thắc mắc Tư Vấn Bảo Dưỡng Xe

zet_73 · 3/12/20

Chả là con xe Ab của e đi cả năm rồi mới đem đi bảo dưỡng, cơ mà sau 1 hồi tư vấn thì e thấy list cần bảo dưỡng nó dài quá.
Nhìn liệt kê mà hãi không dám làm hết (phần vì trong ví cũng chả đủ tiền) nên bỏ bớt lại những cái e tự cảm thấy không quan trọng lắm
Chốt xong mà vẫn mất 1tr5. Và còn đc tư vấn nên làm nốt các mục chưa làm kia
Các bác có kinh nghiệm hoặc các bác thợ tư vấn hộ em xem những cái kia có thực sự cần phải làm không ạ.
Em thì vẫn quan niệm là cái xe của mình nó có đảm bảo thì mình đi mới yên tâm , nhưng vẫn hơi lăn tăn xem nhiều cái có thực sự cần thay ko.
Cảm ơn các bác vì đã đọc và tư vấn ạ

lyn · 3/12/20

xe có đâm đụng gì không?
Không sao nắn đĩa thắng làm gì, vệ sinh heo dầu tự làm.
List chả thấy cái nào cần bảo dưỡng, nhớt lap với nhớt máy thấy cần thì thay, còn lại bỏ

Gửi từ Cục gạch❤❤ bằng vozFApp

boyfamousvn · 3/12/20

Có cả mục vệ sinh bộ bánh răng lap, cái này mình mới biết.

zet_73 · 3/12/20

lyn đã nói:
xe có đâm đụng gì không?
Không sao nắn đĩa thắng làm gì, vệ sinh heo dầu tự làm.
List chả thấy cái nào cần bảo dưỡng, nhớt lap với nhớt máy thấy cần thì thay, còn lại bỏ

Gửi từ Cục gạch❤❤ bằng vozFApp

không bác ạ , xe e đi bình thường thôi
thì e thấy ng ta tư vấn thì e làm theo thôi , đã bỏ 1 lô 1 lốc những cái thấy chưa thực sự cần thiết lắm
hoá ra e bị thịt thật ạ

zet_73 · 3/12/20

boyfamousvn đã nói:
Có cả mục vệ sinh bộ bánh răng lap, cái này mình mới biết.

e đọc mà còn thấy choáng cơ mà =))

nếu làm hết theo như lời ông tư vấn chắc mất 4tr có khi còn hơn

dominator4k40 · 3/12/20

Thông thường bảo dưỡng đối với mình chỉ có vệ sinh nồi-dĩa-đai, kiểm tra có rò dầu từ hộp số ra không, kiểm tra độ mòn của dĩa, nồi, bố, bi lăn.
Nếu mòn đến lõm nhiều quá thì phải thay, sau đó là thay dầu máy mỗi 2000km và dầu hộp số mỗi 4000km.
Bố thắng đi chừng nào thấy bóp sâu quá thì thay hoặc là bị kêu thì phải kiểm tra coi nghiêng dĩa thắng hay là kẹt pittông thắng.
Đi 50.000km rồi thì nên làm vệ sinh buồng đốt 1 lần, sử dụng thêm dung dịch vệ sinh kim xăng-buồng đốt cho mỗi 8000km

Xe mình Sh125i VN 2014 chạy được 64.000km rồi vẫn êm nhẹ, vặn ga là phóng, không rung đầu hay có tiếng kêu lạ gì

kaka · 3/12/20

xe không tai nạn
chỉ bảo trì
thì các mục 5-6-7-8-9-10-13 rất nhảm nhí
kiểu vẽ vào để ăn tiền
còn lại mấy cái khác, ra thợ ngoài (quen biết sơ, thợ có tâm..) làm một phút ba mươi giây

Tuananh95cf · 5/12/20

zet_73 đã nói:
không bác ạ , xe e đi bình thường thôi
thì e thấy ng ta tư vấn thì e làm theo thôi , đã bỏ 1 lô 1 lốc những cái thấy chưa thực sự cần thiết lắm
hoá ra e bị thịt thật ạ

Đĩa phanh trước va đập nó vẫn có khả năng bị cong vênh nhé bác. Họ lấy giá như thế là hợp lý rồi. Tự mang ra cơ khí họ mài cho 40k.

NyLyrrehC · 5/12/20

Em cũng hóng cho con xe Lead luôn. Lần cuối vệ sinh nồi là 15k, giở 18k chưa thay nhớt gì hết......mà toàn đi nội thành có 20km/ ngày à...mà cảm giác k mượt mà như đầu năm

Gửi từ Xiaomi Redmi Note 7 bằng vozFApp

romany123 · 5/12/20

NyLyrrehC đã nói:
Em cũng hóng cho con xe Lead luôn. Lần cuối vệ sinh nồi là 15k, giở 18k chưa thay nhớt gì hết......mà toàn đi nội thành có 20km/ ngày à...mà cảm giác k mượt mà như đầu năm

Gửi từ Xiaomi Redmi Note 7 bằng vozFApp

Nhớt tổng hợp thì giờ thay đi là vừa, còn nhớt hãng thì chắc giờ trút ra nó đen kít rồi à, nhớt hãng chạy 1000km thôi

Anh_VOZ · 5/12/20

mình tưởng cái bảo dưỡng toàn bộ 180k kia là gồm vệ sinh các mục bên dưới rồi chứ
chỉ tính thêm tiền thay đồ thôi
kiểu này dễ bị thịt

yo1 · 5/12/20

thế cái bd toàn bộ 180k là gồm những gì thế. mẹ lại còn vẽ ra 1 đống nữa chứ. vệ sinh bánh răng láp thì fải tháo ra thay dầu lap lại à

lyn · 5/12/20

Tuananh95cf đã nói:
Đĩa phanh trước va đập nó vẫn có khả năng bị cong vênh nhé bác. Họ lấy giá như thế là hợp lý rồi. Tự mang ra cơ khí họ mài cho 40k.

Cong thì thay, làm gì cong tới mức phải đi mài lại mà vẫn chạy được đến khi bảo trì, mà đã cong thì mài cỡ nào nó cũng không phẳng vì cơ bản cái đĩa làm ra phải có độ phẳng rồi, giờ mài mất độ phẳng coi chừng sấp mặt? Mài đĩa chỉ khi đĩa bị mòn rãnh nhiều quá tiếc đĩa nên mài lại thôi, chứ thay đĩa mới chả sướng rơn.

Gửi từ Cục gạch❤❤ bằng vozFApp

yo1 · 6/12/20

cái đĩa fanh nhớ hãng nó có 200k 250k cả công, thì mài làm khỉ gì nhỉ
đĩa fanh ô tô đắt với dày thì mới fải láng chứ :baffle:

zet_73 · 7/12/20

kaka đã nói:
xe không tai nạn
chỉ bảo trì
thì các mục 5-6-7-8-9-10-13 rất nhảm nhí
kiểu vẽ vào để ăn tiền
còn lại mấy cái khác, ra thợ ngoài (quen biết sơ, thợ có tâm..) làm một phút ba mươi giây

Bác ngó hộ em cái mục chưa làm xem có cần phải làm không ạ

zet_73 · 7/12/20

Anh_VOZ đã nói:
mình tưởng cái bảo dưỡng toàn bộ 180k kia là gồm vệ sinh các mục bên dưới rồi chứ
chỉ tính thêm tiền thay đồ thôi
kiểu này dễ bị thịt

yo1 đã nói:
thế cái bd toàn bộ 180k là gồm những gì thế. mẹ lại còn vẽ ra 1 đống nữa chứ. vệ sinh bánh răng láp thì fải tháo ra thay dầu lap lại à

Thợ bảo là tháo ra xem có chỗ nào cần xiết ốc , chỗ nào lỏng lẻo thì làm vặn chặt lại các bác ạ , kiểm tra tất cả các vấn đề xong xem có chỗ nào cần sữa chữa hay thay thì sẽ báo giá sau =))

zet_73 · 7/12/20

lyn đã nói:
Cong thì thay, làm gì cong tới mức phải đi mài lại mà vẫn chạy được đến khi bảo trì, mà đã cong thì mài cỡ nào nó cũng không phẳng vì cơ bản cái đĩa làm ra phải có độ phẳng rồi, giờ mài mất độ phẳng coi chừng sấp mặt? Mài đĩa chỉ khi đĩa bị mòn rãnh nhiều quá tiếc đĩa nên mài lại thôi, chứ thay đĩa mới chả sướng rơn.

Gửi từ Cục gạch❤❤ bằng vozFApp

Bác ngó hộ e các mục chưa làm xem có những mục nào cần thiết phải làm ko ạ, cái đĩa này e bị thuốc mấy lần rồi , lần trc bảo nắn abc các kiểu xong thợ ngoài thịt gần 1tr5. Xong giờ đi làm thế này cũng bảo mài đi , e hỏi thay mới thì có đắt không thì bảo là chưa cần thiết , mà đồ mới thì đắt hơn nên mài cho tiết kiệm

lyn · 7/12/20

zet_73 đã nói:
Bác ngó hộ e các mục chưa làm xem có những mục nào cần thiết phải làm ko ạ, cái đĩa này e bị thuốc mấy lần rồi , lần trc bảo nắn abc các kiểu xong thợ ngoài thịt gần 1tr5. Xong giờ đi làm thế này cũng bảo mài đi , e hỏi thay mới thì có đắt không thì bảo là chưa cần thiết , mà đồ mới thì đắt hơn nên mài cho tiết kiệm

Đĩa chợ bán 300k, head 800 thì phải vậy mài chi mất mẹ 1 củ rữ, anh phải biết là lúc chạy có ảnh hưởng gì không, vd xe đảo rần khi thắng, thắng bị kêu hay ntn. Cái đĩa bt cứng lắm không va đụng sao mà cong cho dc.
Chắc nữa thì mở bố thắng ra xem 2 mặt có mài đều không là biết.

Gửi từ Cục gạch❤❤ bằng vozFApp

zet_73 · 7/12/20

lyn đã nói:
Đĩa chợ bán 300k, head 800 thì phải vậy mài chi mất mẹ 1 củ rữ, anh phải biết là lúc chạy có ảnh hưởng gì không, vd xe đảo rần khi thắng, thắng bị kêu hay ntn. Cái đĩa bt cứng lắm không va đụng sao mà cong cho dc.
Chắc nữa thì mở bố thắng ra xem 2 mặt có mài đều không là biết.

Gửi từ Cục gạch❤❤ bằng vozFApp

hồi đó e chịu khó phi lên vỉa hè đi cho nhanh nên nó bị đảo + cong thật . Ra quán thì bảo nắm cho ban đầu báo 1 sau gọi điện báo lại bảo phải nắm cả 2 vì trước sau đều bị cong . Tin lời thợ thì bảo gì e nge đấy thôi. Haiz 300 luôn sợ thật

Nostra Damos · 7/12/20

dominator4k40 đã nói:
Thông thường bảo dưỡng đối với mình chỉ có vệ sinh nồi-dĩa-đai, kiểm tra có rò dầu từ hộp số ra không, kiểm tra độ mòn của dĩa, nồi, bố, bi lăn.
Nếu mòn đến lõm nhiều quá thì phải thay, sau đó là thay dầu máy mỗi 2000km và dầu hộp số mỗi 4000km.
Bố thắng đi chừng nào thấy bóp sâu quá thì thay hoặc là bị kêu thì phải kiểm tra coi nghiêng dĩa thắng hay là kẹt pittông thắng.
Đi 50.000km rồi thì nên làm vệ sinh buồng đốt 1 lần, sử dụng thêm dung dịch vệ sinh kim xăng-buồng đốt cho mỗi 8000km

Xe mình Sh125i VN 2014 chạy được 64.000km rồi vẫn êm nhẹ, vặn ga là phóng, không rung đầu hay có tiếng kêu lạ gì

2000km thay dầu với xe ga. Lại chỉ là nhớt hãng. Nó có hơi dài quá ko?

thắc mắc Tư Vấn Bảo Dưỡng Xe

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Chẳng Ngán Khoai To

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này