thảo luận Xe tailg T72L, tu vấn xe điện

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề devills1803
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Hãng VN BF cũng đang thử nghiệm tủ đổi pin

Bên Tailg có T80 Pro cũng 2 pin rời.
1516.webp


Có vẻ các mẫu xe nếu đổi pin tại tủ sạc phải dùng 2 pin nhỏ cho nhẹ dễ xách thì phải.

T72L nữ ngồi lái

2043.webp

2042.webp
 
Sửa lần cuối:
nó còn 1 con chưa giới thiệu, T61L, cấu hình bằng với Feliz, động cơ max 3000W, pin 2.4kwh

1774455876054.webp



mấy cục pin nó kích thước hình như như nhau, khác mỗi dung lượng
1774456003970.webp
 
nó còn 1 con chưa giới thiệu, T61L, cấu hình bằng với Feliz, động cơ max 3000W, pin 2.4kwh

Xem tệp đính kèm 3534049


mấy cục pin nó kích thước hình như như nhau, khác mỗi dung lượng
Xem tệp đính kèm 3534052
Vn bán T61 acqui nên T61L pin sợ ko bán.
Pin Phylion khác dung lượng, chỉ chưa rõ số chu kỳ sạc của hãng này bao nhiêu lần.
T80 Pro 2 cục pin Phylion nhỏ ghép lại, ko biết Ah. Tháng 12-2025 đã có xe mẫu mà tới giờ ko nhá tin sớm, hóng được dưới 40tr ko biết bao gồm mấy pin.

Tính ra bán ở vn Tailg toàn xe acqui, pin có mỗi T72L với T80 Pro.
Acqui xài khá bất tiện.
 
acquy vừa nặng vừa yếu, dc 2 năm chắc đi dàn bình
Ko có V làm xe 1x 2x tr chạy pin thì mấy hãng TQ còn đem xe acqui bán. Tui nhớ Yadea lúc trước ít mẫu xài pin, giờ Tailg vào sau lại ko tăng mẫu xài pin thì chiếm thị trường kiểu gì.
V Motio hàng xóm mua xài nè
2071.webp


Trong khi xe máy điện xài động cơ khiêm tốn thì dân độ xe đạp điện quất động cơ 7k 9k, thật vãi hàng.
Coi cm thì động cơ 5k nhích nhẹ phát con xe nhấc đầu.

Cục pin Yamaha Neos hãng bán 23tr4, chắc mắc nhất hiện nay mà đi được ít nhất.
 
Sửa lần cuối:
Vn bán T61 acqui nên T61L pin sợ ko bán.
Pin Phylion khác dung lượng, chỉ chưa rõ số chu kỳ sạc của hãng này bao nhiêu lần.
T80 Pro 2 cục pin Phylion nhỏ ghép lại, ko biết Ah. Tháng 12-2025 đã có xe mẫu mà tới giờ ko nhá tin sớm, hóng được dưới 40tr ko biết bao gồm mấy pin.

Tính ra bán ở vn Tailg toàn xe acqui, pin có mỗi T72L với T80 Pro.
Acqui xài khá bất tiện.
LFP thì auto 2000+ chu kỳ thôi.

cái thùng pin nếu bằng nhau ko biết muc cục 48Ah của T72 gắn vô T61L dc ko
 
Vậy mua velax thường + độ thêm 1 pin zin + ic ngon hơn con velax u ko mấy sếp
30 tr cho velax thường 1 pin. Thấy shop độ pin hãng thành 2 pin 43tr.
Đây là con Velax 1 pin độ thêm 1 pin nữa.
Mất hẳn cốp.
 
Sửa lần cuối:
30 tr cho velax thường 1 pin. Thấy shop độ pin hãng thành 2 pin 43tr.
Đây là con Velax 1 pin độ thêm 1 pin nữa.
Mất hẳn cốp.
Thấy lên 2 pin + mở tốc ic chắc cũng 47-48 gần bằng con velax U 2 pin luôn
 
Thấy lên 2 pin + mở tốc ic chắc cũng 47-48 gần bằng con velax U 2 pin luôn
Mua xe hãng sẵn 2 pin như Velax U vẫn ổn hơn, có cốp.
Tailg T71 chạy acqui giá 26tr. Bỏ acqui độ pin giá cũng hơn 30tr. Mua hẳn T72L sẵn pin vẫn ổn hơn. Ngoài sẵn bản pin thì động cơ khác. Như Velax U 9x km/h động cơ hơn Velax thường. T71 96v2000w , T72L 72v4000w.

Cục pin TAILG T72L cũng ko nhỏ, nặng 26kg thì hạn hữu mới cần vác đi sạc, mua xe kéo xách tay kéo pin thì được
Hiện tại VF Viper, Tailg T72L, Yadea Velax H+ thiết kế hao hao giống nhau. T72L với Viper đèn xi nhan sau dễ rụng như Vario. Giá cả thì cũng tầm 3x tr 1 pin.

Xe Gold cat điều chỉnh ở nhà máy
 
Sửa lần cuối:
Mua xe hãng sẵn 2 pin như Velax U vẫn ổn hơn, có cốp.
Tailg T71 chạy acqui giá 26tr. Bỏ acqui độ pin giá cũng hơn 30tr. Mua hẳn T72L sẵn pin vẫn ổn hơn. Ngoài sẵn bản pin thì động cơ khác. Như Velax U 9x km/h động cơ hơn Velax thường. T71 96v2000w , T72L 72v4000w.

Cục pin TAILG T72L cũng ko nhỏ, nặng 26kg thì hạn hữu mới cần vác đi sạc, mua xe kéo xách tay kéo pin thì được
Hiện tại VF Viper, Tailg T72L, Yadea Velax H+ thiết kế hao hao giống nhau. T72L với Viper đèn xi nhan sau dễ rụng như Vario. Giá cả thì cũng tầm 3x tr 1 pin.

Xe Gold cat điều chỉnh ở nhà máy
Nghe nói 2 cục pin của Velax U là Nmc dỏm hơn của Velax H+ hả fen
 
Nghe nói 2 cục pin của Velax U là Nmc dỏm hơn của Velax H+ hả fen

Nhiều người ưa chuộng LFP vì nó bền, nhưng điểm yếu của LFP là trọng lượng rất nặng và mật độ năng lượng thấp, khiến xe bị ì và quãng đường ngắn. Velax U (dùng pin Ampace Kun-era) đã giải quyết bài toán này bằng cách sử dụng vật liệu Cực dương đa thành phần. Nó mang lại ưu điểm của cả hai nhu cầu:
✅ Nhẹ và mạnh mẽ như Lithium cao cấp.
✅ Ổn định và an toàn tương đương (hoặc hơn) các dòng LFP tiêu chuẩn nhờ mạng lưới dẫn điện thích ứng.
Như vậy, độ an toàn pin không chỉ phụ thuộc vào NMC hay LFP, mà quyết định bởi khả năng kiểm soát nhiệt (Thermal Management). Pin Kun-Era trên Velax U đã giải quyết vấn đề này ở cấp độ cấu trúc vật liệu.

Cá nhân ko mua Velax U vì nó mắc. Xe Velax H+ công suất yếu hơn còn pin ko thua U nhiều, giá 37tr so với U 53tr lệch hơi nhiều. Trừ khi U linh kiện xịn hơn H+ thì còn chú ý.

Tailg T72L 2 người leo dốc
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
devills1803,
Người trả lời cuối
butterfly,
Trả lời
277
Lượt xem
29.226
Quay lại
Lên đầu trang