xoay mạnh ngược chiều lắp vào là đc, ko phải lo nhéCác bác chỉ mình lấy cái đồng hồ ra khỏi cái pad này với. Mới nhận hàng ngứa tay vặn vô cái pad nó vô ngàm kêu cái tách, giờ k biết lấy ra sau, xoay xoay mà thấy cứng quá. K dám mạnh tay sợ nó gãy
Gửi từ Samsung SM-N960F bằng vozFApp
trừ khi bác ở giữa 2 size thì mới cần phân vân, còn như bác thì nằm đúng size L của mẫu dual sport luôn, nên không có lý do gì để chọn size khác Nếu bên trek không có size thì bác tham khảo thử bên giant hoặc marin xem sao.
Thật ra tư thế thoải mái nhất mà mn đi xe đạp chính là tư thế đi xe Mini Nhật
với lại theo nhu cầu của bác thì con ds1 cũng đủ rồi. Bên giant có con roam 3 cấu hình tương đương trek ds2 nhưng giá chỉ bằng con ds1, trek với giant ở tầm thấp thì cũng tương đương nhau thôi nên bác mua con nào cũng được, trek thì hơn ở chỗ đẹp hơn và bảo hành khung trọn đời. Marin có dòng san rafael tương đương, nhưng giá thì có vẻ cao hơn cả trek 
Mua con Trinx X7 bộ group deore luôn đi bạn, sau này đỡ nâng cấp. Tầm 12,5tr thôi.
rộng thì kém về tốc độ, lợi về control, chủ yếu là nhu cầu mình nghiêng về phần nào thôi , còn stem đo chuẩn theo tầm reach của mình chứ ko phải thích ngắn hay dài ( ngắn thì khoẻ , chịu lực tốt hơn tuy nhiên ông nào dowhill bay nhảy mới phải care , ae dạo phố cứ chuẩn theo hdan là dc )
1m83 thì đi size L nhé bác, đi M cũng được nhưng hơi ngắn cần phải tay một số thứ mới phù hợp với dáng người
.
Mấy chiếc trinx ko full group đâu bro, phần mắc nhất là giò đĩa thì là hãng khác. Mình nhớ vậy
Cùng tầm tiền thì cấu hình nó ăn đứt giant.
Thật sự là bộ group nó chả quan trọng gì, trước mình chạy bộ sram x5 ( ko chắc, tại lâu rồi) 27 tốc 3x9. Chả thấy khác gì bộ 3x7
))) để khoe là chính
Group nhiều ít tốc ko quan trọng lắm. Nhưng chuyển số mượt hay không lại quan trọng. hơn nhau rất nhiều tiền ở cảm giác mượt đấy.Thật sự là bộ group nó chả quan trọng gì, trước mình chạy bộ sram x5 ( ko chắc, tại lâu rồi) 27 tốc 3x9. Chả thấy khác gì bộ 3x7
)
Ở tầm entry level thì bác sẽ không cảm nhận được nhiều, chứ lên tầm trung - cao cấp bác sẽ cảm nhận được cái độ mượt khác bọt hẳn ngay từ lần nhấn pedal đầu tiênThật sự là bộ group nó chả quan trọng gì, trước mình chạy bộ sram x5 ( ko chắc, tại lâu rồi) 27 tốc 3x9. Chả thấy khác gì bộ 3x7
Mình từng chạy thử con touring ráp 25 triệu ở tiệm gì đường An Điềm ( quên mất tên ) thấy ko có gì khac lắm ở bộ group. Mình thấy bộ group vừa đủ, dồn tiền cho phần niềng, căm , trục bánh, lốp xe thì cải thiện rõ hơnỞ tầm entry level thì bác sẽ không cảm nhận được nhiều, chứ lên tầm trung - cao cấp bác sẽ cảm nhận được cái độ mượt khác bọt hẳn ngay từ lần nhấn pedal đầu tiên
Bác chạy quãng đường ntn, đèo dốc hay không. Đơn giản nhất từ group entry lên tầm trung là cái trục cốt rỗng, nó êm và mượt hơn rất nhiều.
Cũng như cùng tầm tiền mà mà cấu hình thằng Giant tốt hơn thằng Trek nhiều, nhưng Trek nó lại ăn cái thương hiệu và mẫu mã đẹp hơn nên ai máu đẹp là phải cắn răng trồng tiền
Tầm 5tr. Mua xe chạy đi làm. Nhà cách ctY tầm 2km thì chiếc nào ok các bác nhỉ. Yêu cầu xe nhìn nam tính, bền bỉ, hơi thấp, em cao tầm 1m6 thôi. Có yên sau càng tốt ạ.
via theNEXTvoz for iPhone
)))))
