Resius
Senior Member
https://vietnamnet.vn/viet-nam-phai-lam-duoc-metro-2094512.htmlViệt Nam có làm được Metro không là câu hỏi rất đáng suy ngẫm và dằn vặt trong bối cảnh các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã quá trễ, quá tốn kém.
Trên báo VietNamNet gần đây có bài của Kỹ sư Trần Văn Tường đặt câu hỏi: Liệu Việt Nam có tự làm được Metro?
Tôi thấy bài báo đưa ra câu hỏi và lý giải những vấn đề tồn tại của các dự án Đường sắt đô thị Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh rất đúng và đưa ra hướng giải quyết để các công trình hạ tầng lớn mà nhân dân mong đợi về đích.
Chả lẽ cứ để con cháu chúng ta chịu trận vì việc làm của chúng ta hôm nay? Và chả lẽ chúng ta không làm được Metro?
Không! Ngày nay, chúng ta phải làm được Metro. Cái khó của Metro là đào hầm, mà đào hầm thì đã có dây chuyền máy móc hiện đại... Vừa qua Công ty Đèo Cả đã đào thành công mấy đường hầm xuyên núi. Tất nhiên đào ngầm trong lòng đất đô thị khó hơn đào hầm trong núi.
Cái khó của đào hầm Metro khi vướng công trình ngầm của kiến trúc trên mặt đất thì không phá bỏ, còn đào hầm xuyên núi gặp đá dù rắn như kim cương cũng phá xuyên qua được.
Đoàn tàu Metro số 1 bắt đầu chạy thử nghiệm
Ngày xưa quân và dân ta đào địa đạo Củ Chi, địa đạo Vĩnh mốc chỉ bằng sức người cộng với cuốc xẻng thế mà đào được hàng chục cây số hầm to, hầm nhỏ phục vụ chiến đấu và đời sống của nhân dân ta trong cuộc chống Mỹ cứu nước. Trong những năm 50, 70 của thế kỷ trước, chúng ta đã khôi phục đường sắt từ ga Nam Định đến ga Thanh Hóa, phía Bắc cầu Hàm Rồng, làm mới đường sắt Đông Anh Thái Nguyên và khôi phục đường sắt thống nhất.
Ngày nay lực lượng thi công cầu, đường của ta đã tiếp thu và làm chủ nền công nghiệp tiên tiến. Chúng ta đã không còn cảnh khi thi công cầu Thăng Long những năm 70 của thế kỷ trước, chuyên gia phải chỉ vẽ cho ta từng tý một. Vì thế, các loại hầm cầu hiện đại đã ra đời và xây dựng trên khắp cả nước. Đặc biệt, việc khai thác than ở Quảng Ninh, việc thi công các đường hầm mới có nhiều việc tương đồng với thi công đường ngầm.
Do vậy, tôi tin tưởng chúng ta làm được Metro!
Là người đã sống và làm việc trên các công trường cầu đường, tôi rất thấu hiểu nỗi vướng mắc mặt bằng thi công, từ việc vướng này dẫn tới chậm tiến độ và ta phải đền bù kinh phí cho máy móc của các nhà thầu... Đây là một trong những nguyên nhân làm các dự án bị đội vốn.
Chủ trương xây dựng đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh rất đúng đắn nhưng hình như có những vấn đề chưa hợp lý và chưa lường hết được trong quá trình thi công đường sắt đô thị nói chung và thi công Metro nói riêng nên tổ chức quản lý hiện nay chưa phù hợp.
Bán khoá học đê
