Đi xe côn mà lại ngại xuống số
. Đừng nói là cũng toàn để số 2 số 3 rồi rà côn để đề pa nhé.
Nôm na như này, cùng 1 tua máy thì số khác nhau tốc độ chạy cũng khác nhau, ví dụ tua 4000 số 1 xe chạy 10 km/h thì số 2 20km/h, số 3 30km/h... Đang chạy thong thả 40 km/h ở số 4 chẳng hạn, tua máy 4000, giờ cần vào cua phải chạy chậm lại xuống 20 km/h chẳng hạn, nếu cứ để nguyên số 4 thì tua nó tụt xuống còn có 2000, không đủ lực kéo -> xe giật giật xong chết máy; giờ muốn nó không chết máy thì tua phải cao, cho nên giảm xuống 20 km/h thì về số 2, lúc này tua là 4000, máy đủ lực kéo không bao giờ chết máy được. Ra cua tăng tốc lại lên dần số 3, số 4...
Rev matching cũng là nó thôi, cùng một tốc độ thì ở số thấp hơn tua máy phải cao hơn. Đang 40km/h ở số 4 tua 4000, cắt côn xuống số 3, thì ga cũng phải vặn 1 tí để tua nó lên tầm 5000 rồi thả côn thì tốc độ - tua - số đồng bộ xe sẽ không bị giật (nếu không vặn thêm tí ga lúc thả côn ra cái tua 4000 ở số 3 bị thấp hơn tốc độ hiện tại nên máy ghì xe lại gây ra giật).
Thế tại sao đi xe côn lại lên xuống số liên tục? Không để chết máy là một chuyện, mà quan trọng hơn là để động cơ hoạt động trong dải tua lý tưởng. Chạy chậm ở số cao thì tua quá thấp máy ì, chết máy; chạy nhanh ở số thấp thì máy gào hú, nóng máy tốn xăng hư hỏng nhanh. Xuống số ngoài những lúc cần giảm tốc để vào cua hay dừng xe thì còn để khi cần phải tăng tua để có lực kéo mạnh, ví dụ như muốn tăng tốc để vượt xe hay leo dốc cao.
Tập lên xuống số cho quen đi, lười nữa thì chạy xe ga cho lành.
