Xe ôtô giá từ 500-700 triệu đồng được người Việt ưa chuộng nhất

3 phân khúc xe ôtô bán chạy nhất hiện tại lần lượt là phân khúc SUV cỡ nhỏ, sedan/hatchback hạng B và MPV. Thay vì những mẫu xe giá rẻ từ 300-500 triệu đồng như trước đây, thì hầu hết mẫu ôtô bán chạy hiện nay đều thuộc khoảng giá từ 500-700 triệu đồng.

Xpander là 1 trong những mẫu xe bán chạy có tầm giá từ 500-700 triệu đồng. Ảnh: Mitsubishi
Nhóm SUV đô thị (gồm hạng A và B) hiện là phân khúc ôtô đắt khách nhất sau 5 tháng đầu năm 2023 với doanh số đạt 20.251 chiếc. Nhóm xe sedan và hatchback hạng B xếp thứ hai với doanh số 18.540 chiếc. Vị trí thứ 3 thuộc về phân khúc xe đa dụng MPV với 18.246 chiếc được bán ra.
Trong danh sách top 10 ôtô ăn khách nhất Việt Nam năm 2023 tính đến hiện tại, có tới 6 mẫu thuộc khoảng giá từ 500-700 triệu đồng, bao gồm 2 mẫu xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross thuộc phân khúc MPV; Hyundai Accent, Honda City thuộc sedan hạng B; Hyundai Creta và VinFast VF e34 thuộc SUV đô thị.
Thực tế, hầu hết mẫu ôtô nằm trong 3 phân khúc sedan hạng B, SUV cỡ nhỏ và MPV đều thuộc khoảng giá từ 500-700 triệu đồng, ngoại trừ một số cái tên có mức giá nhỉnh hơn gồm Toyota Corolla Cross, Honda HR-V, Mazda CX-30, Toyota Innova và Kia Carnival.

Hyundai Creta là một trong những mẫu SUV cỡ nhỏ được ưa chuộng. Ảnh: TC Motor
Khoảng 1 năm trở lại đây, xu hướng mua sắm đã dần chuyển đổi từ các mẫu xe hạng A giá dưới 500 triệu đồng sang những mẫu xe có khoảng giá từ 500-700 triệu đồng.
Giai đoạn 2020-2021, xe hạng A đạt doanh số hơn 45.000 chiếc mỗi năm và là phân khúc bán chạy thứ 2, chỉ xếp sau xe hạng B. Bước sang 2022, dù toàn thị trường ôtô bùng nổ doanh số, nhưng lượng xe ở phân khúc hạng A bán ra lại giảm chỉ còn hơn 17.000 chiếc.
Trong thời gian tới, 3 phân khúc ôtô có doanh số tốt nhất hứa hẹn sẽ còn cạnh tranh hơn với sự tham gia của loạt xe mới sắp ra mắt. Tại nhóm SUV cỡ nhỏ, Toyota Yaris Cross và Mitsubishi XFC bản thương mại là những mẫu ôtô mới đang được mong chờ sớm ra mắt.

Yaris Cross là một trong những mẫu xe SUV được mong chờ sớm về Việt Nam. Ảnh: Toyota

Click to expand...

manh03 said:

500 700 triệu người việt cũng phải cày k ăn k tiêu 5 7 năm mới có đc, thử 1 năm làm đc 300tr xem người việt có ưa chuộng xe tiền tỷ k

Click to expand...

v_tam_huynh said:

500-700tr giá hay ghi trên này là đã tính thuế má giá lăn bánh hay giá nhà sx vậy các winner

Click to expand...

v_tam_huynh said:

500-700tr giá hay ghi trên này là đã tính thuế má giá lăn bánh hay giá nhà sx vậy các winner

Click to expand...

manh03 said:

500 700 triệu người việt cũng phải cày k ăn k tiêu 5 7 năm mới có đc, thử 1 năm làm đc 300tr xem người việt có ưa chuộng xe tiền tỷ k

Click to expand...

BeHeoMinhTrinh said:

1 năm làm tầm 350tr còn ko có tiền mua chiếc Attrage 2018 đây

Click to expand...

BeHeoMinhTrinh said:

1 năm làm tầm 350tr còn ko có tiền mua chiếc Attrage 2018 đây

Click to expand...

manh03 said:

500 700 triệu người việt cũng phải cày k ăn k tiêu 5 7 năm mới có đc, thử 1 năm làm đc 300tr xem người việt có ưa chuộng xe tiền tỷ k

Click to expand...

dead_man_walking09 said:

Lều báo giật tít ngu si, mua nhiều vì nó vừa túi tiền nhất chứ chuộng cái cc. Có tiền thì mua xe Mer, BMW, Lexus....chứ ai đi mua mấy xe cỏ này làm gì.

Click to expand...

nanh trang said:

Xin ý kiến ae là mua city bản G hay mua Vios E CVT thấy giá lăn bánh HN (chưa tính các KM) thì như nhau. Tài chính mình chỉ được tầm loanh quanh 600, thấy 2 con này ổn. Nhu cầu cho gia đình, đi nội thành, về quê. Tks ae

Click to expand...

clickandsee said:

Đúng là làm chiếc 5+2 thì tiện hơn do hay đi gia đình, làm chiếc 4 chỗ thì nó lại hơi thiếu thiếu

Click to expand...