thảo luận Bảo dưỡng nồi tay ga

ha.coc · 8/12/25

Nồi tay có nhiều bộ phận, độ bền của mỗi chi tiết là khác nhau.
Mình đã có tool để tự vệ sinh và thay thế đồ tại nhà được.
Theo ae tuổi thọ trung bình của các linh kiện là khoảng bao nhiêu với nết chạy bình thường không thốc ga.
Nhà có chiếc odo gần 40.000 sau khi vệ sinh và thay dây curoa + kẹp trượt mới thì giải tốc độ thấp rất êm nhưng lên tầm >50km/h thì khá rung.
Đang tính thay nguyên cụm nồi trước luôn: cặp má nhôm + bi + ắc. Mình hỏi tham khảo vì bộ nồi cũ thì sẽ có hao mòn nên nhìn vô không biết là cái độ mòn đó đã cần thay chưa, ví dụ như bi nồi mà mòn đều thì nhìn vô nó không bị lỏm bởi vì mòn đều các mặt chỉ khi lắp vào chén bi + tấm chặn bi + ắc nồi cầm trên tay lắc nghe tiếng lộc cộc vì có độ rơ giữa bi + rãnh bi + tấm chặn bi.
Qua đó có thêm thông tin để ae khác tham khảo khi đi bảo dưỡng đánh giá xem xe mình đã cần thay hay chưa.
AE vào chém nhé

comtamdalat · 12/12/25

Quan tâm vì con AB 2012 cũng có hiện tượng rung đầu và gào ở tốc độ thấp

Anh Vũu · 12/12/25

Em hỏi thực sự, không seeding (1 phần vì em ham rẻ nên muốn tìm hiểu)
Chỗ này bán nguyên bộ nồi

Full Bộ Nồi Trước Và Sau Honda Airblade 125/150

Full Bộ Nồi Trước Và Sau Honda Airblade 125✅Dây Curoa, Chuông, Bố 3 Càng,Ắt, Cánh Quạt, Lò Xo Trụ, Lò Xo 3 Càng, Bi Nồi✅Giá tốt nhất, uy tín.

phutungthailan.com

Nhưng rẻ thế này thì có chất lượng không mn, và chưa kể trên Tóp tóp có mấy bộ nồi 1tr nữa
Tạm thời chưa bàn tới bên phutungchinhhieu(Thiên Nhẫn) và Head nha mn, em muốn tham khảo rẻ rẻ trước hihi, do nhu cầu cũng không có đua bơi gì.

chimlongamtoi · 12/12/25

Anh Vũu đã nói:
Em hỏi thực sự, không seeding (1 phần vì em ham rẻ nên muốn tìm hiểu)
Chỗ này bán nguyên bộ nồi

Full Bộ Nồi Trước Và Sau Honda Airblade 125/150

Full Bộ Nồi Trước Và Sau Honda Airblade 125✅Dây Curoa, Chuông, Bố 3 Càng,Ắt, Cánh Quạt, Lò Xo Trụ, Lò Xo 3 Càng, Bi Nồi✅Giá tốt nhất, uy tín.

phutungthailan.com

Nhưng rẻ thế này thì có chất lượng không mn, và chưa kể trên Tóp tóp có mấy bộ nồi 1tr nữa
Tạm thời chưa bàn tới bên phutungchinhhieu(Thiên Nhẫn) và Head nha mn, em muốn tham khảo rẻ rẻ trước hihi, do nhu cầu cũng không có đua bơi gì.

Tụi này npp chính thức phuộc yss, nên chắc ko giả hay lừa tình
Còn chất lượng có ngon hay ko thì chưa biết, trên fb thấy cũng nhiều comment hỏi nhưng ko thấy revew

Anh Vũu · 12/12/25

chimlongamtoi đã nói:
Tụi này npp chính thức phuộc yss, nên chắc ko giả hay lừa tình
Còn chất lượng có ngon hay ko thì chưa biết, trên fb thấy cũng nhiều comment hỏi nhưng ko thấy revew

2 năm trước em ra Head kiểm tra và thay thế một số phụ tùng như này. Giờ sau 2 năm thì mới tăng lên 57k km thui hihi. May mắn là bộ nồi không hư nhiều sau nhiều năm sử dụng. Nên giờ đôi khi cũng muốn thay thế cả bộ cho nó sau 1 thời gian nữa.

Về tiệm kia, dù đã thấy rất nhiều lần quảng cáo hay nhiều người cmt, nhưng chẳng thấy ai để lại đánh giá hay gì cả. Hình như nó ở khúc Huỳnh Mẫn Đạt Q5 nếu em kh nhầm.

chimlongamtoi · 12/12/25

Anh Vũu đã nói:
2 năm trước em ra Head kiểm tra và thay thế một số phụ tùng như này. Giờ sau 2 năm thì mới tăng lên 57k km thui hihi. May mắn là bộ nồi không hư nhiều sau nhiều năm sử dụng. Nên giờ đôi khi cũng muốn thay thế cả bộ cho nó sau 1 thời gian nữa.
Xem tệp đính kèm 3379077
Về tiệm kia, dù đã thấy rất nhiều lần quảng cáo hay nhiều người cmt, nhưng chẳng thấy ai để lại đánh giá hay gì cả. Hình như nó ở khúc Huỳnh Mẫn Đạt Q5 nếu em kh nhầm.

Thử đi fen
Chỗ đó cũng lâu năm lắm rồi, nên chắc ko tới nỗi đâu
Qua năm chắc cũng phải làm lại cái nồi cho con vision đời tống

Anh Vũu · 12/12/25

chimlongamtoi đã nói:
Thử đi fen
Chỗ đó cũng lâu năm lắm rồi, nên chắc ko tới nỗi đâu
Qua năm chắc cũng phải làm lại cái nồi cho con vision đời tống

ok bác, test lẹ rồi cho em biết với nhá.

ha.coc · 12/12/25

Anh Vũu đã nói:
Em hỏi thực sự, không seeding (1 phần vì em ham rẻ nên muốn tìm hiểu)
Chỗ này bán nguyên bộ nồi

Full Bộ Nồi Trước Và Sau Honda Airblade 125/150

Full Bộ Nồi Trước Và Sau Honda Airblade 125✅Dây Curoa, Chuông, Bố 3 Càng,Ắt, Cánh Quạt, Lò Xo Trụ, Lò Xo 3 Càng, Bi Nồi✅Giá tốt nhất, uy tín.

phutungthailan.com

Nhưng rẻ thế này thì có chất lượng không mn, và chưa kể trên Tóp tóp có mấy bộ nồi 1tr nữa
Tạm thời chưa bàn tới bên phutungchinhhieu(Thiên Nhẫn) và Head nha mn, em muốn tham khảo rẻ rẻ trước hihi, do nhu cầu cũng không có đua bơi gì.

bên này thì cửa hàng lớn rồi họ chẳng dại bán đồ fake, còn về chất lượng của hãng gia công và đồ TEM CHÍNH HÃNG HONDA thì rất nhiều người bảo là hàng chính hãng nhỉnh hơn chút. Còn so về giá p/p thì bộ nồi FCC và EXEDY rẻ hơn cả khúc, nếu tự thay chắc nửa giá, xe nào odo cao mà thay full bộ nồi thì làm nguyên bộ này cũng chẳng xót tiền lắm. Dạo 1 vòng xem bill ae thay nồi ở Head thì giá giao động 3-4-5m tùy dòng xe

Anh Vũu · 12/12/25

ha.coc đã nói:
bên này thì cửa hàng lớn rồi họ chẳng dại bán đồ fake, còn về chất lượng của hãng gia công và đồ TEM CHÍNH HÃNG HONDA thì rất nhiều người bảo là hàng chính hãng nhỉnh hơn chút. Còn so về giá p/p thì bộ nồi FCC và EXEDY rẻ hơn cả khúc, nếu tự thay chắc nửa giá, xe nào odo cao mà thay full bộ nồi thì làm nguyên bộ này cũng chẳng xót tiền lắm. Dạo 1 vòng xem bill ae thay nồi ở Head thì giá giao động 3-4-5m tùy dòng xe

Ok bác. Theo trải nghiệm ít ỏi của em thì nếu trong điều kiện lý tưởng(đi không quá xa, không thốc ga, không ùn ùn ịn ịn,....), đi đàng hoàng không phá thì tầm 5 vạn nồi là có thể

liberia2010 · 12/12/25

Mình hỏi tham khảo vì bộ nồi cũ thì sẽ có hao mòn nên nhìn vô không biết là cái độ mòn đó đã cần thay chưa, ví dụ như bi nồi mà mòn đều thì nhìn vô nó không bị lỏm bởi vì mòn đều các mặt chỉ khi lắp vào chén bi + tấm chặn bi + ắc nồi cầm trên tay lắc nghe tiếng lộc cộc vì có độ rơ giữa bi + rãnh bi + tấm chặn bi.

Bi văng mà muốn thì đem lên cân fen, xong fen xem thông số bi zin chưa thay là bao nhiêu gr thì tính được độ mài mòn hao hụt, nồi trước thì fen lấy cái thước thẳng kê lên, nếu ko có chỗ bị lõm xuống thì coi như là tạm ổn, kế là xem nó cũng bị mòn bao nhiêu độ với thước đo độ. Kẹp trượt là dễ nữa vì khi gắn vào tấm chặn bi nếu có độ rơ thì thay, vì rơ nhiều quá là khi nổ máy xe nghe tiếng lọc cọc. Ắc nồi cũng rứa, nếu có độ rơ quá nhiều thì nên thay luôn. Còn tấm chặn bi thì ít hao mòn, nhưng nếu thay kẹp trượt mới vào mà có vẫn có độ rơ thì là lúc thay tấm chặn luôn. Sơ sơ nồi trước. Dây curoa thì đi tầm 30-35k km thay là đẹp, nếu đi ít thì mở ra xem thử các rãnh dây có bị rạn nứt nhiều hay không, vì cao su để lâu cũng lão hóa, cứng hơn do đó nó cũng bào nồi trước nồi sau nhiều hơn. Còn nồi sau thì nồi đồng cối đá rồi. Nhiều khi thay 2-3 lần nồi trước thì nồi sau mới lên mâm.

ha.coc · 12/12/25

liberia2010 đã nói:
Bi văng mà muốn thì đem lên cân fen, xong fen xem thông số bi zin chưa thay là bao nhiêu gr thì tính được độ mài mòn hao hụt, nồi trước thì fen lấy cái thước thẳng kê lên, nếu ko có chỗ bị lõm xuống thì coi như là tạm ổn, kế là xem nó cũng bị mòn bao nhiêu độ với thước đo độ. Kẹp trượt là dễ nữa vì khi gắn vào tấm chặn bi nếu có độ rơ thì thay, vì rơ nhiều quá là khi nổ máy xe nghe tiếng lọc cọc. Ắc nồi cũng rứa, nếu có độ rơ quá nhiều thì nên thay luôn. Còn tấm chặn bi thì ít hao mòn, nhưng nếu thay kẹp trượt mới vào mà có vẫn có độ rơ thì là lúc thay tấm chặn luôn. Sơ sơ nồi trước. Dây curoa thì đi tầm 30-35k km thay là đẹp, nếu đi ít thì mở ra xem thử các rãnh dây có bị rạn nứt nhiều hay không, vì cao su để lâu cũng lão hóa, cứng hơn do đó nó cũng bào nồi trước nồi sau nhiều hơn. Còn nồi sau thì nồi đồng cối đá rồi. Nhiều khi thay 2-3 lần nồi trước thì nồi sau mới lên mâm.

thanks thím chia sẻ, những điều cần làm đó mình biết, mà cân đâu để cân bi đây khi nó chỉ khoảng 15g, cần có cân tiểu li chuẩn mà tiền mua cân thì ta mua được vài bộ bi rồi :beat_shot:

, curoa thì dễ nắn vài vòng xem có nứt và mặt dây bị mòn nhiều nên đã thay lúc 3v5, hai má nhôm ngoài hao mòn mặt chạy dây còn có hao mòn không đều của rảnh chạy bi, hao mòn của mặt trụ tròn trượt trên ắc nồi nữa, nó không trượt xoay mà trượt tới lui theo sự biến thiên, nếu chỗ này mà rơ nhiều thì cái rơ của má puly khi dây curoa chạy có thể là nguyên nhân tạo rung gợn. Mà cái bộ nồi nó dị ở chỗ có khi odo 1v đã rung, xong đến odo 2v nó lại êm.

CoL.oops! · 16/12/25

chấm hóng, con AB của em 2017, đang có hiện tượng rung đầu và kêu kít kít lúc bắt đầu đi. Khi nóng máy thì ko còn hiện tượng này nữa

zsedcftuh · 16/12/25

ha.coc đã nói:
thanks thím chia sẻ, những điều cần làm đó mình biết, mà cân đâu để cân bi đây khi nó chỉ khoảng 15g, cần có cân tiểu li chuẩn mà tiền mua cân thì ta mua được vài bộ bi rồi , curoa thì dễ nắn vài vòng xem có nứt và mặt dây bị mòn nhiều nên đã thay lúc 3v5, hai má nhôm ngoài hao mòn mặt chạy dây còn có hao mòn không đều của rảnh chạy bi, hao mòn của mặt trụ tròn trượt trên ắc nồi nữa, nó không trượt xoay mà trượt tới lui theo sự biến thiên, nếu chỗ này mà rơ nhiều thì cái rơ của má puly khi dây curoa chạy có thể là nguyên nhân tạo rung gợn. Mà cái bộ nồi nó dị ở chỗ có khi odo 1v đã rung, xong đến odo 2v nó lại êm.

cái bi nồi cứ nhìn trực tiếp xem nó có bị mòn hay không là được, cần gì cân đo chi cho phức tạp hóa

romany123 · 16/12/25

Món này anh nào nhà hay có tool nghịch thì tự thay cho rẻ. ra quán hoặc hãng nó chém cho nhấc người. Thay cũng đơn giản. Tool thì hầu hết với các xe chỉ cần vài món cơ bản như T, kìm, to vít, có mỗi cái máy bắn vít thì có khi đi mượn cũng được

uyentd99 · 22/12/25

Khi nào cần bảo dưỡng nồi vậy các bác?

nguyenngoc9090 · 23/12/25

uyentd99 đã nói:
Khi nào cần bảo dưỡng nồi vậy các bác?

đi có cảm giác lỳ, rung ga đầu nhiều hoặc 5000km cũng nên bảo dưỡng.

quan2921996 · 23/12/25

con xe của em khi chạy chậm thì mọi thứ ok. Nhưng kéo hơn 45km/h là bắt đầu có cảm giác rần rần, đến đúng 55km/h là nó rung đều luôn.

Các bác biết chỗ nào chuyên sửa, thì chỉ em với. Em ở SG.

Con hổ yêu · 26/12/25

Trong bộ nồi thì chỗ nào cần tra mỡ vô nhỉ mấy bác, và cái trục Ắc cốt trước có cần tra mỡ bên trong và bên ngoài ko ?

ha.coc · 26/12/25

quan2921996 đã nói:
con xe của em khi chạy chậm thì mọi thứ ok. Nhưng kéo hơn 45km/h là bắt đầu có cảm giác rần rần, đến đúng 55km/h là nó rung đều luôn.

Các bác biết chỗ nào chuyên sửa, thì chỉ em với. Em ở SG.

tuổi thọ bộ nồi này lâu chưa bác, xe odo bao nhiêu rồi

ha.coc · 26/12/25

Con hổ yêu đã nói:
Trong bộ nồi thì chỗ nào cần tra mỡ vô nhỉ mấy bác, và cái trục Ắc cốt trước có cần tra mỡ bên trong và bên ngoài ko ?

chủ yếu ở 2 chỗ:
1. 3 con lăn dẫn hướng rãnh puly, loanh quanh chỗ đó/ chỗ tiếp xúc giữa 2 má puly tĩnh và động. Mà chỗ này thì lâu lâu ví dụ khoảng 10 đến 15k km mới cần mở ra chùi sạch và thay mỡ.
2. Bạc đạn đũa, chỗ này lấy khăn khô luồn vô lau sạch mỡ cũ đi nhớ là đứng sâu quá chỉ lau chỗ bạc đạn đũa thôi, sau đó ngón tay quét vào sâu hơn quệt phần mỡ đó bôi lại vào bạc đạn đũa. Mỡ đó là phần dư bị đùn ra từ mỡ bôi trơn ở ý 1 và một ít từ bạc đạn đũa thì phải. Không phải là tiếc gì mà làm thế k cần tốn mỡ mới và dùng lại cái mỡ dư đó đi kẻo mỗi lần tra mỡ nó lại dư ra nhiều hơn rồi tung tóe trong bộ nồi.
Còn 3 trụ 3 càng thì có thể bôi một lớp cực mỏng bề mặt để bảo vệ tránh rỉ là chính, khi nó không rỉ thì nó sẽ đủ trơn mượt chứ k đến nổi phải có mỡ bôi trơn. Còn nếu tháo ra không rỉ thì chùi sạch là được

Chỗ ắc nồi trước có tra mỡ không thì cũng khá nhiều tranh cãi mình nghĩ là tùy bộ nồi đời nào xe nào vì má nhôm chủ động xe mình có phốt cao su nên mình nghĩ nsx tính cho chỗ đó bôi mỡ hay gì mà làm phốt để chặn còn xe khác thì lại không (2 chiếc cùng hãng), bản thân mình thì thấy nó không tác dụng vì mặt trong của má nhôm lại không có phốt dù đây là nơi bi nồi chạy , bụi nhiều. Từ đó trong quá trình vận hành, má nhôm và ắc trượt ra vào phần lộ ra đó sẽ thấm bụi ở bề mặt tiếp xúc ắc và má nhôm. Mình từng tháo bộ nồi mới tra mỡ sau 1000km thì mỡ đã khô thành một lớp bụi trên ắc nên cá nhân mình từ đó không tra mỡ chỗ đấy nữa.
Thường thì mình lại bôi dầu (dầu máy hay dầu lap cũng đc) vào đai ốc. Mấy con ốc mà lực siết cao ấy, 19mm và 22mm.

thảo luận Bảo dưỡng nồi tay ga

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này