Việt Nam phải làm được Metro!

deathknight13

Senior Member

• 27/12/22

• #21

WANWULIN đã nói:

phải là đứng đầu chứ, chúng ta có thể đi sau nhưng phải về trước thế giới, dẫn dắt khoa học công nghệ và hóa bình thế giới, chúng ta đã thắng Muỹ thắng Pháp thì tại sao chúng ta lại đi sau về công nghệ và tại sao lại nghèo hơn nó được? PHẢI KHÔNG ANH EM

Nhấp để mở rộng...

Allahu Akbar Agree

 

lionking_114

Senior Member

• 27/12/22

• #22

vua ca Koi đã nói:

Làm r có đi ko
Dân lười đi bộ thấy mồ.
Cái j cũng leo xe máy

Nhấp để mở rộng...

leo xe máy là do giao thông công chưa đáp ứng được nhu cầu
làm đủ đáp ứng + cấm xe vào nội thành dần

 

Voz2018

Member

• 27/12/22

• #23

title "Việt Nam phải làm được Metro!"
theo logic của ace nào đó thì nước giàu làm đc metro là thường, nước nghèo đi mượn nợ tứ phương làm metro mới là giỏi

 

voz_rename

Member

• 27/12/22

• #24

Việt Nam cái gì không có lãi trong vòng 1 năm là đập bỏ rồi không kiên trì được đâu

 

Jame Holmes

Member

• 27/12/22

• #25

metro dễ làm mà cán bộ,đưa tôi tầm vài tháng là làm được.

à ý tôi là metro như bên dưới nhé.

 

solterohp

Member

• 27/12/22

• #26

voz_rename đã nói:

Việt Nam cái gì không có lãi trong vòng 1 năm là đập bỏ rồi không kiên trì được đâu

Nhấp để mở rộng...

Đường sắt đấy anh , đã đập bỏ được đâu . Dự sắp tới là mấy cái metoo này

 

daidam

Senior Member

• 27/12/22

• #27

Ngày xưa quân và dân ta đào địa đạo Củ Chi, địa đạo Vĩnh mốc chỉ bằng sức người cộng với cuốc xẻng thế mà đào được hàng chục cây số hầm to, hầm nhỏ phục vụ chiến đấu và đời sống của nhân dân ta trong cuộc chống Mỹ cứu nước. Trong những năm 50, 70 của thế kỷ trước, chúng ta đã khôi phục đường sắt từ ga Nam Định đến ga Thanh Hóa, phía Bắc cầu Hàm Rồng, làm mới đường sắt Đông Anh Thái Nguyên và khôi phục đường sắt thống nhất.

Nhấp để mở rộng...

Đọc đến đoạn này là chán hẳn.

 

voz_rename

Member

• 27/12/22

• #28

solterohp đã nói:

Đường sắt đấy anh , đã đập bỏ được đâu . Dự sắp tới là mấy cái metoo này

Nhấp để mở rộng...

Ý tôi là doanh nghiệp khởi nghiệp ấy chứ ko phải nhà nc đầu tư

 

KiuJapan

Đã tốn tiền

• 27/12/22

• #29

cú đấm thép mới chăng?

 

solterohp

Member

• 27/12/22

• #30

voz_rename đã nói:

Ý tôi là doanh nghiệp khởi nghiệp ấy chứ ko phải nhà nc đầu tư

Nhấp để mở rộng...

Tôi thếy có thể học tập mô hình công ty Sing nào ấy bắt người ta khởi nghiệp được mà . Sẵn tiện làm chủ công nghệ lõi luôn , loanh quanh mấy cái underground cho xây building cao thật là cao , chả sợ ùn tắc vì đi metro hết.

 

Beta male

Member

• 27/12/22

• #31

làm đc con ốc đi rồi tính tiếp

 

ducanhdsa900

Senior Member

• 27/12/22

• #32

vua ca Koi đã nói:

Làm r có đi ko
Dân lười đi bộ thấy mồ.
Cái j cũng leo xe máy

Nhấp để mở rộng...

Tuyền điện giày đặc thử xem có đi ko, cái nào tiện sạch sẽ nhanh hơn thì người ta sẽ đi thôi

 

ducanhdsa900

Senior Member

• 27/12/22

• #33

lionking_114 đã nói:

leo xe máy là do giao thông công chưa đáp ứng được nhu cầu
làm đủ đáp ứng + cấm xe vào nội thành dần

Nhấp để mở rộng...

Chẳng cần cấm, cứ đi bộ tầm 10 tới tàu tôi đảm bảo a ko cần cấm người ta tự đi tàu

 

Titania.Scarlet

Senior Member

• 27/12/22

• #34

Cái metro, trừ đầu máy vs ray p nhập của nc ngoài chứ phần thô như nhà ga, đg trên cao vn làm đ.c hết mà, chả qua đi vay éo chen chân vào làm đc mà nc ngoài nó chỉ định thầu thôi

via theNEXTvoz for iPhone

 

K

katecu1

Đã tốn tiền

• 27/12/22

• #35

Titania.Scarlet đã nói:

Cái metro, trừ đầu máy vs ray p nhập của nc ngoài chứ phần thô như nhà ga, đg trên cao vn làm đ.c hết mà, chả qua đi vay éo chen chân vào làm đc mà nc ngoài nó chỉ định thầu thôi

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

Ngay cả thi công phần thô đấy cũng thầu chánh là nước ngoài, mà cũng phải chịu mấy pha đầu vì tiền cũng vay của họ cả.
Giờ đã quyết đầu tư nhiều thì có thể yêu cầu mở xưởng sản xuất tại VN, đầu máy thì phải bộ linh kiện về VN ráp lại, vì số lượng đầu máy với toa tàu nhiều thế này là phải cần có nhà xưởng để sản xuất phụ tùng bảo trì bảo dưỡng thay thế sau này nữa. Thanh ray thì cũng phải mở nhà máy gia công ở VN, chỉ cần nhập thép về thôi.

 

Georgi_Zhukop

Member

• 27/12/22

• #36

1. Lobby cho 1 thằng xây dựng Vn nào đó muốn được ưu tiên gói thầu
2. 1 lão IQ cao nào đó chơi đá quá liều
Trường hợp 2 dạo này càng ngày càng nhiều. Bên trong nội bộ có vấn đề gì đó nên là các bên đang theo đuổi thành tích khá mạnh

 

hongducwb

Senior Member

• 27/12/22

• #37

làm thì dễ nhưng vận hành bảo trì,.v.v mới là vấn đề

tạo ra game thì dễ nhưng fix bug update,v.v. mới là trở ngại

 

blastkick

Member

• 27/12/22

• #38

voz_rename đã nói:

Việt Nam cái gì không có lãi trong vòng 1 năm là đập bỏ rồi không kiên trì được đâu

Nhấp để mở rộng...

Hạ tầng là đòn bẫy cho kinh tế mà anh tính chuyện lời lỗ gì ở đây

via theNEXTvoz for iPhone

 

Leopard_2A7

Senior Member

• 27/12/22

• #39

Việt nam đéo thể làm dc metro trong vòng 100 năm nữa, việt nam chỉ có thể bỏ tiền ra thuê thằng khác làm cho

 

K

kissmevn

Đã tốn tiền

• 27/12/22

• #40

NothingRelevant đã nói:

F33er giờ mất mẹ tư duy đọc hiểu và phản biện rồi. Giờ chỉ chăm chăm đọc tít keyword rồi vào comment chê, chửi hoặc những thứ k có giá trị gì cả.

Vấn đề mà bài báo đặt ra rất hay và đáng suy ngẫm, bàn luận chứ chả có gì mà cắm auto cả.

Nhấp để mở rộng...

Bài báo chỉ nêu mấy cái ví dụ đào hầm Củ Chi etc nhưng metro nó còn là phần cứng (ga , tàu, ray...) cho đến mềm (quy trình, vận hành, xử lý sự cố...). Cái này VN có cty nào làm được không