Tesla đã từng ghi nhận lỗ gộp (gross loss) trong một số giai đoạn, đặc biệt liên quan đến hoạt động kinh doanh cốt lõi là bán xe điện và pin. Theo các báo cáo, trường hợp đáng chú ý nhất là trong quý I/2025, Tesla lần đầu tiên kể từ năm 2020 chịu khoản lỗ gộp 13 triệu USD từ mảng bán ô tô điện và pin, sau khi loại trừ các khoản thu nhập từ ưu đãi thuế, bán tín chỉ carbon, và lợi nhuận từ đầu tư Bitcoin. Điều này được tờ Fortune phân tích dựa trên báo cáo tài chính của Tesla, cho thấy doanh số bán ô tô giảm 20% so với cùng kỳ năm trước, tổng doanh thu giảm 9%, và lợi nhuận ròng giảm gần 40% xuống còn 409 triệu USD.
Ngoài ra, trong lịch sử, Tesla cũng từng đối mặt với nhiều năm thua lỗ liên tiếp. Từ khi IPO năm 2010 đến trước năm 2020, công ty thường xuyên báo cáo lỗ ròng, chẳng hạn năm 2017 lỗ 2,24 tỷ USD, năm 2018 lỗ khoảng 1 tỷ USD, và năm 2019 lỗ 862 triệu USD. Ngay cả khi đạt lợi nhuận trong một số năm (như 2020), khoản lãi chủ yếu đến từ bán tín chỉ carbon chứ không phải từ bán xe, nghĩa là mảng kinh doanh xe điện vẫn có thể lỗ nếu không có các nguồn thu phụ này.
Tóm lại, Tesla đã từng lỗ gộp, đặc biệt trong quý I/2025 và các giai đoạn trước khi đạt lợi nhuận ổn định, chủ yếu do chi phí sản xuất cao, cạnh tranh gia tăng, và phụ thuộc vào các nguồn thu ngoài xe điện.