10 năm trc pin đắt lòi trĩ, chiếc xe model x s giá trên trăm nghìn đô, bây h giảm giá tụt quần đấy
thảo luận Vinfast Vf6plus, CX5, Xforce lựa chọn xe
- Người tạo chủ đề Chú Tiểu_001
- Ngày bắt đầu
vf8 9 đều không bị nhé, rộng vl
TheSunOfVN
Đã tốn tiền
con 5 6 do pin dày nên ghế sau bị đôn lên, con 7 đỡ hơn, còn con 8 9 thì rộng sẵn bên ko bị, ghế con 9 ngồi sướng nhất
Seanzen
Senior Member
Thế thì ngon. Chứ ngồi sau con vf5 cái chân nó cứ chéo lên khó chịu vãi
davidnguyen86
Senior Member
uNsIs
Đã tốn tiền
tesla hay mẹc điện tôi ko có nhưng xe điện BMW mở cửa tự mở AC nhé
Sửa lần cuối:
ngoanvuavua
Senior Member
4tr dầu hộp số đi 4 vạn thay 1 lần, nhưng ông kia đi chắc 4 năm mới thay dầu hộp số 1 lần, tính làm méo gì trời
via theNEXTvoz for iPhone
Trùm_Xúi
Member
Đúng vậy.
Theo tôi xe điện chỉ thích hợp cho những người có tài chính dưới 500 củ. Với những người có tài chính eo hẹp này, chi phí 50tr / 1 năm để đổ xăng, bảo dưỡng ... là khá lớn do đó họ mới có xu hướng chọn xe điện để tiết kiệm chi phí (còn tầm 25tr/1 năm).
Còn nếu đã bỏ ra tầm 1000 củ để mua xe rồi, thì với dạng này tài chính không phải là vấn đề thì sẽ có 2 thành phần:
- quá giàu -> mua xe vì lòng yêu nước: bỏ qua dạng này.
- mua xe chỉ để tận hưởng, thì múc xe xăng. 100 củ / 1 năm để vận hành xe là chuyện nhỏ, thậm chí 150 củ cũng nhỏ nốt. Cứ con nào sướng mà múc. Xe xăng tiện, 5 phút là chạy 500km nhanh gọn lẹ, mốt bán lại thanh khoản tốt, gara sửa full dịch vụ, ít mất giá
ngoanvuavua
Senior Member
Nói chung nói ra thì vô vàn, mình đã chọn xe xăng. Chứ méo rảnh ngồi đợi sạc 1h cho đầy bình được, nhiều anh thì bô bô sạc 30-40p là được 80% r, thế tôi mua xe để dùng 80%-10% dự phòng là 70% pin chắcĐúng vậy.
Theo tôi xe điện chỉ thích hợp cho những người có tài chính dưới 500 củ. Với những người có tài chính eo hẹp này, chi phí 50tr / 1 năm để đổ xăng, bảo dưỡng ... là khá lớn do đó họ mới có xu hướng chọn xe điện để tiết kiệm chi phí (còn tầm 25tr/1 năm).
Còn nếu đã bỏ ra tầm 1000 củ để mua xe rồi, thì với dạng này tài chính không phải là vấn đề thì sẽ có 2 thành phần:
Tụi đua xe vẫn cứ đua xe, tụi nó có tiết kiệm xăng hay nghĩ cho môi trường gì đâu mà mình phải nghĩ
- quá giàu -> mua xe vì lòng yêu nước: bỏ qua dạng này.
- mua xe chỉ để tận hưởng, thì múc xe xăng. 100 củ / 1 năm để vận hành xe là chuyện nhỏ, thậm chí 150 củ cũng nhỏ nốt. Cứ con nào sướng mà múc.
via theNEXTvoz for iPhone
Trùm_Xúi
Member
mốt bán xe điện cũ lại mới thấy cảnh.Nói chung nói ra thì vô vàn, mình đã chọn xe xăng. Chứ méo rảnh ngồi đợi sạc 1h cho đầy bình được, nhiều anh thì bô bô sạc 30-40p là được 80% r, thế tôi mua xe để dùng 80%-10% dự phòng là 70% pin chắc
via theNEXTvoz for iPhone
Chỉ bán lại cho VIN hoặc cty con của VIN thôi vì không có gara nào sửa được xe điện cả. Xe 10 năm tuổi hư hỏng loạn xạ lên mà báo giá hãng thì hơi bị thốn.
Nghĩ tới cảnh xe 10 năm tuổi, bán không ai mua, chỉ bán lại cho GSM thì không dám nghĩ rồi.
Godofwind96.
Senior Member
Đúng vậy.
Theo tôi xe điện chỉ thích hợp cho những người có tài chính dưới 500 củ. Với những người có tài chính eo hẹp này, chi phí 50tr / 1 năm để đổ xăng, bảo dưỡng ... là khá lớn do đó họ mới có xu hướng chọn xe điện để tiết kiệm chi phí (còn tầm 25tr/1 năm).
Còn nếu đã bỏ ra tầm 1000 củ để mua xe rồi, thì với dạng này tài chính không phải là vấn đề thì sẽ có 2 thành phần:
Tụi đua xe vẫn cứ đua xe, tụi nó có tiết kiệm xăng hay nghĩ cho môi trường gì đâu mà mình phải nghĩ
- quá giàu -> mua xe vì lòng yêu nước: bỏ qua dạng này.
- mua xe chỉ để tận hưởng, thì múc xe xăng. 100 củ / 1 năm để vận hành xe là chuyện nhỏ, thậm chí 150 củ cũng nhỏ nốt. Cứ con nào sướng mà múc. Xe xăng tiện, 5 phút là chạy 500km nhanh gọn lẹ, mốt bán lại thanh khoản tốt, gara sửa full dịch vụ, ít mất giá
Thì người mua xe điện không mất tiền đổ xăng rồi nên có bán lại lỗ hơn xe xăng thì vẫn không bị mất tiền nhiều đó thôi .
Trùm_Xúi
Member
1 năm tôi đi tầm 24tr tiền xăng, nhưng xe xăng 10 năm bán lại cũng duoc 40-50% xe, nhưng xe điện tôi không tự tin 10 năm bán lại còn duoc 30% anh nhé.
Tiền lệch của mất giá xe tôi không nghĩ là thấp hơn tiền xăng.
Trùm_Xúi
Member
Trường hợp mất thanh khoản còn đáng sợ hơn; xe 10 năm tuổi, bán 30% giá lăn bánh ko ai mua, hãng ko thu xe 10 năm tuổi, hỏng mô tơ điện sửa vào hãng báo giá bằng 10-15% giá lăn bánh, ko gara nào sửa được, xe thì ko chạy được.
tinaliuyifei
Junior Member
nếu 3 xe trên thi cx5, nhưng nếu cho tui chọn tui chỉ mua xe 5xx tr. Bớt sĩ diện hão lại để ko vay nợ nhiều. du có 25 tr mà dám vay 400. nếu gia đình cho luôn thi lại khác .
gớm nữa, chưa mua xe đã lo bán xe rồi. 10 năm sau sẽ có bên cơ điện sửa chữa motor điện nhé, a cứ lo, inverter do bên điện tử sửa nhé. kêu mấy thằng sửa xe xăng đi sửa xe điện thì nó kho sửa cho là phải rồi. Chỉ có ở VN xe 10 năm tuổi giá 50% thôi, bên mỹ thì chỉ 30% nhé. Mà xe điện Vn chưa con nào đạt tới 10 năm.
Sửa lần cuối:
Trùm_Xúi
Member
Nó còn liên quan tới phần mềm, anh chọc ngoáy gì vào thì nằm mơ nó mới mở khóa cho anh vọc vào nhé.
Xe xăng thì 10 năm vẫn chạy tốt
condao
Senior Member
xưa thì mấy ông mở mồm ra xe điện sạc lâu đội dịch vụ không bào được, giờ người người nhà nhà người ta bào thì đổi văn nhanh vậyĐúng vậy.
Theo tôi xe điện chỉ thích hợp cho những người có tài chính dưới 500 củ. Với những người có tài chính eo hẹp này, chi phí 50tr / 1 năm để đổ xăng, bảo dưỡng ... là khá lớn do đó họ mới có xu hướng chọn xe điện để tiết kiệm chi phí (còn tầm 25tr/1 năm).
Còn nếu đã bỏ ra tầm 1000 củ để mua xe rồi, thì với dạng này tài chính không phải là vấn đề thì sẽ có 2 thành phần:
Tụi đua xe vẫn cứ đua xe, tụi nó có tiết kiệm xăng hay nghĩ cho môi trường gì đâu mà mình phải nghĩ
- quá giàu -> mua xe vì lòng yêu nước: bỏ qua dạng này.
- mua xe chỉ để tận hưởng, thì múc xe xăng. 100 củ / 1 năm để vận hành xe là chuyện nhỏ, thậm chí 150 củ cũng nhỏ nốt. Cứ con nào sướng mà múc. Xe xăng tiện, 5 phút là chạy 500km nhanh gọn lẹ, mốt bán lại thanh khoản tốt, gara sửa full dịch vụ, ít mất giá
condao
Senior Member
hôm trước bảo là 3 năm, nay tới hạn thì lên 10 năm rồi nhanh vậy.Đúng vậy.
Theo tôi xe điện chỉ thích hợp cho những người có tài chính dưới 500 củ. Với những người có tài chính eo hẹp này, chi phí 50tr / 1 năm để đổ xăng, bảo dưỡng ... là khá lớn do đó họ mới có xu hướng chọn xe điện để tiết kiệm chi phí (còn tầm 25tr/1 năm).
Còn nếu đã bỏ ra tầm 1000 củ để mua xe rồi, thì với dạng này tài chính không phải là vấn đề thì sẽ có 2 thành phần:
Tụi đua xe vẫn cứ đua xe, tụi nó có tiết kiệm xăng hay nghĩ cho môi trường gì đâu mà mình phải nghĩ
- quá giàu -> mua xe vì lòng yêu nước: bỏ qua dạng này.
- mua xe chỉ để tận hưởng, thì múc xe xăng. 100 củ / 1 năm để vận hành xe là chuyện nhỏ, thậm chí 150 củ cũng nhỏ nốt. Cứ con nào sướng mà múc. Xe xăng tiện, 5 phút là chạy 500km nhanh gọn lẹ, mốt bán lại thanh khoản tốt, gara sửa full dịch vụ, ít mất giá
Trùm_Xúi
Member
anh cay cú thế,
hiện tại VIN đang bù lỗ thôi, chưa tới hồi họ hút lại thôi
condao
Senior Member
Xe nào ấy đi 10 năm bán được 50% xe cho mình biết với ... Đừng nói con Vios
Chủ đề tương tự
