có, xưa có Su wagon, gần đây thấy có kia ray, cở bự có Alpard nhập nhật, nhưng thấy hình như có alphard dùng logo toyota rồi, nó đổi logo là thấy bắt đầu ăn chặn ăn bớt rồi. chứ còn logo nhật thì vẫn là xịn
Tiền đâu mua alphard, tưởng rẻ thì mua chứ đắt nhỉ :v
Ông này chạy thế ít đó. Nói chung đám Hyundai Kia ở VN đội dịch vụ bào chán rồi, xe tiệm cận 1 triệu km ko thiếu.
Đi bảo dưỡng kia hay hỏi mấy ông sedona , carnival các kiểu. Mấy ổng bảo xe nào cũng toàn trên 10 20 vạn rồi, mà chả thấy vấn đề gì. Xe chở mấy sếp nên cứ bảo dưỡng thường xuyên, thì nó cũng bền thôi.
Tàu nó còn bán dc ở vn mà, nên giờ logo gì nữa đâuĐi bảo dưỡng kia hay hỏi mấy ông sedona , carnival các kiểu. Mấy ổng bảo xe nào cũng toàn trên 10 20 vạn rồi, mà chả thấy vấn đề gì. Xe chở mấy sếp nên cứ bảo dưỡng thường xuyên, thì nó cũng bền thôi.
Nhiều khi mình cứ hay nghe những câu chuyện "cũ xưa" để đánh giá cho "hiện tại" thì mình bị nó chi phối thôi. Cứ suy nghĩ tiền mình, sở thích của mình, làm xe không ngon thì khỏi mua dù là thằng nhất hay nhì thế giới, lúc đó thì bố ai mà bán xe bằng logo cho đc
Thiếu Su cóc huyền thọi rồi nhé. Bao vuông
Ngoài VN thì Ford còn bán chạy cả ở Úc, Chỗ tôi ở vùng khỉ ho cò gáy, còn thấy ranger giờ nhìu người chạy hơn hilux. Bên Úc này, Toyota từng thống trị thị trường như VN vậy. Nhưng ngáo giá + chậm thay đổi (con hilux cũng phải chục năm rồi chưa thay đổi nội thất) nên giờ dân họ cũng khôn ra rồi.
Hiện tại nó là xe tải van rồiThiếu Su cóc huyền thọi rồi nhé. Bao vuông
Creta, Seltos hàng Ấn ** cắt giảm mà bảo ko coi thường dân VN, các a điên với Toy quá hóa mù thật rồi
Tại sao nó phải coi trọng VN hơn Ấn?
a ko hiểu tôi đang nói gì à, tôi bảo Creta Seltos VN cũng khung gầm cắt giống Ấn ** chứ có bảo coi trọng VN hơn Ấn 
)), toàn cầu Creta SelTos khung gầm khác, các a bảo là Toy khinh số 1 nhưng ở đây, hãng nào chả khinh, như thằng Mẹc có vụ cháy xe lỗi của nó mà nó còn đấm vào quyết định của BCA thì a nghĩ hãng nào ko khinh
Nói rồi, khi nào dân trí cao, hiểu biết nhiều, thì mới ép tụi nó làm xe có chất lượng dc.
Khung gầm Ấn tôi vẫn thấy an tâm hơn bọn Daihatsu.
a thì thấy còn t thì ko, nch là thằng nào cũng coi thường thôi,Trừ khi Volume cao thì chắc nó còn xem xét, chứ ở VN bán có nhõn dưới 100k xe (tất cả các hãng đều dưới 100k xe/ năm) thì có mứt xe chất lượng được
Đi bảo dưỡng kia hay hỏi mấy ông sedona , carnival các kiểu. Mấy ổng bảo xe nào cũng toàn trên 10 20 vạn rồi, mà chả thấy vấn đề gì. Xe chở mấy sếp nên cứ bảo dưỡng thường xuyên, thì nó cũng bền thôi.
Nhiều khi mình cứ hay nghe những câu chuyện "cũ xưa" để đánh giá cho "hiện tại" thì mình bị nó chi phối thôi. Cứ suy nghĩ tiền mình, sở thích của mình, làm xe không ngon thì khỏi mua dù là thằng nhất hay nhì thế giới, lúc đó thì bố ai mà bán xe bằng logo cho đc
thằng cắt chục kg so với thằng cắt trăm kg nó khác chứ
ai từng gỏ vào raize aka thùng tôn thì mới hiểu thằng toy nó khinh cái thị trường vn này thế nào
Nhật die hard toy nó khác mà nhật toy nó khác nhé
Phân biệt cho kĩ chút. Cũng như hàn cũng có hàn ấn độ với hàn korea nữa.
Thôi, ông bớt nguy hiểm đi, ai chẳng biết là thằng gia công với thằng hàng xuất khẩu, tiêu chuẩn khác nhau, nhưng bọn tiền ít thì có bòi mà đi hít lol thơm được.Nhật die hard toy nó khác mà nhật toy nó khác nhé
xe lắp ráp giờ ọp ẹp vc,hãng thì coi khinh
