thảo luận vOz Vespa Club

DTone · 19/10/20

1 slot cho GTS 125ie "giả cầy"

Sent from Google Pixel 4 XL via nextVOZ

noalana · 19/10/20

cũng đang dự định mua con gts 300 supertech mà không biết nó có kế hoạch thay đổi thiết kế hay nâng cấp động cơ hoàn toàn mới cho con 300 không nhi

tungthieuza · 19/10/20

Hội Trưởng Hội Chơi Chim đã nói:
Rêu sần thím ô

cũng kết sprint mà thấy có nhiều vấn đề quá
nhất là vấn đề thay thế sửa chữa phụ tùng đắt đỏ
rồi đít xe nặng, leo hè toàn sập gầm

du0 · 19/10/20

LX 125 leader euro 2 có dc vào ko :shame:

Hội Trưởng Hội Chơi Chim · 19/10/20

tungthieuza đã nói:
cũng kết sprint mà thấy có nhiều vấn đề quá
nhất là vấn đề thay thế sửa chữa phụ tùng đắt đỏ
rồi đít xe nặng, leo hè toàn sập gầm

Em thấy bt, mấy cái thím nêu chẳng đáng bận tâm lắm.
1. Kbh em đi sập gầm
2. Em bảo dưỡng theo sổ hãng tàng tàng 300k/ lần, mốc cao khoảng 1tr5
K đáng kể, xe đi bh vẫn như lúc mới mua dù đã đi đc 1 vạn

Hội Trưởng Hội Chơi Chim · 19/10/20

JKer1 đã nói:
Sprint là con mà mình thấy chắc là ăn khách nhất của Vespa VN hiện giờ. Trai gái đi cũng đẹp Mẫu prima đèn tròn không hot bằng

Đợt em mua là k đủ lúa, chứ em thích gts hơn mà k cố đc

JKer1 · 20/10/20

Hội Trưởng Hội Chơi Chim đã nói:
Đợt em mua là k đủ lúa, chứ em thích gts hơn mà k cố đc

con Sprint nó lại hay theo kiểu Sprint fen ạ.

Chiều thấy 1 anh đi px150 biển thành phố (hqcn) nhìn ghiền thôi rồi. Đi chung 1 đoạn kẹt xe quá ảnh quay đầu đi đường khác cmnl.

// Vespa chở chó cực quá

cloudzxz · 20/10/20

thanh_do1983 đã nói:
GTS 300 thì tao không biết vì chưa chạy mà cũng không có ý định mua vì tao có cb500x rồi

Tao đang sở hữu GTS 150 racing sixties màu xanh vàng mới lấy tuần trước

cảm giác lái cũng bình thường, nồi thì ngon hơn Sh khoản rung đầu, chứ kéo lên 4 50km/h thì không êm bằng, vẫn nghe bi nồi kêu cọc cọc, xe đánh giá là yếu so với sh2020 150 từ đề tới hậu chắc do xác nặng quá, tầm 150 còn yếu vậy thì mấy con vespa150 có 12 mã bọ máy 3 val còn yếu nhớt nữa (mà lên group thằng nào cũng bơm phê, tê, chạy nhanh, sướng tận óc, không biết phải seeder vespa không)

về cảm giác lái và độ bốc so với medley 150 2020 thì vespa gts chỉ được 7/10. Còn so với Sh 150 2020 thì 6/10

phuộc coi như kiếp này bỏ, phuộc zin không khác gì hai thanh sắt gắn vô xe, quá cứng, leo lề ổ gà bao thảm họa, vì xe chỉ một phuộc mỗi bên nên ai lái xe 2 phuộc sang nhận ra ngay nó rất chênh vênh và bồng bềnh không chắc chắn

nói chung dạo phố cuối tuần cafe vớ vẩn tao sẽ đi gts 150 cho đẹp, còn đi làm hay đi tour tầm 1 200km tao sẽ chạy sh 2020

Quái, tôi đi Sprint lại không bị bệnh này.
Đoạn chạy êm khi tốc cao là có, khoảng >40 là êm ru rồi mà anh. Về phần tôi là tôi thấy sướng hơn ( Ý 150, Việt 125 2018. Tôi chỉ đi nội thành HN, kéo căng nhất dc 70 chứ chả hơn, Việt 2020 150 thì tôi chưa kinh qua ).

Phuộc zin kém, xóc ít không sao chứ xóc nhiều hoặc gờ giảm tốc cao = sập uỳnh uỳnh hoặc nảy đít. Xe thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, đường phẳng đẹp nên nó làm phuộc cứng đi cho chắc xe, sang VN đường như cứt nên sinh ra tình trạng đó.
Gầm mục thì hay ngập sẽ bị. Treo máy 4 tháng cần bảo dưỡng 1 lần ( số tôi hên. Mua xe + đi gần 2 năm mới biết đến trò bảo dưỡng cái treo máy, may mà vẫn không sao do đường HN chả ngập bao giờ. )
Ngày tôi đi làm cả đi cả về khoảng 14km đi Sprint vẫn ổn, không vấn đề gì

có ngày cao hứng lượn lờ đi chơi 1 chập 30 40km cũng vẫn không sao

Có 1 điểm nữa là đội Pi rất kén dầu, như Honda đổ dầu hãng noname đi vẫn ok ( nhà tôi có 1 con AB125 2013 only dầu hãng, giờ ODO 4 vạn hơn vẫn chả làm sao ), còn Vespa chỉ cần đi bán tổng cùi bắp, hoặc kể cả full tổng như liqui là xào máy ngay, gằn, gào các kiểu.
Anh có thể chơi Eurolub 10w40 ( êm ), Eni full TH 5w40 ( bốc ) xem sao. Thêm nữa là xe anh đang Rodai, đi qua 1000 - 1500km nó sẽ khác.

hoang_lh94 · 20/10/20

Vespa LX từ 2013 nên thôi đi ra :go:

.

Nhớ hồi 2012 được cho mượn con GTS 150 đi cũng thích phết vì người to đi con đấy mới vừa chứ LX trông lại hơi gấu đi xe đạp. Ga gủng cũng mượt

mikang · 20/10/20

LX 150 2009, đang tính dán đổi màu từ xanh navy qua xanh rêu

The 2009 MY Vespa LX 150 comes as an answer to Vespa fans that want a more gritty machine, without losing its timeless touch and the trademark Vespa spirit. It sports an air-cooled, four-stroke, 150cc, single cylinder Leader engine mated to a continuously variable transmission, that produces 10 horsepower and 11 Nm of torque. It can reach speeds of up to 59 mph and has a gas mileage of 70-75 mpg, which makes it economical, also. In addition, it features a modern braking system, which make it one of the safest scooters on the market.

cloudzxz · 20/10/20

JKer1 đã nói:
con Sprint nó lại hay theo kiểu Sprint fen ạ.

Chiều thấy 1 anh đi px150 biển thành phố (hqcn) nhìn ghiền thôi rồi. Đi chung 1 đoạn kẹt xe quá ảnh quay đầu đi đường khác cmnl.

// Vespa chở chó cực quá

Chó nhà anh nhỏ, cột nó vào gương được.
Tôi nuôi con Golden, cột nó vào gương nhỡ nó nhồng cái là bay cả xe lẫn chó lẫn người

JKer1 · 20/10/20

cloudzxz đã nói:
Chó nhà anh nhỏ, cột nó vào gương được.
Tôi nuôi con Golden, cột nó vào gương nhỡ nó nhồng cái là bay cả xe lẫn chó lẫn người

SH chở chó ngon hơn nhiều. Cái này công nhận. Xe ga lớn chắc chỉ có SH là sàn không bị nhô lên

JKer1 · 20/10/20

cloudzxz đã nói:
Quái, tôi đi Sprint lại không bị bệnh này.
Đoạn chạy êm khi tốc cao là có, khoảng >40 là êm ru rồi mà anh. Về phần tôi là tôi thấy sướng hơn ( Ý 150, Việt 125 2018. Tôi chỉ đi nội thành HN, kéo căng nhất dc 70 chứ chả hơn, Việt 2020 150 thì tôi chưa kinh qua ).

Phuộc zin kém, xóc ít không sao chứ xóc nhiều hoặc gờ giảm tốc cao = sập uỳnh uỳnh hoặc nảy đít. Xe thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, đường phẳng đẹp nên nó làm phuộc cứng đi cho chắc xe, sang VN đường như cứt nên sinh ra tình trạng đó.

Gầm mục thì hay ngập sẽ bị. Treo máy 4 tháng cần bảo dưỡng 1 lần ( số tôi hên. Mua xe + đi gần 2 năm mới biết đến trò bảo dưỡng cái treo máy, may mà vẫn không sao do đường HN chả ngập bao giờ. )

Ngày tôi đi làm cả đi cả về khoảng 14km đi Sprint vẫn ổn, không vấn đề gì

có ngày cao hứng lượn lờ đi chơi 1 chập 30 40km cũng vẫn không sao

Có 1 điểm nữa là đội Pi rất kén dầu, như Honda đổ dầu hãng noname đi vẫn ok ( nhà tôi có 1 con AB125 2013 only dầu hãng, giờ ODO 4 vạn hơn vẫn chả làm sao ), còn Vespa chỉ cần đi bán tổng cùi bắp, hoặc kể cả full tổng như liqui là xào máy ngay, gằn, gào các kiểu.
Anh có thể chơi Eurolub 10w40 ( êm ), Eni full TH 5w40 ( bốc ) xem sao. Thêm nữa là xe anh đang Rodai, đi qua 1000 - 1500km nó sẽ khác.

Ớ đù con GTS có vụ treo máy này không nhỉ

cloudzxz · 20/10/20

JKer1 đã nói:
Ớ đù con GTS có vụ treo máy này không nhỉ

Bọn Vespa có hết đó, Liberty cũng có.
Zin là chỉ có mỡ trắng chịu nhiệt khi lắp đặt ở nhà máy. Nếu bác mang ra đại lý bảo dưỡng họ sẽ tra mỡ bò vào thanh bạc treo + tra cả 2 đầu trục vừa để bôi trơn, vừa để ngăn nước vào trong làm rỉ và vỡ bộ bạc treo máy đó.
Nên làm bác à, chưa làm thì làm luôn, 4 tháng làm 1 lần .

JKer1 · 20/10/20

cloudzxz đã nói:
Bọn Vespa có hết đó, Liberty cũng có.
Zin là chỉ có mỡ trắng chịu nhiệt khi lắp đặt ở nhà máy. Nếu bác mang ra đại lý bảo dưỡng họ sẽ tra mỡ bò vào thanh bạc treo + tra cả 2 đầu trục vừa để bôi trơn, vừa để ngăn nước vào trong làm rỉ và vỡ bộ bạc treo máy đó.
Nên làm bác à, chưa làm thì làm luôn, 4 tháng làm 1 lần .

Vào đấy làm vụ này không thôi được không nhỉ. Mình thay nhớt ở ngoài rồi chứ nhớt hãng đi gằn quá

cloudzxz · 20/10/20

JKer1 đã nói:
Vào đấy làm vụ này không thôi được không nhỉ. Mình thay nhớt ở ngoài rồi chứ nhớt hãng đi gằn quá

Làm lẻ được bác, cái gì cũng lẻ được

3 cái kẹp trượt bi nồi trước còn bán lẻ cơ mà.
Hạng mục vệ sinh treo máy này vào hãng 90k thôi. Em vừa làm hôm t7 tuần trước.

JKer1 · 20/10/20

Vừa search thử, hay là độ giống vầy nhỉ =))

Hội Trưởng Hội Chơi Chim · 20/10/20

cloudzxz đã nói:
Quái, tôi đi Sprint lại không bị bệnh này.
Đoạn chạy êm khi tốc cao là có, khoảng >40 là êm ru rồi mà anh. Về phần tôi là tôi thấy sướng hơn ( Ý 150, Việt 125 2018. Tôi chỉ đi nội thành HN, kéo căng nhất dc 70 chứ chả hơn, Việt 2020 150 thì tôi chưa kinh qua ).

Phuộc zin kém, xóc ít không sao chứ xóc nhiều hoặc gờ giảm tốc cao = sập uỳnh uỳnh hoặc nảy đít. Xe thiết kế theo tiêu chuẩn châu Âu, đường phẳng đẹp nên nó làm phuộc cứng đi cho chắc xe, sang VN đường như cứt nên sinh ra tình trạng đó.

Gầm mục thì hay ngập sẽ bị. Treo máy 4 tháng cần bảo dưỡng 1 lần ( số tôi hên. Mua xe + đi gần 2 năm mới biết đến trò bảo dưỡng cái treo máy, may mà vẫn không sao do đường HN chả ngập bao giờ. )

Ngày tôi đi làm cả đi cả về khoảng 14km đi Sprint vẫn ổn, không vấn đề gì

có ngày cao hứng lượn lờ đi chơi 1 chập 30 40km cũng vẫn không sao

Có 1 điểm nữa là đội Pi rất kén dầu, như Honda đổ dầu hãng noname đi vẫn ok ( nhà tôi có 1 con AB125 2013 only dầu hãng, giờ ODO 4 vạn hơn vẫn chả làm sao ), còn Vespa chỉ cần đi bán tổng cùi bắp, hoặc kể cả full tổng như liqui là xào máy ngay, gằn, gào các kiểu.
Anh có thể chơi Eurolub 10w40 ( êm ), Eni full TH 5w40 ( bốc ) xem sao. Thêm nữa là xe anh đang Rodai, đi qua 1000 - 1500km nó sẽ khác.

Em cũng Sprint và chả thấy cái bệnh ntn
Bệnh này là bệnh mồm điêu, bệnh nhét chữ, bệnh đọc review của bọn fan Hòn dá. :Shame:

Hội Trưởng Hội Chơi Chim · 20/10/20

Đ liên quan nhưng em toàn phi thẳng vào hãng bảo dưỡng, nh ae cứ bảo ra ngoài, thì theo các bác nên như thế nào, xưa em đi con Lx125 đ vào hãng, xe như công nông vậy =((

cloudzxz · 20/10/20

Hội Trưởng Hội Chơi Chim đã nói:
Đ liên quan nhưng em toàn phi thẳng vào hãng bảo dưỡng, nh ae cứ bảo ra ngoài, thì theo các bác nên như thế nào, xưa em đi con Lx125 đ vào hãng, xe như công nông vậy

ở HN có vài địa chỉ như bác Sâm ở ngõ 120 trường chinh, Nam vespa số 9 nguyễn khuyến - quốc tử giám.
Em vẫn kết hợp giữa đi thợ ngoài và vào hãng.

thảo luận vOz Vespa Club

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Member

Member

Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này