xe nào cũng thế , bảo mình vào xem mấy xe trong , thì ối dồi ôi xe nào cũng lắp chuẩn , có mỗi xe mình thợ nó lắp lệch thôi , thế là từ đó éo bh ra head nữa.

kyboysvn · 5/5/26

Update cho anh em bộ chuông bố (đi hơn 2000km rồi mà vẫn chưa ăn đều mặt chuông thì ko hiểu kiểu gì! Mình có thay lò xo 10kg để ga đầu bắt sớm nhưng lại gây ra tình trạng hơi rung nhẹ ở ga 10km mà ko bắt sớm hơn được bao nhiêu.

Tình hình chắc sẽ thử qua combo bố carbon chuông sọc

đánh giá Tự set up bộ nồi cho Vario 160

Senior Member

Senior Member

Tệp đính kèm

Senior Member

Tệp đính kèm

Senior Member

Tệp đính kèm

Senior Member

Senior Member

Tệp đính kèm

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Tệp đính kèm

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này