Ặc, thế thà mấy ông để mẹ lại cái ổ khóa cổ điển, thêm cái tìm xe trong bãi là được.
. Bọn chìa cơ còn có cái màn hình đồng hồ rất sáng cho biết là xe vẫn đang mở, nên hình thành thói quen tắt máy -> vặn chìa -> rút ra cất luôn.
Thì tắt máy ko vặn off thì đèn pha sáng, màn hình sáng, đèn sau cũng sáng nhưng lâu lâu vẫn quên ko tắt thôi bác, nhất là lúc chở đồ nhiều bê lên bê xuống hay mở cốp lấy đồ xong lu bu việc khác bỏ đi luôn ko vặn off, bảo vệ cty mình check cam thấy báo mình quên tắt hoài nên đang rất cần cái tính năng đó, còn bác kia có thì lại kêu phiền.Ặc, thế thà mấy ông để mẹ lại cái ổ khóa cổ điển, thêm cái tìm xe trong bãi là được.
Nghe qua mấy ông stupid key này éo hiểu nếu chưa vặn về Off thì đồng hồ có thể tắt đèn không? Có nữa thì quá bằng luyện não người dùng, lúc nào cũng phải làm vì Hoạt huyết để rèn trí nhớ
Thì nó tương tự trường hợp gạt chống xe quên về off của chìa cơ thôi. có khác gì đâu.Ặc, thế thà mấy ông để mẹ lại cái ổ khóa cổ điển, thêm cái tìm xe trong bãi là được.
Nghe qua mấy ông stupid key này éo hiểu nếu chưa vặn về Off thì đồng hồ có thể tắt đèn không? Có nữa thì quá bằng luyện não người dùng, lúc nào cũng phải làm vì Hoạt huyết để rèn trí nhớ
Chắc bọn Piaggio cũng nghĩ như vậy, nhưng thực tế cái núm keyless nó dễ gây quên hơn nhiều cái êhóa chìa, vốn là 1 phần bên ngoài cắm vào, còn cái kia thuộc tổng thể của xe, dễ hòa lẫn.
Tụi Classic ra sau nữa năm nó fix vụ này rồi. Mà không hiểu sao tới h vẫn chưa có update firmware cho đám SuperSport. dek hiểu nổi tui Piaggio.Chắc bọn Piaggio cũng nghĩ như vậy, nhưng thực tế cái núm keyless nó dễ gây quên hơn nhiều cái êhóa chìa, vốn là 1 phần bên ngoài cắm vào, còn cái kia thuộc tổng thể của xe, dễ hòa lẫn.
Mà phần đông người VN quen sử dụng khóa chìa, nên không có dấu hiệu nhận biết thì lại càng dễ quên.
Nc cũng không hiểu do khó, hay do đéo chịu làm, hay tester quên test case này (lỗ hổng bảo mật to tổ bố), mà nó không thêm 1 con mạch loa cảnh báo vào như con Yamaha, vá víu thể còn tạm hơn là chả có cảnh báo gì.
Quả làm chìa này đúng đi vào lòng đất vl. Nghĩ lại bọn châu Âu nhiều cái ngô nghê hề hước éo giải thích được
Cảm giác không yếu như SH125, mặc dù max speed và khả năng tăng tốc thua rõ. Đợt Tết năm mới mua xe mình thử kéo max speed được có >90km là thấy ko thể lên được thêm nữa (có thể do hôm đó gió to).
, chứ không tạo thành 1 khối lỳ như ver cũ. Có thể là bọn nó sử dụng kiểu kế thừa từ bọn version điện lên đỡ phải chỉnh chọt nhiều. Được cái đồng hồ ngon hơn, và thấy bảo có update phần máy nên đi êm với ngon hơn bản cũ. Éo biết thế nào. Giá thì tăng mẹ lên 90 củ
Vậy thì ok vì em chỉ đi trong phốCảm giác không yếu như SH125, mặc dù max speed và khả năng tăng tốc thua rõ. Đợt Tết năm mới mua xe mình thử kéo max speed được có >90km là thấy ko thể lên được thêm nữa (có thể do hôm đó gió to).
Nói chung để đèo và leo dốc thì máy Sprint vẫn ổn định, kiểu nó cứ lỳ lỳ lên chứ ko đuối hẳn như SH125. Nhưng đi Sprint 125 mà chạy đường đèo thì đừng vượt xe khác, vì khả năng bứt tốc của nó kém, dễ không vượt được mà gây nguy hiểm.
Awy, thấy các showroom bắt đầu có Sprint 2025 màu vàng cứt ngựa rồi. Trông thì cá nhân thấy nhiều chi tiết nhựa nhựa và lắm tiểu tiết hơn - bắt đầu bị exciter hóa chăng
Đang đi bản 150 nè bác, cảm giác cũng không hơn 125 mấy, thích máy mạnh thì sh160/350 thẳng tiến
Em cũng đang sh 150 rồiĐang đi bản 150 nè bác, cảm giác cũng không hơn 125 mấy, thích máy mạnh thì sh160/350 thẳng tiến
Eni bác, có sẵn lon 1.2 cho vespa luôn
khoảng bao nhiêu v bác nhỉEni bác, có sẵn lon 1.2 cho vespa luôn
Loanh quanh 2 xị hơn bác :3
cảm ơn bác ơi
Hóa mã đi chéo của Counter Strike đi fenceĐợt này HN thay nhiều cái vỉa hè đá cao mà trơn quá. Các bác có kinh nghiệm leo vỉa ntn để đỡ trượt bánh với sập gầm k ạ
via theNEXTvoz for iPhone
.
Đc leo vỉa vào nhà mà fenceHóa mã đi chéo của Counter Strike đi fence
Chưa có cái vỉa nào trừ vỉa vuông góc mà tôi sợ ko leo đc cả. Mà từ 1-1 ko dám leo nữa r
Coi như nhà mình thoy
