n4 xăng nhớt nó cũng hơn gấp đôi con r15 luôn, bảo dưỡng thì x1.5
Bù lại mạnh hơn x2.5. Cũng ổn mà đại can4 xăng nhớt nó cũng hơn gấp đôi con r15 luôn, bảo dưỡng thì x1.5
thêm nửa lít nhớt chớ mấy, mỗi lần mua cũng 2 chai nhớt mừ.
Mua r3 về up tem r15 bác :>>, bữa thấy r3 đang sale đâu đó 90
r3 thì lại thêm bằng các thứ, còn 70 thì có r3 lướt rồi, k thì duke 250
mua về đừng có gắn pô độ là được, không thiên hạ nó chửi cho
Đâu r15 1 chai thôi, có thay cả lọc cũng 1 chai, 2 chai là x2 gòi, mua chiết thì ghê bome ))))))))))))))Bù lại mạnh hơn x2.5. Cũng ổn mà đại ca
Ủa con r15 có 1 chai á, vậy mà em cứ nhớ nó 1l3
155 1 chai thôi, ít nhớt hơn cả 150 mà, ko lọc là 850cm3 có lọc là 900cm3, nhà có con wr tự thay miết nên nhớ luôn mà )))))))Ủa con r15 có 1 chai á, vậy mà em cứ nhớ nó 1l3
))
Quả cố thì ko bàn nhưng 9 mã lên 20 mã hay 40 mã hay 100 mã thì cũng shock thời gian đầu như nhau thôi, ko cần phải lên dần đâu thímcác ông toàn khuyên cố này cố kia, quan trọng là có điều khiển dc con xe hay ko
mẹ đang đi con wave 7-8 mã lực, nhảy lên con r15 19hp là đã hơn gấp đôi cmnr, còn định quất kiwi 40hp thì là gấp mấy rồi
lên CC thì phải lên dần, lên phát dễ ăn đòn đấy,
tất nhiên bạn CHỈ ĐỂ ĐI LÀM, ĐI CF TRONG PHỐ thì ok chắc xe nào cũng như nhau
à mà xe to nặng và nóng vkl ấy, còn vất hơn
vậy chắc bác đi quen xe to rồi ,còn về cảm giác tăng tốc thì cứ ví dụ như này cho dễ, với những xe em từng đi qua rồi:Quả cố thì ko bàn nhưng 9 mã lên 20 mã hay 40 mã hay 100 mã thì cũng shock thời gian đầu như nhau thôi, ko cần phải lên dần đâu thím
mua về đừng có gắn pô độ là được, không thiên hạ nó chửi cho
Em nhu cầu đi phố với thi thoảng đi chơi về quê thôi, nhu cầu PKL em trải nghiệm với cbr/r15 rồi tính tiếp chứ chưa có nhu cầu lớn đâu chứ các bác toàn tư vấn 300cc em cũng hơi oải. Anw , em muốn kiếm đồ "lướt" thì mua giá hời và chất lượng vẫn tốt hơn chứ mấy dòng tay côn em thấy giá không giữ được như bọn xe số. Mua về không hợp sau 1 thời gian thì lại phí. Em thấy Cbr đi tốn xăng với ko đẹp như r15các ông toàn khuyên cố này cố kia, quan trọng là có điều khiển dc con xe hay ko
mẹ đang đi con wave 7-8 mã lực, nhảy lên con r15 19hp là đã hơn gấp đôi cmnr, còn định quất kiwi 40hp thì là gấp mấy rồi
lên CC thì phải lên dần, lên phát dễ ăn đòn đấy,
tất nhiên bạn CHỈ ĐỂ ĐI LÀM, ĐI CF TRONG PHỐ thì ok chắc xe nào cũng như nhau
à mà xe to nặng và nóng vkl ấy, còn vất hơn
nên cũng sẽ lưu ý :__)))
Em nói thiệt chứ bác đã chạy những dòng ôm bình xăng này rồi thì đừng quan tâm ba chuyện xăng cộ làm j cho mệt đầu. Đi phố thì những dòng này cũng sem sem nhau thôi, từ mt15, sxr, r15 hay gsx. Em nói thiệt, đi phố muốn tiết kiệm thì 1 là xe số, 2 là xe điện, xe ga kẹt nhiều vẫn tốn như thườngEm nhu cầu đi phố với thi thoảng đi chơi về quê thôi, nhu cầu PKL em trải nghiệm với cbr/r15 rồi tính tiếp chứ chưa có nhu cầu lớn đâu chứ các bác toàn tư vấn 300cc em cũng hơi oải. Anw , em muốn kiếm đồ "lướt" thì mua giá hời và chất lượng vẫn tốt hơn chứ mấy dòng tay côn em thấy giá không giữ được như bọn xe số. Mua về không hợp sau 1 thời gian thì lại phí. Em thấy Cbr đi tốn xăng với ko đẹp như r15
Thì cơ bản là chung cc mà xác nhẹ hơn nhiều nên bốc hơn là đúng rồi bác. Như tụi raider satria chắc bốc nhất phân khúc 150 nhỉ
