cám ơn bác
đúng như ý mình nói, mỡ mới thường màu sáng kiểu như sữa đặc ấy. nên mình mới bảo chùi cái mỡ cũ màu đen đi, còn phần ở giữa nó lõm giữa 2 bạc đạn / phần mỡ đó không làm việc bôi trơn cho cái gì cả nên tận dụng lại quết nó ra bôi ngược lại vào bạc đũa.
chỗ rãnh giữa các bạc đạn bi thấy vẫn còn lấp đầy mỡ thì chắc ko bị thiếu mỡ bác nhỉ. Với cái đầu trục nồi sau ko cần bôi mỡ hả bác, cái bạc đạn ở nắp nồi nó có xoay hoàn toàn theo trục ko mà khi gắn nắp nồi thấy dễ chứ ko có độ khítđúng như ý mình nói, mỡ mới thường màu sáng kiểu như sữa đặc ấy. nên mình mới bảo chùi cái mỡ cũ màu đen đi, còn phần ở giữa nó lõm giữa 2 bạc đạn / phần mỡ đó không làm việc bôi trơn cho cái gì cả nên tận dụng lại quết nó ra bôi ngược lại vào bạc đũa.
Mình thay nồi bên đây rồi nha, đợt đó thay nguyên bộ FCC cho AB 2017 hết 1tr475. Đi tới giờ cũng hơn 20.000km rồi, không có gì để phàn nàn. Lúc mình thay thì họ nói rõ là sẽ không được bảo hành thôi, bây giờ không biết thế nàoEm hỏi thực sự, không seeding (1 phần vì em ham rẻ nên muốn tìm hiểu)
Chỗ này bán nguyên bộ nồi
Nhưng rẻ thế này thì có chất lượng không mn, và chưa kể trên Tóp tóp có mấy bộ nồi 1tr nữa
Full Bộ Nồi Trước Và Sau Honda Airblade 125/150
Full Bộ Nồi Trước Và Sau Honda Airblade 125✅Dây Curoa, Chuông, Bố 3 Càng,Ắt, Cánh Quạt, Lò Xo Trụ, Lò Xo 3 Càng, Bi Nồi✅Giá tốt nhất, uy tín.phutungthailan.com
Tạm thời chưa bàn tới bên phutungchinhhieu(Thiên Nhẫn) và Head nha mn, em muốn tham khảo rẻ rẻ trước hihi, do nhu cầu cũng không có đua bơi gì.
Khoảng 10.000km thôi bác !
chỗ đó mình k biết lý do bôi bỡ để làm gì vì có bạc đạn rồi, nhưng vẫn bôi 1 ít theo các anh youtube
rung ga giữa và cuối mà bộ nồi còn mới thế thì khó đoán ngay được do đâu, nếu odo mới 10k km thì mang xe ra tiệm nào uy tín hoặc head vệ sinh nồi được rồi bác, sau đó coi có bộ phận nào hao mòn khác thường cần thay sớm không. odo đó thì gần như là chỉ cần vệ sinh tra mỡ thôi k thay gì cả
Em vừa vệ sinh bộ nồi tại head xong.
Là bị sau khi đã vệ sinh tại head à bác. 10 000km thì dây chưa xi nhê đâu. NSX khuyến nghị dây 24 000, thì có nhiều ae đi từ 24 đến 40 000 km cơ. Có thể lắp ngược chiều dây, lắp bị kênh lệch ở đâu đó, chênh lệch sẽ lớn dần theo tốc độ. Thôi hóng ae khác chia sẻ tiệm kinh nghiệm lâu năm họ chạy thử và tháo ra xem trực tiếp mới bắt bệnh đc.
20k là đúng mốc thay hãng đưa ra mà fenBọn honda nó cắt giảm chất lượng hay sao mà cuối tuần rồi tháo nồi vision ra vệ sinh, dây curoa mới 20.000km đã nứt mặt trong vậy các fen. Xe này chạy loanh quanh thành phố về quê, ga đều không chạy láo. Mỗi cái là giai đoạn đầu k biết vệ sinh nồi nên rung rần gần đây mới vệ. Kẹp trượt thì vẫn còn ôm chặt tấm vênh nhưng lắp vào chén bi thì lỏng rồi nên sẽ thay luôn
vâng fen cũng gần mốc hãng 24k, mà con số hãng đưa ra là để an toàn thôi, k ngờ nó nứt sớm thế
Bạn cứ đùa. Tuổi thọ bộ nồi xe ga ít cũng dc 3 vạn km chứ. Nồi xe AB của vợ mình 3 vạn mà mới thay nồi trc, dây curoa. 4 vạn mới thay bố ba càng sau. Còn cụm nồi sau sau 5 vạn thì chảy nhớt nên thay phớt cao su thôi.
Nhớ cảm giác ko rung ko rần ko gợn. Xe cứ thế mà lướt đi nhẹ nhàng huhu
))
