tin tức VinFast miễn phí sạc thêm 2 năm

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Level up!
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Hầu hết các hãng xe điện đều đang chịu lỗ, nhưng thực tế VF vẫn đang có lãi với mỗi xe bán ra vì họ đã xác nhận là sẽ hòa vốn vào 2025 hoặc 2026.
Một chiếc xe điện hạng C ở TQ giá tầm 12 vạn, tính dư dư lăn bánh tầm 600tr, thì tương đương với VF7 giá 1 tỉ. Bởi vì hãy hiểu rằng các xe ô tô nhập và ô tô xăng ở VN bị đánh thuế rất cao.
Nhưng cũng phải tính đến chi phí VF đã đầu tư trạm sạc.
Có một bài báo gần đây nói rằng tầm 2 tỉ cho 4 trụ sạc, báo cáo của V đưa ra là có 150.000 cổng sạc. Tính trung bình 1 trụ sạc có 1.8 cổng. (2000/4)*(150.000/1.8)= 41666 tỉ. Hiểu tại sao xe điện TQ nhát hẳn.
Như vậy có thể hiểu giá xe VF hiện tại là hợp lý, chỉ là về phương diện cá nhân xe VF làm nội thất hơi chán. VF nên mở thêm thương hiệu xe khác thay vì mỗi một cái, một thương hiệu có chữ X, M, W, Z. Chứ không vì độc quyền, người dùng lại không có lựa chọn nào khác.
Anh cho xin nguồn của cái này với chứ tôi thấy quí nào cũng lỗ gộp sml.
 
Lúc xưa mua xe chạy grab cũng đầy ông nghĩ vậy 🤣

via theNEXTvoz for iPhone
Mua xe xong là giao việc kiếm cơm vào tay chúng nó, đùng 1 cái nó hủy chính sách sạc miễn phí thì kêu ai.

Hầu hết các hãng xe điện đều đang chịu lỗ, nhưng thực tế VF vẫn đang có lãi với mỗi xe bán ra vì họ đã xác nhận là sẽ hòa vốn vào 2025 hoặc 2026.
Bán dưới giá vốn thì lãi với mỗi xe bán ra kiểu đ gì :beat_brick:
 
tính hẳn 2h cho ông kia thoải mái, 2h chạy xe điện ngồi cafe ngắm gái, ông xe xăng chạy bạt mạng bù tiền xăng. ko thở ô xi thì bé tí
Ngồi xe nhiều dễ đột quỵ. 2 tiếng sạc đó vào phòng gym rẻ 20k tập 1 h, 15 phút đi tắm. Chứ ôm xe chạy riết là thua. Thằng bạn tôi đang chạy, giờ đang chuyển qua mua luôn , với nó tính lắp cả trụ sạc ở nhà nó.
 
Bữa đi taxi xe điện có nc với ông anh làm taxi truyền thống, lão bảo chạy Xanh không bị áp lực doanh thu, chạy tà tà tháng kiếm hơn trước, tiền bỏ ra cho điện thấp hơn 1 nửa.
 
Sửa lần cuối:
1 xe gd trung bình 1500km/tháng = 18.000 /năm
1 xe dịch vụ trung bình 8000km/tháng = 96.000/năm
Tam tính 50/50% (tổng 100k xe) và 1kwh đi dc 5km
=>> tiêu thụ điện 1 năm khoảng 1,14 tỉ kwh
Tương đương 1 nhà máy điện 130MW
ploCHuP.gif
Quá ít với 130MW
 
Ơ, tôi dẫn nguồn báo rồi đấy
Báo nào dám nói Vin đang lãi trên từng con xe bán ra =)) vinos đéo phân biệt được lỗ gộp lỗ ròng là gì sao bảo cứ nhai lại bài tesla cũng lỗ bao năm =)) post lại cái bài cũ của tôi cho các anh thông não

nhân chuyện lỗ lãi, nhiều anh vinno hay kêu tesla cũng lỗ 10 năm liền nên VF lỗ ko gì là lạ. Đúng là Tesla lỗ thật nhưng chỉ lợi nhuận ròng (net profit) là lỗ chứ lợi nhuận gộp (gross profit) lúc nào cũng lãi (Tesla Gross Profit 2010-2024 | TSLA (https://www.macrotrends.net/stocks/charts/TSLA/tesla/gross-profit))
  • Tesla gross profit 2010-2024
Xem tệp đính kèm 2784486
  • Tesla net profit
Xem tệp đính kèm 2784487

lợi nhuận gộp lãi nghĩa là chi phí sx ra con xe + chi phí bán hàng < giá bán 1 con xe, như thế Tesla mới gánh dc chi phí R&D hơn chục năm.

Còn VF lợi nhuận gộp còn âm nghĩa là càng bán dc xe càng lỗ nặng, gánh thêm chi phí R&D nữa nên nuôi như nuôi con nghiện trong nhà. Đúng là doanh số tăng thì chi phí sx+ bán hàng cho từng con xe sẽ giảm do economy of scale, nhưng nó phải ở tầm vài trăm k xe 1 năm mới có khác biệt, cái thị trường VN ko thể nào gánh dc cho VF.
 
Báo nào dám nói Vin đang lãi trên từng con xe bán ra =)) vinos đéo phân biệt được lỗ gộp lỗ ròng là gì sao bảo cứ nhai lại bài tesla cũng lỗ bao năm =)) post lại cái bài cũ của tôi cho các anh thông não


Lol, báo nói xác nhận thời điểm hòa vốn là vào năm sau, anh lại còn bảo là không có lãi, thậm chí còn lãi nhiều.
Vốn ban đầu bỏ ra nhiều, đặc biệt là trạm sạc khiến cho lợi nhuận gộp đang âm chứ khi nó không mở thêm trạm sạc vào năm sau, thì lại chẳng xác định là sẽ hòa vốn. Như này là hiểu mỗi con xe bán ra là đang có lãi chưa anh?
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Level up!,
Người trả lời cuối
quyen00,
Trả lời
726
Lượt xem
72.416
Quay lại
Lên đầu trang