Vì sao xe điện lại nặng ?

deathson21 · 13/4/26

dknyxdie41 đã nói:
Con geely ex2 nặng 1,2 tấn cho con xe hạng A thì có gọi là nặng ko nhỉ

Không nặng. 1,2 tấn là quá ổn cho 1 chiếc xe điện. Xe điện mà nặng 1,7-1,8t thì thôi bỏ đi.

trunkz · 13/4/26

Thầy Sáu Kim đã nói:
Thôi ngoài này kiến thức về xe ít lắm, bro muốn tìm hiểu kĩ thì vô f38 mà lội page. Chứ ngoài này đa phần có lái xe điện bao giờ đâu mà biết, mà nếu có biết thì toàn nghe nói hoặc chat gpt

Vào đó cũng bị sale với fan-anti fan quay nhau vòng vòng chứ có biết ai đái ai sung để nghe đâu mà vào cho mệt

Thầy Sáu Kim · 13/4/26

trunkz đã nói:
Vào đó cũng bị sale với fan-anti fan quay nhau vòng vòng chứ có biết ai đái ai sung để nghe đâu mà vào cho mệt

Vào đó ít nhiều cũng có kiến thức chứ ở f33 này toàn cưỡi ngựa xem hoa thôi

Toy ngày xưa lúc chưa có xe cũng lên sinh hoạt ở mấy group oto mà

trunkz · 13/4/26

Thầy Sáu Kim đã nói:
Vào đó ít nhiều cũng có kiến thức chứ ở f33 này toàn cưỡi ngựa xem hoa thôi

Toy ngày xưa lúc chưa có xe cũng lên sinh hoạt ở mấy group oto mà

Ở đâu chả cưỡi ngựa xem hoa. Ở đây rồ nga mẽo chửi nhau cũng như rồ toy với rồ vin chửi nhau thôi, đọc 1 hồi đều hoang mang như nhau

Thầy Sáu Kim · 13/4/26

trunkz đã nói:
Ở đâu chả cưỡi ngựa xem hoa. Ở đây rồ nga mẽo chửi nhau cũng như rồ toy với rồ vin chửi nhau thôi, đọc 1 hồi đều hoang mang như nhau

Kkkk tuỳ bro vậy :sexy_girl:

Frodo90 · 13/4/26

Giới hạn vật lý rồi, xe điện càng muốn đi xa thì phải càng nặng

Ngô Bệnh Dĩ · 13/4/26

chắc là vì nặng nên hay bị gãy trục trước, dạo này lướt FB lại thấy lại những con xe điện bị rơi bánh trước ra ngoài :canny:

Sự Cố Tràn Bỉm · 13/4/26

Vụ vòng bi bạc đạn là sao vậy mấy fen, quay nhanh hơn thì mau hỏng đúng rồi còn gì

linhlan632 · 13/4/26

Vậy mà trước giờ cứ nghĩ nó nhẹ hơn xe xăng chứ.

Mr Cá Ngừ · 13/4/26

Xe điện = xe điên nặng
Sao ko nặng được

zincbros · 13/4/26

Anh sale toy cãi nhau với thằng sale VF làm gì. Cỡ nó còn chưa được họp campaign chung với chị Thủy mà còn tinh tướng.

deathson21 · 13/4/26

Sự Cố Tràn Bỉm đã nói:
Vụ vòng bi bạc đạn là sao vậy mấy fen, quay nhanh hơn thì mau hỏng đúng rồi còn gì

Anh có thấy mấy con 34 nó hú é é không? Họ đều đã thay cả rồi. Giờ tới mấy con 56 cũng bắt đầu hú é é é ú ú ú. Anh có bao giờ nghe từ "hú mô tơ" không? Cơ chế là nó hú vòng bi cốt mô tơ, do hao mòn khi quay. Đấy là tôi chưa kể đến moay ơ nhé.

Nhưng với chiếc xe xăng thì bao lâu mới hỏng vòng bi cốt máy? Có lẽ phải trọn đời của anh.

Tôi biết rõ nhược điểm của xe điện. Nếu tôi mua xe điện tôi cũng mua 1 chiếc trọng lượng nhẹ. Nó an toàn hơn.

nick thứ bao nhiêu rồi · 13/4/26

deathson21 đã nói:
Thực ra có 1 nguyên lý vật lý mà các hãng xe điện và các chủ xe điện cũng đều không muốn nhắc đến:

- Đó là xe điện muốn hiệu quả thì phải nhẹ (xe hybrid cũng như vậy). Xe điện nặng sẽ không hiệu quả về mặt năng lượng lẫn hao mòn. Nhưng làm xe nhẹ thì nó lại khó. Nên họ sẽ làm xe điện nặng và nó dẫn đến những hậu quả mà sau vài năm khách hàng mới nhận ra:

- Lốp xe nhanh mòn, cấu trúc lốp dễ bị dẹo, gây chòng chành, say xe, xe lắc ngang. Chỉ cần ôm cua ngã 4 là xe đã chòng chành. Tôi còn chứng kiến 1 chiếc xe điện ôm cua vòng xoay 50-55km/h bị văng ngang thân xe nửa mét.

- Hệ thống phuộc, treo bị áp lực cao, chòng chành và hư tổn rô tuyn, moay ơ nhanh hơn xe xăng. Thước lái cũng vậy.

- Quãng phanh tăng cao, dễ tông đít xe tải khi đi cao tốc. Nhanh hỏng má phanh. Phanh không hiệu quả.

- Vòng tua động cơ điện RPM cao hơn xe xăng nhiều (gấp 3-4 lần) gây hư hỏng vòng bi (bạc đạn). Vòng bi hao mòn nhanh chóng, thậm chí 7-8 vạn km là phải thay nếu không sẽ bị hú.

- Xe điện to thì cần động cơ lớn, pin phải to theo, trọng lượng nặng lên, trọng lượng nặng cần động cơ lớn, cái vòng lẩn quẩn.

KL: Chỉ nên mua xe điện trọng lượng nhẹ.

Hỏi con AI thử, nó xác nhận là đúng.

SangSuSu · 13/4/26

mấy thằng xe điện chạy tầm 10 vạn đều hú vòng bi , thay hết vòng bi SKF thì chạy dc tầm 15v hú tiếp :confident:

denhatxom7 · 13/4/26

trunkz đã nói:
Vào đó cũng bị sale với fan-anti fan quay nhau vòng vòng chứ có biết ai đái ai sung để nghe đâu mà vào cho mệt

vào đó còn có kiến thức hơn ngoài này, tôi đảm bảo luôn, vào đọc kể cả fan hoặc anti người ta còn có dẫn chứng, ngoài này trù ẻo mõm, tranh cãi ko được thì úp lên đầu ng ta là nô này nô nọ, rồi bodo các kiểu

nick thứ bao nhiêu rồi · 13/4/26

Sự Cố Tràn Bỉm đã nói:
Vụ vòng bi bạc đạn là sao vậy mấy fen, quay nhanh hơn thì mau hỏng đúng rồi còn gì

Động cơ xe điện nhỏ hơn động cơ xe xăng nên để bù cho mã lực xe thì bắt buộc phải nâng rpm. Xe điện rpm tối thiểu cũng phải 15k rpm, có xe tới 30k rpm,, trong khi đó xe xăng chỉ có 5k rpm. Do rpm cao nên xe điện bị hư vòng bi rất lẹ.

JediKnight5695 · 13/4/26

Thầy Sáu Kim đã nói:
Thông tin thêm cho các bro ở f33 này biết là thanh niên này đang làm sale cho Toyota nên rất tích cực chọc ngoáy xe điện (dù chưa lái bao giờ) và đồng thời nâng bi xe hev toyota

Thế con xe Corolla Cross hybrid ngon thật không quý anh? Đang phân vân bản thường với bản hybrid con này

huynhnha · 13/4/26

deathson21 đã nói:
Thực ra có 1 nguyên lý vật lý mà các hãng xe điện và các chủ xe điện cũng đều không muốn nhắc đến:

- Đó là xe điện muốn hiệu quả thì phải nhẹ (xe hybrid cũng như vậy). Xe điện nặng sẽ không hiệu quả về mặt năng lượng lẫn hao mòn. Nhưng làm xe nhẹ thì nó lại khó. Nên họ sẽ làm xe điện nặng và nó dẫn đến những hậu quả mà sau vài năm khách hàng mới nhận ra:

- Lốp xe nhanh mòn, cấu trúc lốp dễ bị dẹo, gây chòng chành, say xe, xe lắc ngang. Chỉ cần ôm cua ngã 4 là xe đã chòng chành. Tôi còn chứng kiến 1 chiếc xe điện ôm cua vòng xoay 50-55km/h bị văng ngang thân xe nửa mét.

- Hệ thống phuộc, treo bị áp lực cao, chòng chành và hư tổn rô tuyn, moay ơ nhanh hơn xe xăng. Thước lái cũng vậy.

- Quãng phanh tăng cao, dễ tông đít xe tải khi đi cao tốc. Nhanh hỏng má phanh. Phanh không hiệu quả.

- Vòng tua động cơ điện RPM cao hơn xe xăng nhiều (gấp 3-4 lần) gây hư hỏng vòng bi (bạc đạn). Vòng bi hao mòn nhanh chóng, thậm chí 7-8 vạn km là phải thay nếu không sẽ bị hú.

- Xe điện to thì cần động cơ lớn, pin phải to theo, trọng lượng nặng lên, trọng lượng nặng cần động cơ lớn, cái vòng lẩn quẩn.

KL: Chỉ nên mua xe điện trọng lượng nhẹ.

Xe nó nặng là do cục pin nó nặng. Chứ chẳng ai muốn làm xe nặng cho tốn chi phí. Còn vì sao pin nặng vì nếu làm ít pin đi cho nhẹ thì sẽ không để đi xa với công nghệ hiện tại.
Đó là lý do không có máy bay bằng bay bằng pin vì nếu làm vậy máy bay sẽ rất nặng không hiệu quả.
Do đó kết luận chỉ nên mua xe điện nhẹ của bác hơi sai vì chẳng ai muốn làm nó nặng cả.

MME.VN · 13/4/26

ndtrung0807 đã nói:
mấy xe đời củ trọng lượng xe nhẹ hơn giờ nhiều, hãng suzuki triết lý nó vẫn làm xe < 1 tấn, con xe tui 850kg, tuy máy 970cc vẫn thấy ổn

Celerio à?

3.1415926535 · 13/4/26

deathson21 đã nói:
Thực ra có 1 nguyên lý vật lý mà các hãng xe điện và các chủ xe điện cũng đều không muốn nhắc đến:

- Đó là xe điện muốn hiệu quả thì phải nhẹ (xe hybrid cũng như vậy). Xe điện nặng sẽ không hiệu quả về mặt năng lượng lẫn hao mòn. Nhưng làm xe nhẹ thì nó lại khó. Nên họ sẽ làm xe điện nặng và nó dẫn đến những hậu quả mà sau vài năm khách hàng mới nhận ra:

- Lốp xe nhanh mòn, cấu trúc lốp dễ bị dẹo, gây chòng chành, say xe, xe lắc ngang. Chỉ cần ôm cua ngã 4 là xe đã chòng chành. Tôi còn chứng kiến 1 chiếc xe điện ôm cua vòng xoay 50-55km/h bị văng ngang thân xe nửa mét.

- Hệ thống phuộc, treo bị áp lực cao, chòng chành và hư tổn rô tuyn, moay ơ nhanh hơn xe xăng. Thước lái cũng vậy.

- Quãng phanh tăng cao, dễ tông đít xe tải khi đi cao tốc. Nhanh hỏng má phanh. Phanh không hiệu quả.

- Vòng tua động cơ điện RPM cao hơn xe xăng nhiều (gấp 3-4 lần) gây hư hỏng vòng bi (bạc đạn). Vòng bi hao mòn nhanh chóng, thậm chí 7-8 vạn km là phải thay nếu không sẽ bị hú.

- Xe điện to thì cần động cơ lớn, pin phải to theo, trọng lượng nặng lên, trọng lượng nặng cần động cơ lớn, cái vòng lẩn quẩn.

KL: Chỉ nên mua xe điện trọng lượng nhẹ.

Hóng bác phân tích Corolla Cross HEV và Ex5 hybrid.

Vì sao xe điện lại nặng ?

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này