Xe nào cũng có những điểm khó chịu và ưu điểm riêng mà.
Ví dụ như cái khóa cơ mà fen chê thì nó đang là số 1 về bảo mật hiện nay. Trộm mà gặp khóa vespa thì chỉ có tìm cách bê cái xe về để mở khóa thôi, mà con Vespa lại nặng quá khó bưng về.
Còn mấy cái màn hình điện tử thì Vespa từ 2019 nó đã nâng cấp tới màn hình TFT rồi, thị trường chỉ có mấy con mô tô PKL nó mới có màn hình màu TFT tích hợp bản đồ như Vespa. Còn mấy cái màn hình LCD đơn sắc như Honda thì không tính tiền.
Cái tìm xe trong bãi nó không được tích hợp sẵn ở thị trường VN (thị trường khác có), có thể lắp được cho xe VN cơ mà cái chìa tìm xe nó ngu lắm nên cũng không nên.
Bù lại cái giá trị của Vespa đó là cái động cơ nó mượt mà, khung sườn đầm chắc khi đi qua các địa hình xấu, tốc độ cao. Riêng về cái bộ nồi nguyên bản của Vespa thì đố phen tìm được xe nào của các hãng làm tay ga khác có độ hoàn thiện tốt hơn. Từ dây cu roa tới chuông, tới bố nồi, bi nồi trước, ắc nồi trước đều làm rất tốt, đem về chạy thoải mái không cần độ chế vẫn đi êm, mượt, không rần ga đầu.