takenV
Senior Member
Mấy con kia date cũ, với nhìn form như ông già, trên fb có ông cũng quen ở voz hay up hình con CG125 khoe, nhìn lỏ lỏ sao á.
PG1 nhìn vẫn mạnh mẽ, hiện đại hơn, giá mà máy nó 135 thì tuyệt
thắc mắc Tư vấn yamaha pg 1 hay win x
- Người tạo chủ đề lynhkandy
- Ngày bắt đầu
PG1 nhìn vẫn mạnh mẽ, hiện đại hơn, giá mà máy nó 135 thì tuyệt
Fushi71
Senior Member
Cg125 thì bác có thẩm mĩ xíu độ mới đẹp, em thấy trên hội cg xe của ông admin nhìn cũng chất. Mà con đó đợt tết em hỏi đâu đó 47tr. Về làm lại dàn chân cho ổn cũng tầm 6 7tr nữa, muốn bằng con w175 của kawa luônMấy con kia date cũ, với nhìn form như ông già, trên fb có ông cũng quen ở voz hay up hình con CG125 khoe, nhìn lỏ lỏ sao á.
PG1 nhìn vẫn mạnh mẽ, hiện đại hơn, giá mà máy nó 135 thì tuyệt
takenV
Senior Member
Úi giời, tiền thế thì chả đáng, thà mua mấy con form đẹp sẵn về làm lại sơ sơ còn ngon hơn, dù sao nó cũng chỉ là con xe nhỏ
Fushi71
Senior Member
Chuẩn bác, xe nhỏ này chơi tầm 4x đổ lại là em thấy ổn rồi, lên tầm 5x thì thà cố lên 150cc cho rồiÚi giời, tiền thế thì chả đáng, thà mua mấy con form đẹp sẵn về làm lại sơ sơ còn ngon hơn, dù sao nó cũng chỉ là con xe nhỏ
LongXuyenBoy
Đã tốn tiền
Có khi khách đi nsd zin ga đầu khó chịu quá nên sắp lại nsd nên thím thấy nó yếu ấyXe của khách gửi bán ạ, em lấy chạy thử 1 vòng thôi, cảm giác lái khá okay, nhưng chắc em không quen
7 củ là lên 155 luôn. Còn 130 thì 5 củPG1 nhìn vẫn mạnh mẽ, hiện đại hơn, giá mà máy nó 135 thì tuyệt
takenV
Senior Member
Đắp cục BRT vô hả thímCó khi khách đi nsd zin ga đầu khó chịu quá nên sắp lại nsd nên thím thấy nó yếu ấy
7 củ là lên 155 luôn. Còn 130 thì 5 củ
LongXuyenBoy
Đã tốn tiền
Đúng rồi, full combo của BRT đóĐắp cục BRT vô hả thím
Fushi71
Senior Member
Đúng bác, nó ngược với con xsr, xsr thì to to tí, cỡ 1m7 nhìn dáng đẹp với xe, còn cỡ 1m6 mấy đổ xuống nhìn như xe cưỡi người á
renoxp
Đã tốn tiền
Hồi trưa đi rước thằng cháu thấy có thanh niên kia cũng đi PG-1 gửi xe kế bên, xác xe to mà động cơ giống Sirius nên chạy yếu là phải. Xác xe nặng hơn Si gần 10kg, cặp bánh cùng size to đùng, bao lì 
Cũng hồi chiều mới qua nhà ông anh xách chiếc XSR về, mai đi thay ghi đông dùm ổng. Chạy gần 10km mới quen với tay lái rộng của nó, ngồi quen FreeGo độn yên + độn phuộc nên chiều cao xe không thành vấn đề.
Thấy PG-1 với XSR mua về xác định là xe để chơi, nhìn tới lui quá trời chỗ để độ. Chứ đi hàng ngày thì dẹp
Cũng hồi chiều mới qua nhà ông anh xách chiếc XSR về, mai đi thay ghi đông dùm ổng. Chạy gần 10km mới quen với tay lái rộng của nó, ngồi quen FreeGo độn yên + độn phuộc nên chiều cao xe không thành vấn đề.
Thấy PG-1 với XSR mua về xác định là xe để chơi, nhìn tới lui quá trời chỗ để độ. Chứ đi hàng ngày thì dẹp
Minhtri2233
Junior Member
các xe khác: thay nhớt phải thay luôn lọc nhớt
Winner: ko cần thay lọc nhớt -> đây là ưu điểm là tính năng!
Winner: ko cần thay lọc nhớt -> đây là ưu điểm là tính năng!
Soul.Hitler
Senior Member
Mấy anh chạy kiểu gì ấy chứ pg tui chạy offroad vèo vèo, điểm trừ chắc mỗi gầm thấp. 
Fushi71
Senior Member
Offroad thì 50% xe + 50% skill mà bác, mà mng thường nghĩ đơn giản có xe thì con nít cũng chơi được lại chả thế. Con win100 offroad ầm ầm mà con này kh được thì là skill issue thôiMấy anh chạy kiểu gì ấy chứ pg tui chạy offroad vèo vèo, điểm trừ chắc mỗi gầm thấp.
doremonton
Đã tốn tiền
xin link mua túi giữa bro, loại này tháo ra lắp vào có dễ ko bácCó 1 câu của 1 bạn trên fb cmt vào tus fb của mình mà mình thấy rất đúng, Pg1 dáng con cọp mà máy con mèo. 1 số bác mua về lên đồ nhìn xe cực kỳ hầm hố, xe mình mới về lên baga sau và túi giữa ra đường ai cũng hỏi 125cc hoặc 135cc hả, trc đậu đèn đỏ có ông chú hỏi "xe này là moto hả em ?", từ đó thành ra ra đường chạy ngạo nghễ lắm tại lên đồ rồi dáng xe rất ngầu.....cho tới khi mấy a moto PKL đồ, ngầu thật sự đứng kế bên, chưa kể gặp máy chú em thấy xe hầm hố nên ra nẹt nẹt gạ kèo, rồi chưa kể đi tour, đi phượt nhiều khi đi từ tỉnh, huyện về SG thấy biển SG chung nên đu theo nhưng đuối (tour xa toàn ex, winX, AB, Vario, xe cỏ như wave, dream thì làm máy nhẹ nhẹ), rồi buồn, rồi xì chét , đầu tư tiền bạc, đầu óc vào để làm con xe cho đẹp mà. Tui lúc mua xe vs làm xe xong cũng y chang vậy, nhưng ngồi nghiệm lại thì mình chạy xe cũng kém (đi xe nhỏ mà xòe 2-3 lần từ lúc mua xe tới giờ), ví thì k dày nữa, với thích đi 1 mình hơn là đi kéo đoàn, muốn ghé đâu thì ghé, muốn đi đường nào thì đi nên cảm thấy ổn, vui và yên phận vs túi tiền thôi, cơ mà con xe có thể độ chế vô bờ bến nữa, ngta có câu "muốn thì tìm cách" mà
Xe lúc mới mua đi Vũng Tào rô đai nèXem tệp đính kèm 2783907
Chill_factor
Junior Member
Đang âm mưu làm con pg1 thay thụt trước sau tầm 150mm, lên máy 54zz, bào miền tây mố cầu chắc ổn )
)
Fushi71
Senior Member
Bác làm quả trước up side down ấy, bao phang, mà miền tây phuộc zin vẫn ngon choét bácĐang âm mưu làm con pg1 thay thụt trước sau tầm 150mm, lên máy 54zz, bào miền tây mố cầu chắc ổn
Chill_factor
Junior Member
Mình thích phuộc ống lồng, dễ bảo dưỡng, usd tầm thấp chả thấy con nào, ống lồng thì tháp phuộc con xr150l qua là vừa size ty phuộc 31mm luôn đấy bác
Fushi71
Senior Member
Ống lồng thì bác thay chi cho tốn kém, bác muốn xịn tí nữa thì đi nâng cấp lò xo ấy, có bộ của yss á. Cơ bản phuộc con xr cũng kh ngon hơn phuộc trước pg1 là bao đâu. Còn usd thì bác nghía thử của con crf ấy hoặc wr, về thay phuộc sau lên cao bằng là được
Soul.Hitler
Senior Member
tào lao quá... phuộc con xr hành trình dài gấp đôi con pg1, nhún êm bá cháy phân khúc 150 ống lồng (trừ conn wr155)... bơm offroad đường xấu 60-70 tự tin dã man, con pg1 đường xấu chạy 50 thhôi là rén tay rồi. chém quá cha.
Chủ đề tương tự
