thắc mắc tư thế ngồi lái.

vanchai đã nói:

Tôi cũng nằm

Nhấp để mở rộng...

ByPrO đã nói:

Chắc do thói quen tùy người đấy thím ạ, mình để kiểu này lái 5-700km vẫn thoải mái, nhưng ghế thì mình ngả ra sau hơn trong hình, tay thẳng này mình lại thấy xoay vô lăng ( kể cả trong trường hợp đánh lái gấp ) dễ hơn là cong.

Nhấp để mở rộng...

tc04th đã nói:

Ngồi thoải mái rồi tay đưa lên đỉnh vô lăng nó thẳng mới lái lâu được, chứ cầm 2 bên mà đã thẳng tay tới khi đánh lái anh chúi người để đánh lái à

Nhấp để mở rộng...

raidisto đã nói:

tôi đi đường dài toàn để tay dưới đáy vô lăng là thấy khỏe nhất.

Nhấp để mở rộng...

Kacee đã nói:

nô, cách khoảng 5cm… chạy xe trên đường nó rung chứ có phải đầu cố định ở một chỗ đâu…

Xem tệp đính kèm 3198603

Nhấp để mở rộng...

1. Về tư thế ngồi và ghế: Nên coi ghế là thứ nâng đỡ cơ thể, giảm tải tĩnh & kéo dài lên cột sống. Do đó, cần chỉnh ghế và tư thế ngồi để cơ thể bám sát ghế. Điều này cũng giúp tăng hiệu quả của seatbelt, tăng hiệu quả của các giải pháp giảm xung lực như ghế hấp thụ năng lượng, giảm rủi ro từ nổ túi khí. Khi lái trong phố thì cần quan sát xung quanh nhiều nên ngồi thẳng hơn để đầu linh hoạt hơn. Lái đường dài thì ngả ra sau một chút để đỡ mỏi lưng. Chân thì không nên gập đầu gối quá mức hay duỗi cổ chân liên tục. Ghế cần đỡ được trọng lượng của chính cái đùi và cần chỉnh góc cột sống để trọng lượng phía trên cơ thể không đè lên đùi.
2. Về vị trí đầu & headrest: Đầu không nên ở cách headrest quá 5cm để giảm rủi ro chấn thương cổ khi có va chạm. Độ cao headrest cũng cần chỉnh để đỡ được toàn bộ chiều cao đầu, tâm headrest ở ngang phía trên của vành tai.
3. Về gối đỡ gáy, đầu: có thể làm giảm hiệu quả của headrest nên cần cân nhắc khi sử dụng. Mấy loại đi theo xe thì họ đã thiết kế để phù hợp với ghế và được thử nghiệm/chứng nhận.
4. Về cách chỉnh tư thế ngồi: Ngồi thoải mái nhiều khi gây ra vấn đề nghiêm trọng. Cần ngồi đúng tư thế. Cách tốt nhất để chỉnh là nhờ người khác chỉnh, chụp ảnh nhiều góc rồi so sánh với hướng dẫn, so sánh các tư thế ngồi... Đo đạc được thì tốt nhưng phải tra bảng khá phức tạp thì mới kết luận được.

DHD đã nói:

Tôi được học một chút về món này nên chia sẻ lại vài thứ cơ bản:

1. Về tư thế ngồi và ghế: Nên coi ghế là thứ nâng đỡ cơ thể, giảm tải tĩnh & kéo dài lên cột sống. Do đó, cần chỉnh ghế và tư thế ngồi để cơ thể bám sát ghế. Điều này cũng giúp tăng hiệu quả của seatbelt, tăng hiệu quả của các giải pháp giảm xung lực như ghế hấp thụ năng lượng, giảm rủi ro từ nổ túi khí. Khi lái trong phố thì cần quan sát xung quanh nhiều nên ngồi thẳng hơn để đầu linh hoạt hơn. Lái đường dài thì ngả ra sau một chút để đỡ mỏi lưng. Chân thì không nên gập đầu gối quá mức hay duỗi cổ chân liên tục. Ghế cần đỡ được trọng lượng của chính cái đùi và cần chỉnh góc cột sống để trọng lượng phía trên cơ thể không đè lên đùi.
2. Về vị trí đầu & headrest: Đầu không nên ở cách headrest quá 5cm để giảm rủi ro chấn thương cổ khi có va chạm. Độ cao headrest cũng cần chỉnh để đỡ được toàn bộ chiều cao đầu, tâm headrest ở ngang phía trên của vành tai.
3. Về gối đỡ gáy, đầu: có thể làm giảm hiệu quả của headrest nên cần cân nhắc khi sử dụng. Mấy loại đi theo xe thì họ đã thiết kế để phù hợp với ghế và được thử nghiệm/chứng nhận.
4. Về cách chỉnh tư thế ngồi: Ngồi thoải mái nhiều khi gây ra vấn đề nghiêm trọng. Cần ngồi đúng tư thế. Cách tốt nhất để chỉnh là nhờ người khác chỉnh, chụp ảnh nhiều góc rồi so sánh với hướng dẫn, so sánh các tư thế ngồi... Đo đạc được thì tốt nhưng phải tra bảng khá phức tạp thì mới kết luận được.

Trong voz có một anh làm quản lý cấp cao của một công ty sản xuất ghế ô tô, thị phần trong top thế giới. Để tôi nhờ anh ấy chia sẻ thêm.

Nhấp để mở rộng...

hx70f đã nói:

lùn quá cái headrest đó sao chỉnh được Kê thêmđệm thìđạp phanh không tới

Nhấp để mở rộng...

ByPrO đã nói:

Đầu thì tôi không tự nhưng tay thì gần như khi nắm vào vô lăng nó sẽ thẳng ở khuỷu tay chứ không trùng xuống như thím Tủ thế kia.

Xem tệp đính kèm 3198883
( Kiểu này )

Nhấp để mở rộng...

genji9x đã nói:

Ông mod này ngồi sai tư thế. Tư thế này là kiểu của mấy ông mới biết lái. Sai chỗ nào? Thứ nhất là đầu gối bị cao (đùi phải gần như song song với mặt ghế). Thứ 2 là đầu quá xa cái tựa đầu. Dẫn đến một hiện tượng là mỏi lưng mỏi hông khi lái lâu. Đầu nên cách tựa đầu một tí thôi, để khi cần thì tựa đầu vào mà các khối cơ lưng không bị co giãn nhiều. Thứ 3 là khoảng cách vô lăng, độ cao vô lăng cũng sai luôn. Chỉnh vô lăng phải chỉnh sao cho vừa dễ lái bằng 1 tay nhẹ nhàng mà khi vần vô lăng nó cũng không được với hay cạ cùi chỏ vào bất cứ đâu (thân, đùi, cửa...).

Đau lưng dưới là do ngồi sai tư thế. Vai phải chạm ghế, đầu cách tựa đầu trên dưới 2cm. Cột sống gần như thẳng. Đùi song song với mặt ghế. Khi tựa lưng sát ghế thì khoảng cách với vô lăng khi để thẳng tay là cổ tay nằm ngay phần trên vô lăng. Độ cao của vô lăng hợp lý là khi anh duỗi thẳng tay để xác định vị trí vô lăng như phần bôi đen thì tay thẳng chứ không chếch lên chếch xuống. Chỉnh đủ các điểm bên trên thì lái vài trăm km không hề mỏi lưng dưới mà cũng không mỏi cổ. Không cần xài tựa cổ. Xài tựa cổ nó làm cho độ cơ động khi quan sát giảm.

Nhấp để mở rộng...

linhyoyo đã nói:

mình cũng đang đau lưng dưới, ngày lái tầm 3-4 tiếng. Khổ nối ghế của con bê đê cứ tụt đít xuống, đùi hơi cao hơn hông, mặc dù đã hạ hết bơm đùi xuống rồi. Không biết chỉnh ntn thì đỡ đau lưng nữa

Minh họa ghế của bọn bê đê, cái đít lúc nào cũng tụt sâu xuống, nếu mà chỉnh ghế đứng 90 độ nữa thì khá khó chịu:
Xem tệp đính kèm 3199466

Nhấp để mở rộng...

zonzongl đã nói:

e bị lùn. vâng. lùn là 1 cái tội ạ. e cao 1m53, tay ngắn chân ngắn.
Hiện e thấy e bị khá nhiều vấn đề về ngồi lái.
1 là tuy ngồi con xe con cóc nhưng gần như kéo ghế kịch về phía trước mới cảm giác vừa chân vừa tay. mà kéo kịch phía trước quá thì quan sát 2 bên cũng không thoải mái lắm.
2 là lùn quá nên quan sát phía trước khá chán. mà lót đệm cho cao lên thì chân đạp côn lại phải với với...
3 là kéo ghế sát quá nên mỗi lần chui ra chui vào xe cũng khá khó. mà mỗi lần vậy mà kéo ghế ra vào thì lại lỉnh kỉnh quá.
Hiện e đang lót 1 cái gối nhỏ lót lưng, vừa để đỡ mỏi vừa đẩy chân về phía trước, gần chân côn thắng các thứ hơn được 1 chút. để cuối tuần rảnh rảnh chạy ra gara nhờ mấy bác chỉnh lại độ cao chân côn các thứ cho vừa vừa lại nữa.
ngoài ra các bác còn phương án nào tối ưu nhất có thể k ạ?

Nhấp để mở rộng...

linhyoyo đã nói:

mình cũng đang đau lưng dưới, ngày lái tầm 3-4 tiếng. Khổ nối ghế của con bê đê cứ tụt đít xuống, đùi hơi cao hơn hông, mặc dù đã hạ hết bơm đùi xuống rồi. Không biết chỉnh ntn thì đỡ đau lưng nữa

Minh họa ghế của bọn bê đê, cái đít lúc nào cũng tụt sâu xuống, nếu mà chỉnh ghế đứng 90 độ nữa thì khá khó chịu:
Xem tệp đính kèm 3199466

Nhấp để mở rộng...

• Lót độn mông shopee
• Đau lưng dưới thì mua cái gối trẻ em dày 3-5cm buộc cái dây treo vào chỗ lưng. Đừng mua tựa lưng ghế lái, phải thử, thường là dày quá ngồi cảm giác ko an toàn
• Đừng có nghe mấy thằng ngu bảo phải ngồi thế này thế nọ, ngồi sao thoải mái nhất là đc, miễn đạp cứng phanh ko phải rướn, xoa vô lăng trơn tru là đc

Spheros đã nói:

• Lót độn mông shopee
• Đau lưng dưới thì mua cái gối trẻ em dày 3-5cm buộc cái dây treo vào chỗ lưng. Đừng mua tựa lưng ghế lái, phải thử, thường là dày quá ngồi cảm giác ko an toàn
• Đừng có nghe mấy thằng ngu bảo phải ngồi thế này thế nọ, ngồi sao thoải mái nhất là đc, miễn đạp cứng phanh ko phải rướn, xoa vô lăng trơn tru là đc

Nhấp để mở rộng...