medusa
Senior Member
Tôi đi camry vượt ào ào , 2.5 nhé , chứ 2.0 thì đuối .
đánh giá VinFast Lux A2.0
- Người tạo chủ đề Kacee
- Ngày bắt đầu
balapbaxam84
Senior Member
Tôi chạy lexus es lúc gảy số nó y như tôi nói:
Chế độ sport: ghì xe lại 0,1s xong bắn, dính lưng ghế. Mà nếu chạy sport thì không cần cái này, tôi vẩy chân phát nhẹ là đang 80 lên 100-110 ngay.
Chế độ normal: ghì xe lại 0,3s xong bắn.
balapbaxam84
Senior Member
Anh chạy camry chưa?Mấy anh chạy Camry mà lại đi so tăng tốc thì sai cực kì...1 con xe max torque tận 4 5k, 1 con 2k nó đã giật đùng đùng rồi thì dù nó có lag 1s ông cũng k có cửa so với nó luônmà hộp số lag có 1s là còn nhanh đấy, mấy con supra độ nó lag mấy giây luôn cơ
Tôi chưa chạy vf nên không so sánh, và tôi chỉ tin chính tôi khi ngồi lái chứ éo tin loài báo nào cả.
bquangcaob
Senior Member
Trung còi có cái nhà Vinhomes nên dc cho 1 cái voucher Vinfast, và mấy cái điẹn thoại Vsmart.
Lão có 1 đống Vsmart mà éo tặng anh em voz, đểu lắm.
Lão có 1 đống Vsmart mà éo tặng anh em voz, đểu lắm.
angry_cock
Đã tốn tiền
ga con cam đến đâu đáp ứng đến đó, ý tôi là chân ga còn độ vọt thì k thể so vs lũ đc. Nói thật luôn. Anh kiếm xe chạy thử điAnh chạy camry chưa?
Tôi chưa chạy vf nên không so sánh, và tôi chỉ tin chính tôi khi ngồi lái chứ éo tin loài báo nào cả.
balapbaxam84
Senior Member
Tôi chưa có nhu cầu mua xe nên không muốn đk chạy thử.ga con cam đến đâu đáp ứng đến đó, ý tôi là chân ga còn độ vọt thì k thể so vs lũ đc. Nói thật luôn. Anh kiếm xe chạy thử đi
Có sẵn tiện thì chạy thôi.
Camry 3.5 thì chung máy với ES 350 nên nó khá là giống nhau, còn xe 2.0 và 3.5 thì tôi chịu, nhưng cùng là NA thì cái cách response nó vẫn y như thế thôi, máy NA bao h chả nhạy hơn, đạp đến đâu biết đến đó, nhưng gia tốc thì khó mà ăn lại xe Turbo lắmAnh chạy camry chưa?
Tôi chưa chạy vf nên không so sánh, và tôi chỉ tin chính tôi khi ngồi lái chứ éo tin loài báo nào cả.
Judas
Member
Các anh ơi tôi chạy bim 3 đã lâu và chưa có cơ hội chạy thử mấy e tầu hàn nhật cũng như vf, nên chưa hiểu cái turbo lag là gì, có phải là khi mình nhấn ga lút cán rồi mà xe vẫn ko chạy ko ạ. Như bim 3 tôi chạy thì dí chân đến đâu xe chạy đến đấy nên chưa hiểu lag là thế nào. Và tại sao các hãng lại để lag như vậy, bim làm được thì họ cũng phải làm được chứ
balapbaxam84
Senior Member
Tôi đang nói đến camry 2.4. Còn 3.5 thì không biết.
Camry sao mà giống lexus được??
Anh không biết thì nên lắng nghe. Đừng nghe mấy thằng lều hay seeder đi wave tào của mấy hãng khác.
Tôi đã và đang chạy những xe sau và so cho anh và mọi người thấy: vios 2017. Focus (sedan 1.6) 2014, bim3 2017, vw passat 2017 bản cao nhất (mới lái thử cách đây 2-3 tuần), camry 2.4 08 và lex es250 19 (của nhà tôi).
Về tăng tốc khi đề pa (từ 0-40 km/h) thì bim3 và vios và forcus giống y chang, nhanh hơn các con kia. (Normal/comfort hay ở sport).
Còn về vấn đề như chủ thớt: từ 60-70 đang chạy ngon muốn thốc gas để tăng tốc nhanh (đến 100-110)
Vios và forcus thua (một chút thôi) không tính.
Passat nó lag y chang vfast. Còn camry thì không, nhưng nó tăng tốc chậm hơn 1 chút xíu (khó mà nhận ra). Bim3 và lex ở normal cũng gần vậy, và đều có lag (rất ít) nhưng lex ít lag hơn và 2 con đều mạnh hơn xíu. Ở sport thì bim/ lex tăng tốc nhanh hơn và hầu như không lag.
Ở ngoài 120 km/h: Tôi chỉ chạy bim3/ camry/ lexus. Camry đuối hơn bim3
Từ 120-180:
Lex tăng tốc nhanh hơn bim3, có lẽ là xe mới?
Từ 180-210:
Bim như camry (đoạn 160-190, camry 2008 tôi max gas cả phút hơn không qua khỏi 190), tăng rất chậm và đến ~ 200 là muốn bay cái xe, dù nó ghì xuống mặt đường nhưng hay sàng sàng làm ta cảm giác không vững.
Lex tăng tốc nhanh và đều lên max 215 km/h nó tự ngắt ngang luôn (điện tử), chạy < 180k/h thì lex cho cảm giác rất an toàn và vững, Có lẽ do xe to nặng hơn bim. Nhưng tới 190 bắt đầu có lo lắng mặt đường gồ ghề bất ngờ.
Lexus chạy cảm giác đầm chắc nhất ở bất cứ tốc độ nào từ 1-215 km/h có lẽ vì nó là con xe nó nặng nhất (1650kg)?!
Ngồi lái thì lexus ngồi đã nhất, ghế êm mát, bật làm mát ghế và vô lăng thì vừa lái vừa nghe nhạc vừa... ngủ. Volăng bọc da lộn mịn như da em bé cầm vô chưa cần lái đã phê.
Yeuem_Maimai
Senior Member
Rất đáng đồng tiền đấy các thím ạ. giá cả rất là tốt. ưu đãi nhiều. hiện đang có chính sách mới rất là ưu đãi cho các thím. thím nào có nhu cầu mua xe ở Hà Nội liên hệ em nhé 
)
)
no1single1991
Member
Turbo lag thì động cơ turbo hãng nào chả bị không ít thì nhiều khi ở vòng tua thấp kể cả Bim. Bim nếu anh chạy sport mode, vòng tua lúc nào cũng đẩy lên cao, a sẽ không thấy cái lag đấy. Còn con VF nó không có sport mode nên thấy rõ cái lag.
Judas
Member
A lái lên 215 mà vẫn còn ngồi đây post bài đc thì tôi nể đấy
Tất cả những cái anh nói nó đều chả chứng minh được cái gì cả
các anh đang bị lẫn lộn giữa mấy thứ với nhau:
tuy nhiên độ nhay chân ga vẫn kém, cái này rất dễ bị nhầm thành turbo lag, nhưng không phải, trong video tôi sẽ giải thích thêm, có hình dễ minh họa hơn...
hộp số của con Lux này cũng vậy, nó phản ứng chậm với chân ga, lý do tại sao thì tôi không biết, có thể do ông VF muốn tune theo hướng êm ái, nên nhớ là con Lux này không có chế độ lái, cái kiểu mặc định của nó có thể tune theo hướng như Comfort mode các xe khác thì cũng không có gì lạ khi hộp số nó kém nhạy...
cái hiện tượng lag của con Lux này nó như thế này, khi đang chạy đều ga mà thốc ga lên thì xe nó vẫn tăng tốc, nhưng nó tăng tốc ở cái số đang chạy (là số cao) sau đó nó chuyển xuống số thấp, tua lên cao và nó bốc lên lao đi...
không phải là dúi ga xuống xe nó không có phản ứng gì, rồi sau đó nó mới lao đi đột ngột...
đây là ưu điểm hay khuyết điểm tôi không đánh giá, nó phụ thuộc vào nhu cầu và thói quen từng người, đối với cách chạy của tôi thì tôi thấy nó hơi lì, không thích lắm...
mấy con xe Toyota tôi đã từng chạy, nhỏ thì có Yaris mà lớn thì có Avalon... đều có đặc điểm chung là ga đầu rất nhạy, nhưng ga cuối thì mượt hơn, cho nên chạy tụi này trong phố rất lanh và trên quốc lộ nếu có thốc ga lên thì cũng không bị sốc (lắm) - cách tune này rất phù hợp với đám máy không turbo và là thứ mà đám dùng máy turbo thèm khát lắm mà không có được...
tôi có thằng bạn đi con BMW 5 số sàn, máy I6 NA... đỉnh cao của xe là đây chứ đâu...
- tôi nói nó lag, 1-2s chỉ là tôi ước lượng thế thôi chứ có phải bấm giờ đâu
- lag turbo với lag hộp số khác nhau
tuy nhiên độ nhay chân ga vẫn kém, cái này rất dễ bị nhầm thành turbo lag, nhưng không phải, trong video tôi sẽ giải thích thêm, có hình dễ minh họa hơn...
hộp số của con Lux này cũng vậy, nó phản ứng chậm với chân ga, lý do tại sao thì tôi không biết, có thể do ông VF muốn tune theo hướng êm ái, nên nhớ là con Lux này không có chế độ lái, cái kiểu mặc định của nó có thể tune theo hướng như Comfort mode các xe khác thì cũng không có gì lạ khi hộp số nó kém nhạy...
cái hiện tượng lag của con Lux này nó như thế này, khi đang chạy đều ga mà thốc ga lên thì xe nó vẫn tăng tốc, nhưng nó tăng tốc ở cái số đang chạy (là số cao) sau đó nó chuyển xuống số thấp, tua lên cao và nó bốc lên lao đi...
không phải là dúi ga xuống xe nó không có phản ứng gì, rồi sau đó nó mới lao đi đột ngột...
đây là ưu điểm hay khuyết điểm tôi không đánh giá, nó phụ thuộc vào nhu cầu và thói quen từng người, đối với cách chạy của tôi thì tôi thấy nó hơi lì, không thích lắm...
mấy con xe Toyota tôi đã từng chạy, nhỏ thì có Yaris mà lớn thì có Avalon... đều có đặc điểm chung là ga đầu rất nhạy, nhưng ga cuối thì mượt hơn, cho nên chạy tụi này trong phố rất lanh và trên quốc lộ nếu có thốc ga lên thì cũng không bị sốc (lắm) - cách tune này rất phù hợp với đám máy không turbo và là thứ mà đám dùng máy turbo thèm khát lắm mà không có được...
tôi có thằng bạn đi con BMW 5 số sàn, máy I6 NA... đỉnh cao của xe là đây chứ đâu...
tự nhiên lại lòi ra vụ dịch bệnh nữa rồi nên kế hoạch của mình thay đổi chút, ban đầu tính chạy SG BMT QN NT SG nhưng giờ chắc từ BMT mình chạy loanh quanh gần gần 1-2 hôm rồi về lại SG...
anyway, update thêm về đánh giá con Lux này...
cảm giác về vô lăng, trợ lực lái:
và thực tế thì lái con Lux này đỡ mệt hơn con WRX thật, từ SG đi BMT hết 6h (nghỉ 30') mà đến nơi kiếm chỗ đi đú được luôn không phải nghỉ...
nói thêm về chuyện con Lux này nó không tự trả lái, mình xác nhận là có hiện tượng này, tuy nhiên bảo là không tự trả lái thì hơi tào lao, nó trả lái ít thôi... nhưng vụ này viết ra rất khó hình dung, mình sẽ nói chi tiết hơn trong video...
anyway, update thêm về đánh giá con Lux này...
cảm giác về vô lăng, trợ lực lái:
- trước tiên là về cảm giác của bản thân cái vô lăng, da bọc của nó có cảm giác hơn khô, ráp ráp... hy vọng sau này cầm nắm nhiều nó sẽ mềm mịn hơn... chứ con WRX vô lăng bọc Alcantara lúc đầu cầm sướng vl sau nó chai hết cứng như không bọc gì...
- trợ lực của con Lux này là trợ lực dầu, nhưng dầu bơm bằng điện, electro-hydraulic gì gì đó... mình không biết chính xác cơ chế hoạt động của nó như thế nào, nhưng hy vọng là nó mang lại feedback tốt... kết quả có thể nói là không được như kỳ vọng...
- feedback về mặt đường khá là ít, gần như không cảm nhận được những cái gợn nho nhỏ trên đường...
- tuy vậy đánh lái thì cũng nặng, đầm tay, nhất là khi ôm cua cảm nhận được mình đang ghì cái xe lại, kết hợp với hệ thống treo tuyệt vời (sẽ nói sau) thì mang lại cảm giác rất thật, y như cái lần mình chạy thử ở Đại Nam, cảm giác vô lăng của con Lux này khi cua quẹo rất là thích...
- nghe thì có vẻ hơi vô lý nhưng vô lăng của nó rất nhạy, thường thì điều này sẽ đi kèm với feedback tốt, nhưng con Lux thì feedback ít mà đánh lái vẫn rất nhạy... tạm thời mình kết luận là vì hệ thống treo rất ngon (hệ thống treo ảnh hưởng rất lớn lớn tới độ nhạy vô lăng, cùng với thiết kế trợ lực)
và thực tế thì lái con Lux này đỡ mệt hơn con WRX thật, từ SG đi BMT hết 6h (nghỉ 30') mà đến nơi kiếm chỗ đi đú được luôn không phải nghỉ...
nói thêm về chuyện con Lux này nó không tự trả lái, mình xác nhận là có hiện tượng này, tuy nhiên bảo là không tự trả lái thì hơi tào lao, nó trả lái ít thôi... nhưng vụ này viết ra rất khó hình dung, mình sẽ nói chi tiết hơn trong video...
angry_cock
Đã tốn tiền
Đồng ý vs anh Tủ về cái vô lăng. Trong bài trc tôi có nói là vô lăng Lũ cảm giác bị rơ, kiểu lắc trong biên độ nhỏ thì thấy nó k phản ứng j lắm nhưng thực tế đi trên đường đánh đến đâu nó đi đến đó.
Phản xạ mặt đường ít nên đi mất khá nhiều cảm giác. Về khoản này thì kém xa con X1 ông anh tôi chạy. Nhưng bù lại là độ êm ái
Còn tự trả lái thì tôi thích nó trả nhanh như các xe khác chứ nhiều lúc vào cua xong tay vần lái mệt
Phản xạ mặt đường ít nên đi mất khá nhiều cảm giác. Về khoản này thì kém xa con X1 ông anh tôi chạy. Nhưng bù lại là độ êm ái
Còn tự trả lái thì tôi thích nó trả nhanh như các xe khác chứ nhiều lúc vào cua xong tay vần lái mệt
Chủ đề tương tự
