hợp lý bác einhư mình nói ở trên đó, hại nhiều hơn lợi mặc dù lý thuyết hiểu của thím thì đúng, nhưng nsx để tỷ lệ truyền zin để tới 1 vận tốc nhất định với số cao nhất nó sẽ mượt, ví dụ xe 150cc là số 5/6 ở vận tốc 60-70 chẳng hạn
nên như ông ở trên nói, không nên thay đổi quá 8% cũng đúng vì cảm giác xe bào liên tục đi lâu nó khác với nhất thời nhiều lắm
giải quyết vấn đề dễ lắm : lên PKL thôi fenceNDS chỉ là giải pháp nhất thời, cc cao mới là vĩnh cửu nhá
Em chọn MT 15
hồi xưa chạy fz150 lên 100 chỉ có gào máy chứ ko tới mức sợ mất kiểm soát dù chả có abs vẹo gì, nên thôi khuyên mấy thím mới chơi đừng ham tốc độ trên mấy con dáng classic, đề pa mạnh là đủ rồi 
) đường VN chạy classic mà chạy nhanh thắng ko kịp đâu )
Classic triumph thì sao bro ?Chạy 100 trên mấy con classic là thấy teo 2 hòn rồi, ko đầm chắc gì hết đm
Tuỳ dáng, cafe thắng cảm giác tốt nhất, theo mình thấy là vậy, tracker hay cruiser thắng muốn gấp cũng khó gấp nổi với cái thế để tay đó
triumph với royal 650 thì mạnh, mượt rồi ko có gì để bàn, mình chỉ nói ae đừng ham chạy nhanh trên mấy con classic dù to hay nhỏ, thế ngồi chúi thì thắng mới dễ kiểm soát được. Còn nhiều tiền đập full đồ performance thì mình ko dám nói tới rồi đồ zin thì tốt nhất đừng chạy nhanh 
Mình chạy em GB250 60km rung lòi lol, Sym Wolf 125cc 70km bay cả ngườiChạy 100 trên mấy con classic là thấy teo 2 hòn rồi, ko đầm chắc gì hết đm
)
Đúng là classic nên thanh cảnh thôi, chạy nhanh chỉ thấy mệt ngườiMình chạy em GB250 60km rung lòi lol, Sym Wolf 125cc 70km bay cả người
gb250 ngon ko thím? mình cũng mê dáng chiếc đó
Gb250 date toàn 1986-1989 muốn tour bạo lực cũng ko đc nên đa phần ng chơi chỉ đi nhẹ nhàng, thanh cảnh. Máy móc tuy cũ nhưng vẫn ổn, ngon hơn hẳn bọn GN, Bonus, Wolf... khá lànhĐúng là classic nên thanh cảnh thôi, chạy nhanh chỉ thấy mệt người
Mình chạy em GB250 60km rung lòi lol, Sym Wolf 125cc 70km bay cả người
Vấn đề là: bao giờ tăng được vòng tua máy từ 14k rpm lên 16k rpm rồi hãy tính đổi tỷ số truyền động cuối.
Hình như chỉ có siêu mô tô PKL mới có vòng tua cao trên 14k thì phải. Xe máy phổ thông làm gì có được, chưa kể bị hãm tua nữa.
xe có pit tông lớn không đạt vòng tua cao như vậy, đám vòng tua cao là nhóm động cơ nhiều xy lanh.
Nó chỉ giảm max speed tầm 5 7km thôi bạn. Tuy nhiên đường ở vn đến con wave thôi thì cũng ko có mấy chỗ đủ dài cho nó vặn kịch ga 10p 15p liên tục đâu ( hợp pháp ) . cho nên bạn ko cần quan tâm tốc độ tối đa bị ảnh hưởng.
Xin hỏi bạn đã từng thay và đi cảm nhận chưa ? Hay mấy ông toàn máy móc quá.
Xe Future fi đề pa max yếu. Kiểu bộ số như 2-3-4-5 vậy. Không phải ngẫu nhiên mà NSD zin của Jupiter fi là 13-41. Còn của Future fi zin là 14-36 đâu nha. Đơn cử người nhà mình (bố, mẹ, chị), không biết đi xe phải hay trả số. Nên hộp số xe cũng gần banh. Dừng đèn đỏ không bao giờ về 1 và auto đi số 4 dù chạy chậm, chở người nữa chứ. Cuối cùng, mua xe ga cho cả nhà đi cho khỏe.
Là bởi vì con fu đề ba yếu nhớt, ông xuống nhông thấy nó khỏe hơn là đúng rồi. Có ông mới không biết gì mà đi phán người ta máy móc
