thảo luận vOz Vespa Club

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề JKer1
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Đem thay dầu lần 1 đi bác. Sáng trước khi đi thì nổ máy 2-3p cho êm máy

E thay dầu mốc 500km về còn thấy nó ồn hơn ý :confused:
Cũng k hẳn là ồn hơn, mà lúc đề vs lúc đi 20-30 thì cứ có tiếng giống như đất cát bên trong ý, nó cứ xào xào nhỏ nhỏ

Gửi từ Samsung SM-F926B bằng vozFApp
 
E thay dầu mốc 500km về còn thấy nó ồn hơn ý :confused:
Cũng k hẳn là ồn hơn, mà lúc đề vs lúc đi 20-30 thì cứ có tiếng giống như đất cát bên trong ý, nó cứ xào xào nhỏ nhỏ

Gửi từ Samsung SM-F926B bằng vozFApp
Thím thay dầu gì? nếu thay khác dầu hãng thì sẽ mất 2-3 lần máy mới ổn định với dầu mới được. Hãng đổ Castrol
 
Không theo thứ tự ưu tiên gì:
  • Mix up số 1 Yên Bái 1, Hai Bà Trưng - na ná 1 chỗ "lên đồ", nhiều đồ chơi, thích ngắm xe đẹp thì ở đây cũng nhiều :big_smile:
  • Piaggio Cầu Giấy số 179 Trần Đăng Ninh - store sửa chữa thường gặp, skill tốt :sweet_kiss:
  • Sâm Việt Nam ngõ 120 Trường Chinh - 1 dạng xưởng rồi, to, có thể mua cả xe ở đây luôn :still_dreaming:

Mấy điểm khác nữa nhưng cá nhân thì em sẽ chọn 1 trong 3 chỗ này
à mình ở SG ạ :adore:

via theNEXTvoz for iPhone
 
hôm rồi qua đại lý Vespa.
Công nhận là mình cứ chửi lũ honda yamaha bảo thủ chậm cải tiến với không chịu tùy biến để phù hợp với người việt. Mà cái lũ Italy này nó còn bảo thủ gấp bội

ai đời bỏ ra hơn 80tr mua 1 con xe: vẫn cắm chìa, không có tìm xe trong bãi, lật yên để đổ xăng, mặt đồng hồ cơ, động cơ vẫn iget. nâng cấp được đúng 1 ABS, và ra 1 tùy chọn yên thấp.

hơi ức chế thật.

Mà giá xe cũ vẫn bị hét vãi. Ai đời con primavera 2014 bản 3vie, ra cách đây 10 năm, cửa hàng vẫn hét 3x, tức là vẫn tầm 40% giá trị.
 
hôm rồi qua đại lý Vespa.
Công nhận là mình cứ chửi lũ honda yamaha bảo thủ chậm cải tiến với không chịu tùy biến để phù hợp với người việt. Mà cái lũ Italy này nó còn bảo thủ gấp bội

ai đời bỏ ra hơn 80tr mua 1 con xe: vẫn cắm chìa, không có tìm xe trong bãi, lật yên để đổ xăng, mặt đồng hồ cơ, động cơ vẫn iget. nâng cấp được đúng 1 ABS, và ra 1 tùy chọn yên thấp.

hơi ức chế thật.

Mà giá xe cũ vẫn bị hét vãi. Ai đời con primavera 2014 bản 3vie, ra cách đây 10 năm, cửa hàng vẫn hét 3x, tức là vẫn tầm 40% giá trị.
Thì gạch tên Honda, yamaha, vespa.
Lao vào làm gì cho khổ?
 
hôm rồi qua đại lý Vespa.
Công nhận là mình cứ chửi lũ honda yamaha bảo thủ chậm cải tiến với không chịu tùy biến để phù hợp với người việt. Mà cái lũ Italy này nó còn bảo thủ gấp bội

ai đời bỏ ra hơn 80tr mua 1 con xe: vẫn cắm chìa, không có tìm xe trong bãi, lật yên để đổ xăng, mặt đồng hồ cơ, động cơ vẫn iget. nâng cấp được đúng 1 ABS, và ra 1 tùy chọn yên thấp.

hơi ức chế thật.

Mà giá xe cũ vẫn bị hét vãi. Ai đời con primavera 2014 bản 3vie, ra cách đây 10 năm, cửa hàng vẫn hét 3x, tức là vẫn tầm 40% giá trị.
Xe nào cũng có những điểm khó chịu và ưu điểm riêng mà.
Ví dụ như cái khóa cơ mà fen chê thì nó đang là số 1 về bảo mật hiện nay. Trộm mà gặp khóa vespa thì chỉ có tìm cách bê cái xe về để mở khóa thôi, mà con Vespa lại nặng quá khó bưng về.
Còn mấy cái màn hình điện tử thì Vespa từ 2019 nó đã nâng cấp tới màn hình TFT rồi, thị trường chỉ có mấy con mô tô PKL nó mới có màn hình màu TFT tích hợp bản đồ như Vespa. Còn mấy cái màn hình LCD đơn sắc như Honda thì không tính tiền.
Cái tìm xe trong bãi nó không được tích hợp sẵn ở thị trường VN (thị trường khác có), có thể lắp được cho xe VN cơ mà cái chìa tìm xe nó ngu lắm nên cũng không nên.
Bù lại cái giá trị của Vespa đó là cái động cơ nó mượt mà, khung sườn đầm chắc khi đi qua các địa hình xấu, tốc độ cao. Riêng về cái bộ nồi nguyên bản của Vespa thì đố phen tìm được xe nào của các hãng làm tay ga khác có độ hoàn thiện tốt hơn. Từ dây cu roa tới chuông, tới bố nồi, bi nồi trước, ắc nồi trước đều làm rất tốt, đem về chạy thoải mái không cần độ chế vẫn đi êm, mượt, không rần ga đầu.
 
Xe nào cũng có những điểm khó chịu và ưu điểm riêng mà.
Ví dụ như cái khóa cơ mà fen chê thì nó đang là số 1 về bảo mật hiện nay. Trộm mà gặp khóa vespa thì chỉ có tìm cách bê cái xe về để mở khóa thôi, mà con Vespa lại nặng quá khó bưng về.
Còn mấy cái màn hình điện tử thì Vespa từ 2019 nó đã nâng cấp tới màn hình TFT rồi, thị trường chỉ có mấy con mô tô PKL nó mới có màn hình màu TFT tích hợp bản đồ như Vespa. Còn mấy cái màn hình LCD đơn sắc như Honda thì không tính tiền.
Cái tìm xe trong bãi nó không được tích hợp sẵn ở thị trường VN (thị trường khác có), có thể lắp được cho xe VN cơ mà cái chìa tìm xe nó ngu lắm nên cũng không nên.
Bù lại cái giá trị của Vespa đó là cái động cơ nó mượt mà, khung sườn đầm chắc khi đi qua các địa hình xấu, tốc độ cao. Riêng về cái bộ nồi nguyên bản của Vespa thì đố phen tìm được xe nào của các hãng làm tay ga khác có độ hoàn thiện tốt hơn. Từ dây cu roa tới chuông, tới bố nồi, bi nồi trước, ắc nồi trước đều làm rất tốt, đem về chạy thoải mái không cần độ chế vẫn đi êm, mượt, không rần ga đầu.
Thật ra các dòng phổ thông như Sprint Prima được update cái màn LCD như Honda thì cũng hay, gọi là đổi mới.
Năm sau là tròn 10 năm ra đời Sprint/Prima đầu tiên, không biết có thiết kế mới không
Vgqkses.png
 
Khi nào mấy con màn tft xuống tầm 5-6 củ để thay nhỉ :rolleyes: giờ vẫn gần 20 củ mặn vãi :mad:

Gửi từ Samsung SM-F926B bằng vozFApp
 
Mua pha led tun v2 gắn vô có bị công an hỏi thăm ko mấy thím? Thay pha led tun vô vẫn đúng luật chứ ạ?

Gửi từ Samsung SM-G996B bằng vozFApp
 
Thế này thì anh em chạy bản Tech phải giữ gìn lắm nhẻ.
Đâu có gì phải giữ gìn bác. Thật ra cái màn hình mới có 1trX thôi. Cái mắc tiền là phải thay bộ dây điện, bộ MIA để kết nối với cục ECU zin, bộ nhựa mặt đồng hồ mới, chóa đèn thôi. Sau này có hư màn hình thì thay màn 1tr mấy. Nhưng cái màn của Vespa khá là bền, với điều kiện là hạn chế phơi ngoài nắng vì nó sẽ bị chảy mực như các màn hình TFT khác. Khi bị chảy mực thì nhìn khá khó chịu. Nếu xe zin TFT mà có bị chảy mực trong thời hạn bảo hành cứ việc ra hãng bắt đền thôi. Còn không thì thay ngoài có 1trX
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
JKer1,
Người trả lời cuối
Collections BOM,
Trả lời
2.996
Lượt xem
279.358
Quay lại
Lên đầu trang