"Chiến lược" của MG là chiến lược rất dở hơi, có thể bán được nhưng tạo cảm giác giá xe cực kỳ mong manh, 1 là dân sẽ chờ giá giảm rồi mua, 2 là hạ thấp giá trị thương hiệu. Người tiêu dùng không có nhiều thông tin nên cực kỳ nhạy cảm với giá, nhất là với thương hiệu TQ thì giá rẻ càng làm người mua không yên tâm trong khi TQ nó đang muốn thoát ra khỏi định vị đấy mà.
con MG zs trên xe việt báo lăn bánh 486 kìa. móa nó rẻ thì thôi rồi.
Thằng MG chơi bài giảm sâu nên giờ dân nghĩ đến MG chỉ thấy chữ "xe rẻ", mà dân mình có quan niệm "của rẻ là của ôi" nên cũng chẳng dễ bán
nói thế, tết vừa rồi tôi về quê (mù cang chải) họa nắm mới thấy 1 con ZS, thế mà đợt rồi về làm giấy tờ và lấy tiền đi múc coolray. má nó cứ 1 -2 tiếng lại có 1 con ZS biển tỉnh tôi chạy qua trước ngõ. Phủ sóng nhanh thật.Thằng MG chơi bài giảm sâu nên giờ dân nghĩ đến MG chỉ thấy chữ "xe rẻ", mà dân mình có quan niệm "của rẻ là của ôi" nên cũng chẳng dễ bán
Nó đẩy sang toàn xe đời cũ như xả kho thì giá đó đúng rồi fen.Còn giá cao dù ngon đến đâu thì với tâm lý ng Việt,họ sẽ chuyển sang các thương hiệu Âu Nhật,chứ ko mua Tàu đâu!
Thì tôi có bảo không bán được đâu, nhưng nó sẽ khó bán với phần đông người dùng ăn chắc mặc bền. Giá rẻ sẽ tạo ra tâm lý ngược chiều, ai chấp nhận được sẽ thấy quá rẻ, ai không chấp nhận được thì thấy rẻ = ôi nên k mua thôi.
Ai bảo anh ko dễ bánThằng MG chơi bài giảm sâu nên giờ dân nghĩ đến MG chỉ thấy chữ "xe rẻ", mà dân mình có quan niệm "của rẻ là của ôi" nên cũng chẳng dễ bán
là bằng tất cả những thằng tàu còn lại cổng tổng lại luôn, (vẫn chưa đủ gánh)Ai bảo anh ko dễ bán
MG nó đầu tư showrom, biết thân phận, mỗi tháng nó bản 1k xe mà anh bảo chẳng dễ bán
Về doanh số xe tàu ở VN thì 1 mình MG nó chấp tất cả những thằng Tàu khác + lại chứ ở đó mà của ôi
Cho xin 500 thông tin về doanh số từng mẫu đi anh, ai chả biết nó bán đc gần 1k xe/tháng nhưng là mấy mẫu trên hay toàn MG5 bản MT 300 củ bán cho đội dịch vụAi bảo anh ko dễ bán
MG nó đầu tư showrom, biết thân phận, mỗi tháng nó bản 1k xe mà anh bảo chẳng dễ bán
Về doanh số xe tàu ở VN thì 1 mình MG nó chấp tất cả những thằng Tàu khác + lại chứ ở đó mà của ôi
Thị hiếu cá nhân # Nhu cầu dịch vụ nhé, như con Xpander toàn xe dịch vụ chứ mấy ai mua về làm xe cá nhân
Ủa ơ hay anh, xe dịch vụ cũng là xe, anh bảo rẻ là của ôi, không dễ bán mà nó bán sòn sòn thì tôi bảo anh sai thế thôiCho xin 500 thông tin về doanh số từng mẫu đi anh, ai chả biết nó bán đc gần 1k xe/tháng nhưng là mấy mẫu trên hay toàn MG5 bản MT 300 củ bán cho đội dịch vụ
Thị hiếu cá nhân # Nhu cầu dịch vụ nhé
chuẩn, Tính ra 3 đầu xe nhà MG vã lại đc thằng Vios, vậy là ngon rồiỦa ơ hay anh, xe dịch vụ cũng là xe, anh bảo rẻ là của ôi, không dễ bán mà nó bán sòn sòn thì tôi bảo anh sai thế thôi
Giờ lại còn lôi từng dòng xe ra nữa làm gì hả anh
Anh thống kê từng dòng của các hãng xe tàu khác xem bán đc xe nào đi
Chứ tôi chỉ có nhìn tổng quan thì MG nó chấp hết mấy thằng Tàu khác đấy, rẻ nó bán sòn sòn, và không ôi thiu tý nào cả
Tôi ko bênh thằng nào hết, nhưng mấy thằng tàu khác ATSM vừa thôi, xe thì cái gì cũng phải có cái gì nhất việt nam, nhất thế giới, showrom thì dell mở, đại lý dell có xong ở đó đi chê thằng MG
Nói thế thì chịu , đi cày dịch vụ thì con nào ngon bổ rẻ nhanh hòa vốn ít hỏng hóc là mua thôi, ví dụ mỗi tháng bán 1000 xe mà 900 xe là con MG5 dịch vụ thì thị hiếu cc gì vậyỦa ơ hay anh, xe dịch vụ cũng là xe, anh bảo rẻ là của ôi, không dễ bán mà nó bán sòn sòn thì tôi bảo anh sai thế thôi
Giờ lại còn lôi từng dòng xe ra nữa làm gì hả anh
Anh thống kê từng dòng của các hãng xe tàu khác xem bán đc xe nào đi
Chứ tôi chỉ có nhìn tổng quan thì MG nó chấp hết mấy thằng Tàu khác đấy, rẻ nó bán sòn sòn, và không ôi thiu tý nào cả
Tôi ko bênh thằng nào hết, nhưng mấy thằng tàu khác ATSM vừa thôi, xe thì cái gì cũng phải có cái gì nhất việt nam, nhất thế giới, showrom thì dell mở, đại lý dell có xong ở đó đi chê thằng MG
Nhìn mỗi số to rồi kết luận thì đúng ông tổ của ngành phân tích 
Xe phổ thông mà ngon bổ rẻ thì là 10đ rồi còn gì anhNói thế thì chịu , đi cày dịch vụ thì con nào ngon bổ rẻ nhanh hòa vốn ít hỏng hóc là mua thôi, ví dụ mỗi tháng bán 1000 xe mà 900 xe là con MG5 dịch vụ thì thị hiếu cc gì vậy
bổ (bền) thì không dám nói, chứ ngon (sài đủ dùng, option đầy đủ) (trừ cái vật liệu tệ) thì MG nó múc đc Ngon và Rẻ rồi đấy. 485tr lăn bánh 1 CUV cỡ B-, ngoài nó ra chưa hãng nào có. kể cả là xe cũ 1-2 năm.Xe phổ thông mà ngon bổ rẻ thì là 10đ rồi còn gì anh
Nói thật tôi chưa thấy con nào đủ 3 tiêu chí luôn, được 2 tiêu chí đã là bán chạy rồi
mình thì tin nhập mẽo 0% chả giảm đáng kể đc, tổng con xe nhập chỉ giảm 10% là cùng, vẫn quá đắtsắp tới xe nhập mẽo 0% mà vào thì xe tàu chắc tắt nứng) cơ mà chắc phân khúc tầm 1 tỏi mới ảnh hưởng
Công nhận con ZS tôi thấy chạy đầy đường luôn, tôi nghĩ nếu có thống kê thì con đấy là con bán chạy nhất của MG ở VN
Xe ở ĐNA hiện tại thuế 0% cũng có khác gì giá hồi xưa đâu anh. Ko ăn thuế này thì ăn thuế khác thôi, anh đừng mơ giá giảm sâusắp tới xe nhập mẽo 0% mà vào thì xe tàu chắc tắt nứng
Bọn MG đúng là bán "chạy" so với xe Tàu nhưng chạy ở mảng dịch vụ nó khác với chạy ở thị mảng cá nhân. Ví dụ bọn LC bán toàn xe cá nhân, còn MG có quả MG5 MT 300 củ là vô địch về p/p dịch vụ rồi.Xe phổ thông mà ngon bổ rẻ thì là 10đ rồi còn gì anh
Nói thật tôi chưa thấy con nào đủ 3 tiêu chí luôn, được 2 tiêu chí đã là bán chạy rồi
