khoe Vừa cọc mua Geely Coolray Flagship

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề KhongBietBoi
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Thời điểm em mua có 3 phiên bản, xe nhập khẩu từ Ma lay sí à :beat_brick:
Em chốt bản Flagship 596tr (chưa thuế, đang đc giảm 50% vat)
Một con xe chưa biết như nào từ Trung Quốc.
Theo e thì thứ quyết định đầu tiền là GIÁ, là cảm quan (sờ, nhìn, chạm,...) và đã lái thử >20km và đã thuyết phục được mình mua em nó.
  • Coolray nó làm e thích ở vài điểm và có lẽ cũng là ưu điểm của chiếc xe so với thị trường Hàn, Nhật bây giờ: Động cơ 1.5 Turbo 177 mã lực _ 255 Nm, 7DCT (quả hộp số này ở phân khúc B sao :beated:) cửa sổ trời toàn cảnh, cam 360, 12 cảm biến (6trước/6 sau), ADAS (với e ko cần lắm nhưng nghe vẫn oách :)) và quả mâm Tomahawk siêu to + 4 quả pô đối xứng nhìn lực e rất thích )
  • Điểm ko ưa: Cần số điện tử ko quen dùng, cảng trước thiết kế ko phải trend 2025 facelift, lại xen cái viền đỏ nhìn phèn. Chắc mua về phải chỉnh đen luôn. Nội thất bọc đỏ đô thấy gớm
Trên đây là ykr của e, e sẽ update thêm quá trình nhận xe và lái.
Ko biết có bác nào mua/ có ý định giống em chưa, cùng nhau chia sẻ thảo luận nhé!
Vài info về Geely:
Thông tin tổng hợp về Geely Coolray:
  1. Khung gầm Coolray thực tế user chia sẻ
  2. Geely Coolray từ Mê Xe
  3. Geely Coolray từ youtuber Kenz Nguyen
  4. So sánh các cháu crossover B
  5. Cảm nhận thực tế khi nhận xe
Updated: Vừa làm trip 1400km bằng em nó.
giấy luôn chac 670 à bro,chở 5 thoải mái ko nhỉ,bro xem qua c5 chưa
 
Đi 1400km qua các cao tốc ở miền Nam
Mình rv ít kinh nghiệm thực tế:
  • Xe to xác, hầm hố, đậu bên mấy em hạng B khác
  • 4 pô nhưng nghe êm như cái nhíp -> chán. Đạp toàn nghe máy gào, chả nghe pô gầm gì cả.
  • Xe tỏa nhiệt nóng khi đi trong phố, có thể cảm nhận khi ra ngoài đổ xăng. Nhưng khi phóng 400km cao tốc về xe rất mát (có thể là lưu lượng gió đủ để làm mát máy)
  • Lốp mình bơm là 260kpa, đi hơi cứng, đã điều chỉnh ngon nhất là 240-250kpa
  • 5,8 lít/100km : Đi 2 người cao tốc - 6,8l/100km: Đi 4 người cao tốc.
  • Ngày trước mình nghĩ ADAS ko cần thiết, hoặc ai chưa từng đi xa quá 100km, hoặc chưa từng đi cao tốc (chỉ loanh quanh phố) sẽ thấy ADAS là dư thừa và vô dụng.
̶A̶̶D̶̶A̶̶S̶ ̶(̶̶v̶̶ớ̶̶i̶ ̶e̶ ̶k̶̶o̶ ̶c̶̶ầ̶̶n̶ ̶l̶̶ắ̶̶m̶ ̶n̶̶h̶̶ư̶̶n̶̶g̶ ̶n̶̶g̶̶h̶̶e̶ ̶v̶̶ẫ̶̶n̶ ̶o̶̶á̶̶c̶̶h̶)
Trip 1400km này thật sự làm mình hiểu giá trị của ADAS, giữ làn chuẩn 90%, giúp mình tự tin và đỡ mệt mỏi khi vào cao tốc. Xe tự đánh lái vào làn, giữ chân ga, cảnh báo inh ỏi khi mình đi ngáo.
  • Đối với mình cách âm là tốt. Ngon hơn chiếc K3 Premium.
  • Hệ thống loa nguyên bản trên Geely Coolray thường thiên về âm trung (mid) và dải cao vừa phải, bass không quá sâu. Vì vậy, nghe acoustic sẽ hay hơn nhạc bass dập đùng đùng.
  • Cửa sổ trời toàn để quay tiktok, capcut giật giật thôi. Ngoài ra sẽ tạo cảm giác xe thoáng cho người ngồi trong. Ai thích ngắm mấy trời thì thích cái này (chị em phụ nữ)
  • Gạt kính đi bình thường, nhưng phải chăm nó xíu, ko thì nó sẽ kêu gít gít khó chịu, đã mua chai sonax đổ vào
  • Gầm cao, treo tốt mình có vào cao tốc Rạch Sỏi - Lộ Tẻ làm đường kinh khủng khiếp, đã chạy 70km/h qua gờ nghe cái rầm, lúc này đi 260kpa, qua mắt nhìn thì thấy ko sao =)))
b8982a95-739b-4f8f-bc2b-699376fdc979.jpg
 
Sửa lần cuối:
Đi 1400km qua các cao tốc ở miền Nam
Mình rv ít kinh nghiệm thực tế:
  • Xe to xác, hầm hố, đậu bên mấy em hạng B khác
  • 4 pô nhưng nghe êm như cái nhíp -> chán. Đạp toàn nghe máy gào, chả nghe pô gầm gì cả.
  • Xe tỏa nhiệt nóng khi đi trong phố, có thể cảm nhận khi ra ngoài đổ xăng. Nhưng khi phóng 400km cao tốc về xe rất mát (có thể là lưu lượng gió đủ để làm mát máy)
  • Lốp mình bơm là 260kpa, đi hơi cứng, đã điều chỉnh ngon nhất là 240-250kpa
  • 5,8 lít/100km : Đi 2 người cao tốc - 6,8l/100km: Đi 4 người cao tốc.
  • Ngày trước mình nghĩ ADAS ko cần thiết, hoặc ai chưa từng đi xa quá 100km, hoặc chưa từng đi cao tốc (chỉ loanh quanh phố) sẽ thấy ADAS là dư thừa và vô dụng.
̶A̶̶D̶̶A̶̶S̶ ̶(̶̶v̶̶ớ̶̶i̶ ̶e̶ ̶k̶̶o̶ ̶c̶̶ầ̶̶n̶ ̶l̶̶ắ̶̶m̶ ̶n̶̶h̶̶ư̶̶n̶̶g̶ ̶n̶̶g̶̶h̶̶e̶ ̶v̶̶ẫ̶̶n̶ ̶o̶̶á̶̶c̶̶h̶)
Trip 1400km này thật sự làm mình hiểu giá trị của ADAS, giữ làn chuẩn 90%, giúp mình tự tin và đỡ mệt mỏi khi vào cao tốc. Xe tự đánh lái vào làn, giữ chân ga, cảnh báo inh ỏi khi mình đi ngáo.
  • Đối với mình cách âm là tốt. Ngon hơn chiếc K3 Premium.
  • Hệ thống loa nguyên bản trên Geely Coolray thường thiên về âm trung (mid) và dải cao vừa phải, bass không quá sâu. Vì vậy, nghe acoustic sẽ hay hơn nhạc bass dập đùng đùng.
  • Cửa sổ trời toàn để quay tiktok, capcut giật giật thôi. Ngoài ra sẽ tạo cảm giác xe thoáng cho người ngồi trong. Ai thích ngắm mấy trời thì thích cái này (chị em phụ nữ)
  • Gạt kính đi bình thường, nhưng phải chăm nó xíu, ko thì nó sẽ kêu gít gít khó chịu, đã mua chai sonax đổ vào
  • Gầm cao, treo tốt mình có vào cao tốc Rạch Sỏi - Lộ Tẻ làm đường kinh khủng khiếp, đã chạy 70km/h qua gờ nghe cái rầm, lúc này đi 260kpa, qua mắt nhìn thì thấy ko sao =)))
Xem tệp đính kèm 3152337Xem tệp đính kèm 3152338Xem tệp đính kèm 3152340
Hàng ghế sau có nóng không bác?

Mà thấy đặt cạnh xe khác nhìn cơ bắp ghê
 
Em đã múc xe. Sau đây là một số trải nghiệm của em, sau một ngày (6 hours) lái xe trên đường với con xe đầu đời.

Ưu điểm: (ngoài những cái anh em đã biết)
1 cực nhiều hộc, hốc để đồ cho anh em.
2 gương hậu thoáng rộng tầm nhìn tốt cả 3 con (cột a thì vẫn ngu lắm).

Nhược điểm: (Ngoài những cái anh em đã biết).
1 điểm nhạy phanh hơi sâu (1.5cm) cần phải làm quen lại phanh.
2 thiết kế khe đút điện thoại ngắn, chỉ vừa với cỡ <6.2inch (không bao gồm ốp).
3 phụ kiện ko có tam giác cảnh báo khẩn cấp.
4 Lim trên bản base chỉ để làm cảnh. Bấm phát là văng ctr luôn.
5 chưa có Android auto.
6 gương 2 bên tương đối dễ bám nước và bị mờ.
7 ghế lái hơi hẹp ngang với người cao to. Em còi xương thì thấy thoải mái.
8 hộc để đồ (tỳ tay) ko có chức năng plus (thông gió-sạc pin...)
9 chốt ghế dễ bị tình trạng mớm cá, khi đi đường sóc nó vào cá (khoá chỉnh ghế - chỉnh tay) cộp 1 cái em giật mình.
10 chứng năng trên màng hình giải trí gốc đơn điệu và thiếu thốn. (Chả có gì để vọc) (Hoặc có thể tại em chưa biết cách vọc).
Tạm tạm thế ạ. Từ từ em trải nghiệm rồi update thêm ạ. Em là bản base các thým nhá.
 
Hàng ghế sau có nóng không bác?

Mà thấy đặt cạnh xe khác nhìn cơ bắp ghê
Ko nóng, lạnh ổn nhưng ko lạnh sâu kiểu toy. Đủ sài thým ạ. À mạnh hơn đứt thằng ZS về khoản điều hoà. (Nay trời mát) Em set điều hoà 24-25 độ gió 2 mà ko thấy nóng. (Xe ngồi 4, và em đã trải nghiệm tất cả các ghế).
 
Em đã múc xe. Sau đây là một số trải nghiệm của em, sau một ngày (6 hours) lái xe trên đường với con xe đầu đời.

Ưu điểm: (ngoài những cái anh em đã biết)
1 cực nhiều hộc, hốc để đồ cho anh em.
2 gương hậu thoáng rộng tầm nhìn tốt cả 3 con (cột a thì vẫn ngu lắm).

Nhược điểm: (Ngoài những cái anh em đã biết).
1 điểm nhạy phanh hơi sâu (1.5cm) cần phải làm quen lại phanh.
2 thiết kế khe đút điện thoại ngắn, chỉ vừa với cỡ <6.2inch (không bao gồm ốp).
3 phụ kiện ko có tam giác cảnh báo khẩn cấp.
4 Lim trên bản base chỉ để làm cảnh. Bấm phát là văng ctr luôn.
5 chưa có Android auto.
6 gương 2 bên tương đối dễ bám nước và bị mờ.
7 ghế lái hơi hẹp ngang với người cao to. Em còi xương thì thấy thoải mái.
8 hộc để đồ (tỳ tay) ko có chức năng plus (thông gió-sạc pin...)
9 chốt ghế dễ bị tình trạng mớm cá, khi đi đường sóc nó vào cá (khoá chỉnh ghế - chỉnh tay) cộp 1 cái em giật mình.
10 chứng năng trên màng hình giải trí gốc đơn điệu và thiếu thốn. (Chả có gì để vọc) (Hoặc có thể tại em chưa biết cách vọc).
Tạm tạm thế ạ. Từ từ em trải nghiệm rồi update thêm ạ. Em là bản base các thým nhá.
1/ phanh em hành trình gần, cực nhạy
2/ khe dt e dùng 15 promax 6.7inch để ngang vừa, dọc để được 2-3 cái, thêm cái để ngang là dc 4 cái.
3/ Ý bạn là đèn Harzard, nằm giữa 2 điều hòa.
4/ Lim e test 100% trên cao tốc ăn cả, chỉ có lên dốc, xe tự bỏ lim nếu bạn đạp để leo dốc.
6/ Dùng sấy kính nhé
7/ Em 1m7 80kg, mang áo XXL ngồi ngang vừa, chỉ có ghế đẩy lùi ngắn quá
9/ Em chỉnh điện ko biết, nhưnng bên phụ thấy bt
10/ Chắc vì bản base nên chả có gì đúng rồi :LOL:, b dùng android box tha hồ.
.
 
Sửa lần cuối:
Hàng ghế sau có nóng không bác?

Mà thấy đặt cạnh xe khác nhìn cơ bắp ghê
Bạn bật normal chạy hàng sau mát rượi (nó thổi gió dưới hốc ghế ra sau)
Bật eco thì nó giảm cả điều hòa luôn. Nên chạy eco mà muốn sau mát thì trước cóng mẹ hai tay =))
 
1/ phanh em hành trình gần, cực nhạy
2/ khe dt e dùng 15 promax 6.7inch để ngang vừa, dọc để được 2-3 cái, thêm cái để ngang là dc 4 cái.
3/ Ý bạn là đèn Harzard, nằm giữa 2 điều hòa.
4/ Lim e test 100% trên cao tốc ăn cả, chỉ có lên dốc, xe tự bỏ lim nếu bạn đạp để leo dốc.
6/ Dùng sấy kính nhé
7/ Em 1m7 80kg, mang áo XXL ngồi ngang vừa, chỉ có ghế đẩy lùi ngắn quá
9/ Em chỉnh điện ko biết, nhưnng bên phụ thấy bt
10/ Chắc vì bản base nên chả có gì đúng rồi :LOL:, b dùng android box tha hồ.
M có nhóm chủ xe coolray bạn có thể tham gia để hiểu thêm về xe.
Xem tệp đính kèm 3157554
3. dạ không thým ý em là cái này.
1753405625490.png
. không có thì em đánh dấu là không có thôi, chứ thật tầm này em chả có gì đòi hỏi hơn cả, hợ hợ hợ.
 
Ủa cái này lên shopee chứ kkk. Bác có dc tặng phụ kiện j ko
kích. cờ lê, móc đầy đủ ạ. em được tặng bộ lót sàn
1753414636178.png

ngoài ra có cam H510 và phim 3M. em đang bận nên chưa có thời gian kiếm lót cốp. chắc kiếm tạm cái tấm nhựa lót tạm một thời gian đã.
 
Em đã múc xe. Sau đây là một số trải nghiệm của em, sau một ngày (6 hours) lái xe trên đường với con xe đầu đời.

Ưu điểm: (ngoài những cái anh em đã biết)
1 cực nhiều hộc, hốc để đồ cho anh em.
2 gương hậu thoáng rộng tầm nhìn tốt cả 3 con (cột a thì vẫn ngu lắm).

Nhược điểm: (Ngoài những cái anh em đã biết).
1 điểm nhạy phanh hơi sâu (1.5cm) cần phải làm quen lại phanh.
2 thiết kế khe đút điện thoại ngắn, chỉ vừa với cỡ <6.2inch (không bao gồm ốp).
3 phụ kiện ko có tam giác cảnh báo khẩn cấp.
4 Lim trên bản base chỉ để làm cảnh. Bấm phát là văng ctr luôn.
5 chưa có Android auto.
6 gương 2 bên tương đối dễ bám nước và bị mờ.
7 ghế lái hơi hẹp ngang với người cao to. Em còi xương thì thấy thoải mái.
8 hộc để đồ (tỳ tay) ko có chức năng plus (thông gió-sạc pin...)
9 chốt ghế dễ bị tình trạng mớm cá, khi đi đường sóc nó vào cá (khoá chỉnh ghế - chỉnh tay) cộp 1 cái em giật mình.
10 chứng năng trên màng hình giải trí gốc đơn điệu và thiếu thốn. (Chả có gì để vọc) (Hoặc có thể tại em chưa biết cách vọc).
Tạm tạm thế ạ. Từ từ em trải nghiệm rồi update thêm ạ. Em là bản base các thým nhá.
con này hôm trc 2 ông Sale Geely đạp 600km cao tốc hết bình rưỡi.
 
1/ phanh em hành trình gần, cực nhạy
2/ khe dt e dùng 15 promax 6.7inch để ngang vừa, dọc để được 2-3 cái, thêm cái để ngang là dc 4 cái.
3/ Ý bạn là đèn Harzard, nằm giữa 2 điều hòa.
4/ Lim e test 100% trên cao tốc ăn cả, chỉ có lên dốc, xe tự bỏ lim nếu bạn đạp để leo dốc.
6/ Dùng sấy kính nhé
7/ Em 1m7 80kg, mang áo XXL ngồi ngang vừa, chỉ có ghế đẩy lùi ngắn quá
9/ Em chỉnh điện ko biết, nhưnng bên phụ thấy bt
10/ Chắc vì bản base nên chả có gì đúng rồi :LOL:, b dùng android box tha hồ.
M có nhóm chủ xe coolray bạn có thể tham gia để hiểu thêm về xe.
Xem tệp đính kèm 3157554
fen size như tôi mà dòm cỡ này, tôi lại tâm tư thằng em, nó cao 1m8 mà nặng thêm lên tới 10kg thì ko biết chật không nữa :sad:
 
Vẫn thấy con haima (hợp tác mazda với hãng gì tq) chạy ngoài đường. Đúng là showroom, hậu mãi các thứ ít, là điểm rõ ràng phải cân nhắc, nhưng mà....đường xá Việt cơ bản cũng tốt rồi, không phải leo đèo lội suối gì, còn xe tq họ phát triển 10 20 năm nay rồi, để làm con xe đi đường phố, chạy cao tốc độ bền 10 20 năm với họ không phải quá khó khăn, họ cũng làm xe chừng đó (hoặc hơn) thời gian rồi, chưa kể còn mua lại các hãng xe nổi tiếng, năng lực sao chép/hấp thu công nghệ chắc không phải bàn. Xe 10 năm trước giờ họ vẫn chạy được, chả có lý gì xe bây giờ làm ra không chạy được 10 20 năm cả.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
KhongBietBoi,
Người trả lời cuối
love1,
Trả lời
602
Lượt xem
62.177
Quay lại
Lên đầu trang