khoe [Vợ High]Post vào đây hình chiếc xe đầu tiên của thím. Ưu và nhược điểm
- Thread starter huyhoang_461900
- Start date
Ford focus trend 2018 dáng hb cũ vừa múc hôm qua xong. Theo mình xe nhiều cái nhất khúc C nhưng đại đa số người VN không thích.
Ưu:
Máy bốc, cài S đạp thốc có độ dính ghế rất tốt 180 ngựa gánh con xác xe hạng C có khác. Lên cao tốc thử cài acc 120kmh chạy nhàn tênh khi qua mố cầu không có độ tưng như hạng C khác và đoạn cong lướt rất lì. Cho lên cầu soi thử khung gầm nhìn phê vãi đái, càng trước sau độc lập hết, lót gầm đủ thứ từ nỉ cho tới phủ gầm cách nhiệt bằng tôn, nên đúng theo lời đồn và cảm nhận được khung gầm chắc chắn đầm lái mượt nhất hạng C, vào cua 70kmh ngọt lịm mặc dù mặt đường quốc lộ 02 ổ gà sống trâu sỏi đá như lìn. Vỏ dày chắc chắn nên cách âm nhất hàng C dù lốp zin theo xe đã chạy 3v7.
Nhược:
Quá trời. So với bản s option cắt không còn cái gì. Màn đen trắng 3in thua cả con altis 2013 bố đang chạy. Quan trọng nhất là radar kèm mấy tính năng radar + cắt 5 túi khí còn 2. Hàng ghế sau chật hơn cả vios chứ k so được với altis của bố mình, ghế dựng may nhà trẻ con chưa lớn. Cửa dầy quá đóng cửa nặng như xe tank. Máy nhỏ 1.5 như tụt bô nên 180 ngựa mạnh ngang camry, lên cao tốc cài acc ăn 5.5l, chạy đường hỗn hợp 8l, so với altis 2013 thì cao tốc ăn hơn 0.7l đường hỗn hợp ăn hơn 1l, ăn uống tốn nhất khúc C. Thiết kế hạ bình xăng hay hạ cái đ gì trên xe cũng phải tháo quá trời thứ. Gảy nắp capo lên tìm số khung số máy muốn chết luôn, máy móc chằng chịt, tháo bình ác quy cũng khó, thiết kế siêu siêu bất tiện đần độn, ngu nhất khúc C dự là bảo dưỡng khó.
Nhà đang chạy altis 2013 của ông bố. Ford focus chỉ phù hợp cho thanh niên 3x tuổi đổ lại, mình 32t.
Ưu:
Máy bốc, cài S đạp thốc có độ dính ghế rất tốt 180 ngựa gánh con xác xe hạng C có khác. Lên cao tốc thử cài acc 120kmh chạy nhàn tênh khi qua mố cầu không có độ tưng như hạng C khác và đoạn cong lướt rất lì. Cho lên cầu soi thử khung gầm nhìn phê vãi đái, càng trước sau độc lập hết, lót gầm đủ thứ từ nỉ cho tới phủ gầm cách nhiệt bằng tôn, nên đúng theo lời đồn và cảm nhận được khung gầm chắc chắn đầm lái mượt nhất hạng C, vào cua 70kmh ngọt lịm mặc dù mặt đường quốc lộ 02 ổ gà sống trâu sỏi đá như lìn. Vỏ dày chắc chắn nên cách âm nhất hàng C dù lốp zin theo xe đã chạy 3v7.
Nhược:
Quá trời. So với bản s option cắt không còn cái gì. Màn đen trắng 3in thua cả con altis 2013 bố đang chạy. Quan trọng nhất là radar kèm mấy tính năng radar + cắt 5 túi khí còn 2. Hàng ghế sau chật hơn cả vios chứ k so được với altis của bố mình, ghế dựng may nhà trẻ con chưa lớn. Cửa dầy quá đóng cửa nặng như xe tank. Máy nhỏ 1.5 như tụt bô nên 180 ngựa mạnh ngang camry, lên cao tốc cài acc ăn 5.5l, chạy đường hỗn hợp 8l, so với altis 2013 thì cao tốc ăn hơn 0.7l đường hỗn hợp ăn hơn 1l, ăn uống tốn nhất khúc C. Thiết kế hạ bình xăng hay hạ cái đ gì trên xe cũng phải tháo quá trời thứ. Gảy nắp capo lên tìm số khung số máy muốn chết luôn, máy móc chằng chịt, tháo bình ác quy cũng khó, thiết kế siêu siêu bất tiện đần độn, ngu nhất khúc C dự là bảo dưỡng khó.
Nhà đang chạy altis 2013 của ông bố. Ford focus chỉ phù hợp cho thanh niên 3x tuổi đổ lại, mình 32t.
zinnhucucpin
Member
Ông chú mình có chiếc Ford Focus bản full 2018 nên confirm là lái sướng mà ngồi sau cực, trừ khi bạn là trẻ con.
Tính năng thông minh như tự động tìm và đưa xe vào chỗ đậu thì nó cũng hay nhưng chắc khi quen rồi thì tự đậu cho nhanh.
Xe hatchback thì dáng đẹp thật luôn. Có điều đời đó không biết hộp số có phải là ly hợp kép không nữa. Nghe nói là SelectShift chứ không phải là PowerShift.
Đặt 2 con cạnh nhau Cross gầm cao hơn hẳn, em đi Cross thường xuyên đậu cạnh Kona góc tới và góc thoát Cross cũng thoáng hơn Kona (nhưng không cao bằng Seltos)kkk ông thì giỏi rồi, nhìn thông số mạng còn ko phân biệt được còn to mồm
Kona thì tôi có, Cross thì ko. ông ở đâu ? có Cross ko ?
Quên mất, hộp số con 2018 này là selectshift rồi. Qua tìm hiểu mình biết selectshift chính là biến mô thủy lực. Sẽ k bị quá nhiệt như hộp số PS cũ nhưng sẽ hao nhiên liệu và vào số chậm hơn. Nghe nói hộp số PS cũ vào số nhanh mượt hơn nhưng lại là hộp số hở đi đường dính nước bụi cát vào là quá nhiệt trượt ly hợp.
Chạy thực tế thì mình chưa đc chạy thử hộp số PS cũ nên k so được, so selectshift với cvt nói chung selectshift vẫn có gì đó nó đỡ nhàm chán hơn cvt, cvt đi cứ ì ì ra nếu kéo con altis lên 70 80 là nghe thấy tiếng ù ù của cvt rồi.
zinnhucucpin
Member
Lạ nhỉ. Con Honda Fit màu hường bê đê của mình cũng CVT, ra xa lộ cũng đạp 100 mà không nghe tiếng ù ù gì lạ. Chắc Honda vẫn ngon hơn Toyota.
Hộp số ly hợp kép là phát minh rất hay, chuyển số nhanh và mượt. Có cái là thằng Ford làm còn Phò quá chứ mấy hãng khác thì đâu bị lỗi như nó.
Focus thì ngon rồi bạn, sướng người lái.
zinnhucucpin
Member
Cảm nhận xe hay vầy mà éo ai bình luận, lại gặp 2 thằng khùng cãi nhau chuyện khoảng sáng gầm. Tao thấy khoảng sáng gầm xe nào nó cũng sáng hơn cái đầu 2 đứa mày. Thích vật lộn thì inbox cho đỡ làm phiền người khác.
Trở lại chuyện bán tải. mazda BT 50 nghe nói là khá tương đồng với Ford Ranger về kỹ thuật. Vậy tại sao Ford Ranger nó lại có doanh số khủng thế nhỉ? Hễ nói bán tải ai cũng sẽ nhớ Ford Ranger.
do bề ngoài nó ko đc đẹp như Ranger, vào thời điểm mình mua xe, BT-50 bán chạy chỉ kém Ranger, nhưng do ko chịu thay đổi, nên càng ngày càng thụt lùi
con đó mình đi coi bản 1.6 Turbo rồi, mà nó ko có xe lái thử. Về hình thức thì quá ngon, hàng ghế 2 rộng, cốp rộng, an toàn, tiện nghi đầy đủ. Giờ chắc xe bán ko kịp nên nó chưa thèm gọi
Last edited:
vietrung
Member
zinnhucucpin
Member
Anh này làm nghề gì mà giàu có quá vậy?
Toàn xe sang và tiền xăng không phải nghĩ kiểu này sướng nhỉ?
Phong.dq
Member
Vì ko có xe giao trước tết (nếu ko thêm lạc) nên ko có ai khoe ý. Tucson nhìn to rộng thật. option bản đủ trở lên cũng ngon. Ko hiểu sao hãng lại tung ra bản mới muộn thế. Tung ra tầm tháng 10, 11 thì lại hot vl.
diluc-imba
Senior Member
làm hẳn con santafe chứ a
làm hẳn con santafe chứ a
nhà 2 lớn 3 nhỏ mua xe đó chi thím. SF hàng sau chật, phần bợ đít mỏng và gắn lắm
SuperClone2020
Senior Member
Mình mới lấy 1 con xăng đb 2020 lướt, cũng rất ổn. Xe đầu tiên nên cũng chả biết review gì
))Mọi thứ ổn, có cái HDH thì từ hôm lấy về gặp 2 lần lỗi:
- Màn tịt ngóm, không hiện gì, bấm Home cũng ko về home, bấm một loạt các nút chỉ có Map là mở được, còn lại đều tịt. Tắt máy bật lại ngay vẫn bị, đi lên nhà hôm sau xuống thì bình thường đến giờ.
- Có hôm đang đi đường thì nó tự reboot cái HDH, cũng chả hiểu lắm, lúc đấy đang cắm Android Auto thôi chứ cũng ko có gì.
Cam 360 độ thêm vào nhiều lúc rất tiện nhưng lắm lúc rất bực, cam thì ko nét, xong lúc mẹ nào xi nhan nó cũng chèn tín hiệu màn hình không tắt đi được, có lần đi quá cmn ngõ vì không kịp nhìn bản đồ trước khi chuyển làn.
Hàng ghế trước sau rộng so với mình (1m65).
Xe mới thì hồi giới thiệu ở quốc tế cũng có theo dõi, rộng rãi thân đẹp nhưng ca lăng nhìn chán, về VN giá cũng vượt tầm
AKA97
Member
Con xe đầu tiên và hiện tại là xe "tầu" BAIC X55: Sau 1 thời gian tìm hiểu, đắn đo, vượt qua dư luận và định kiến của người nhà, ng xung quanh.,cuối cùng xúc em nó và cảm thấy hài lòng cũng như thấy đáng đồng tiền bỏ ra.
1. Tên xe + Đời xe + Phiên bản + Giá: Baic x55 (senova) - 2019 - 1.5T - 560 củ khoai.
2. Ưu điểm:
- Với tầm giá đó thì KHÔNG THỂ xúc con xe MỚI nào mà đem lại nhiều thứ như vậy: không gian rộng rãi, cao ráo, option đủ dùng, nhiều tính năng thông minh nho nhỏ, ngoại thất đẹp, nội thất hiện đại, cách âm ổn, đồ thay thế hay sửa chữa rẻ...
- chất lượng hoàn thiện chưa hoàn hảo lắm, để ý kỹ thì tại một số các vị trí khe nhựa chưa đc tốt và thỉnh thoảng đi tốc độ cao có nghe thấy tiếng vè vè nhỏ của chi tiết nhựa trên cánh cửa (nếu ko bật nhạc), cơ mà vỗ cái là hết).
5. Nếu nâng cấp sẽ lên xe nào:
- Chưa có ý định nâng cấp vì chưa có lúa và đang cảm thấy hài lòng với em VIOS "tầu" này
. Cơ mà nếu đc ai tài trợ thì sẽ đổi lên X7 
6. 1 số kinh nghiệm sử dụng ô tô:
1. Tên xe + Đời xe + Phiên bản + Giá: Baic x55 (senova) - 2019 - 1.5T - 560 củ khoai.
2. Ưu điểm:
- Với tầm giá đó thì KHÔNG THỂ xúc con xe MỚI nào mà đem lại nhiều thứ như vậy: không gian rộng rãi, cao ráo, option đủ dùng, nhiều tính năng thông minh nho nhỏ, ngoại thất đẹp, nội thất hiện đại, cách âm ổn, đồ thay thế hay sửa chữa rẻ...
- đầy đủ các món trang bị mà giá đó ko có xe nào có đầy đủ: cửa số trời toàn cảnh, vô lăng trợ lực điện biến thiên, phanh tay điện tử, cảm biến trước sau đầy đủ, cam lùi nét, điều hòa làm mát nhanh; ABS,ESP, cảnh báo áp suất lốp..đầy đủ (đã kiểm chứng hệ thống ESP, có 1 lần né 1 con bò lao qua đường ở vận tốc 85km/h, ko ó ESP chắc lật xe cmnr, đánh lái gấp ở tốc độ cao ESP có can thiệp vào phanh và cảm nhận rõ luôn)
- Ăn xăng khoảng 7.5-8.5L đường phố; 5.5-6.3L đường trường (tính trung bình với giá xăng 23-24k/L thì mình tốn 1.6k-2k/1km trong suốt quá trình vận hành)
- bê nguyên động cơ 1.5 của mitsu x-pander sang nên cảm thấy khá yên tâm về độ bền của động cơ, ra gara bảo dưỡng thợ toàn bảo sao xe tàu mà động cơ trông nuột với chỉnh chu thế, ngó nghiêng 1 lúc thì thợ cũng nhận ra là động cơ của x-pander và bảo thế này thì yên tâm nếu có phải sửa chữa.
- Lành: từ cuối 2019 đến giờ, đi đc 4v rồi mà vẫn như vậy, đỏ xăng, thay dầu định kỳ, thay lọc các kiểu là chạy thôi, ko hỏng vặt hay phải sửa chữa to gì.
- Cảm thấy hơi tốn xăng (chắc do nghèo nên hơi lăn tăn về xăng cộ ) )
- X-Pander 1,2Tons lắp động cơ lên con này 1,4Tons nên đoạn ga đầu (chưa mở turbo) khá đuối, đặc biệt là lên dốc khi ko có đà. Nôn na là vừa trễ turbo, vừa đuối đoạn đầu nên bác nào thích vọt thì sẽ cảm thấy hụt hẫn (may mà tính mình đi nhẹ nhàng, ga từ tốn nên ko cảm thấy khó chịu lắm). Đi cao tốc vượt xe khác thì ổn vì lúc đó turbo lên rồi, ép ga vọt cũng nhanh.
- Hay bị hỏi han và thỉnh thoảng bị chê bôi khi biết là xe "tầu". Vào thời điểm này nếu sĩ diện thi ko nên mua
- chất lượng hoàn thiện chưa hoàn hảo lắm, để ý kỹ thì tại một số các vị trí khe nhựa chưa đc tốt và thỉnh thoảng đi tốc độ cao có nghe thấy tiếng vè vè nhỏ của chi tiết nhựa trên cánh cửa (nếu ko bật nhạc), cơ mà vỗ cái là hết
).5. Nếu nâng cấp sẽ lên xe nào:
- Chưa có ý định nâng cấp vì chưa có lúa và đang cảm thấy hài lòng với em VIOS "tầu" này
. Cơ mà nếu đc ai tài trợ thì sẽ đổi lên X7 6. 1 số kinh nghiệm sử dụng ô tô:
- đi nhẹ nhàng, điềm đạm, ko thốc ga đi kiểu trẻ trâu
- đọc kỹ và tuân thủ hướng dẫn sử dụng của xe
- và cuối cùng là: của bền tại người.
Last edited:
Techs.Review
Senior Member
Con xe đầu tiên và hiện tại là xe "tầu" BAIC X55: Sau 1 thời gian tìm hiểu, đắn đo, vượt qua dư luận và định kiến của người nhà, ng xung quanh.,cuối cùng xúc em nó và cảm thấy hài lòng cũng như thấy đáng đồng tiền bỏ ra.
1. Tên xe + Đời xe + Phiên bản + Giá: Baic x55 (senova) - 2019 - 1.5T - 560 củ khoai.
2. Ưu điểm:
- Với tầm giá đó thì KHÔNG THỂ xúc con xe MỚI nào mà đem lại nhiều thứ như vậy: không gian rộng rãi, cao ráo, option đủ dùng, nhiều tính năng thông minh nho nhỏ, ngoại thất đẹp, nội thất hiện đại, cách âm ổn, đồ thay thế hay sửa chữa rẻ...
3. Nhược điểm:
- đầy đủ các món trang bị mà giá đó ko có xe nào có đầy đủ: cửa số trời toàn cảnh, vô lăng trợ lực điện biến thiên, phanh tay điện tử, cảm biến trước sau đầy đủ, cam lùi nét, điều hòa làm mát nhanh; ABS,ESP, cảnh báo áp suất lốp..đầy đủ (đã kiểm chứng hệ thống ESP, có 1 lần né 1 con bò lao qua đường ở vận tốc 85km/h, ko ó ESP chắc lật xe cmnr, đánh lái gấp ở tốc độ cao ESP có can thiệp vào phanh và cảm nhận rõ luôn)
- Ăn xăng khoảng 7.5-8.5L đường phố; 5.5-6.3L đường trường (tính trung bình với giá xăng 23-24k/L thì mình tốn 1.6k-2k/1km trong suốt quá trình vận hành)
- bê nguyên động cơ 1.5 của mitsu x-pander sang nên cảm thấy khá yên tâm về độ bền của động cơ, ra gara bảo dưỡng thợ toàn bảo sao xe tàu mà động cơ trông nuột với chỉnh chu thế, ngó nghiêng 1 lúc thì thợ cũng nhận ra là động cơ của x-pander và bảo thế này thì yên tâm nếu có phải sửa chữa.
- Lành: từ cuối 2019 đến giờ, đi đc 4v rồi mà vẫn như vậy, đỏ xăng, thay dầu định kỳ, thay lọc các kiểu là chạy thôi, ko hỏng vặt hay phải sửa chữa to gì.
4. Bệnh hay gặp:
- Cảm thấy hơi tốn xăng (chắc do nghèo nên hơi lăn tăn về xăng cộ
- X-Pander 1,2Tons lắp động cơ lên con này 1,4Tons nên đoạn ga đầu (chưa mở turbo) khá đuối, đặc biệt là lên dốc khi ko có đà. Nôn na là vừa trễ turbo, vừa đuối đoạn đầu nên bác nào thích vọt thì sẽ cảm thấy hụt hẫn (may mà tính mình đi nhẹ nhàng, ga từ tốn nên ko cảm thấy khó chịu lắm). Đi cao tốc vượt xe khác thì ổn vì lúc đó turbo lên rồi, ép ga vọt cũng nhanh.
- Hay bị hỏi han và thỉnh thoảng bị chê bôi khi biết là xe "tầu". Vào thời điểm này nếu sĩ diện thi ko nên mua
- chất lượng hoàn thiện chưa hoàn hảo lắm, để ý kỹ thì tại các vị trí khe nhựa chưa đc hoàn hảo, thỉnh thoảng lắm đi tốc độ cao có nghe thấy tiếng vè vè nhỏ của chi tiết nhựa trên cánh cửa (nếu ko bật nhạc), cơ mà vỗ cái là hết
5. Nếu nâng cấp sẽ lên xe nào:
- Chưa có ý định nâng cấp vì chưa có lúa và đang cảm thấy hài lòng với em VIOS "tầu" này
6. 1 số kinh nghiệm sử dụng ô tô:
- đi nhẹ nhàng, điềm đạm, ko thốc ga đi kiểu trẻ trâu
- đọc kỹ và tuân thủ hướng dẫn sử dụng của xe
- và cuối cùng là: của bền tại người.
View attachment 972493
Động cơ Mitsu chứ Xpander VN đâu có turbo?
AKA97
Member
Nó chính là động cơ của X-pander và lắp thêm turbro bác ạ, cùng mã với động cơ của XP luôn
Mitsubishi 4A91
Last edited:
Similar threads
