sắp đổi xe chưa xếp1 tháng phải làm 1 bài thế này cho hãng nó sáng mắt ra anh
mấy con B6 này trên group cũng lỗi vặt tùm lum ra, tựa như ép chín sớm quá, phần mềm chưa hoàn thiện mà bắt nó ra đời, đm. Gặp thêm ông Volvo VN làm ăn như cái cc, toàn mõm nhôm.
lòng mề, mẹ con đều tàu cả
Volvo VN tuyên bố người dùng Android là rr, thượng đẳng phải là iPhone
xe tôi vẫn thỉnh thoảng nhấp nháy parking sensor malfunction, hãng bảo 1 khách khác là do dán kính, dcm sensor nó quanh xe thì dán kính cái đầu b à1 tháng phải làm 1 bài thế này cho hãng nó sáng mắt ra anh
mấy con B6 này trên group cũng lỗi vặt tùm lum ra, tựa như ép chín sớm quá, phần mềm chưa hoàn thiện mà bắt nó ra đời, đm. Gặp thêm ông Volvo VN làm ăn như cái cc, toàn mõm nhôm.
phải làm sau cùng, túi khí xe nào cũng phải cắm r mới reset chứ ko có ngược được, nó nhảy lên báo tiếp ngayTôi nghĩ hãng kích túi khí trước, xong về mới thay đồ sau có được không nhỉ. Hay cái bước activate túi khí nó lại phải làm sau cùng
bọn xe đức chính ra dễ sửa, manual repair chi tiết đc hãng nó public, chi tiết đến kích thước từng sợi dây điện, lực siết từng con ốc. Phần mềm của dealer hay factory đều có. Mỗi tội part hơi đắt tí thôi
thua toyota hết dễ sửa dễ độ nhất, chả phải đục đẽo nhiều
toyota độ đc acc ko fen, hay chỉ độ ba cái màu mè
Tôi nghĩ là được đấy. Như mấy con xe hàn tôi đi ko có phanh khoảng cách với cảnh bao ra vượt trên gương mua part chính hãng về lắp được hết mà. Bản nước ngoài có mà bản Việt Nam không có là về Việt Nam cắt bớt. Mua thiết bị về lắp cắm dây là được
tôi tìm part honda sense để độ cho con civic mãi ko đc
santafe thì thấy nhiều rồi, còn bọn xe nhật chưa thấy
2jz đời tống mà giờ vẫn còn độ ầm ầm kìa
ý mình về mấy thứ liên quan tới phần mềm cơ, gắn xong phải code ấy. Chứ mấy món cơ khí cứ gắn vào là xong thôi2jz đời tống mà giờ vẫn còn độ ầm ầm kìa
Apple car play ko có trên ipad nhá
hehe cơ khí bolt on ko nói, chứ lắp đồ xịn phải tính cho từng món xong tính tất cả các mức độ tải để map, ngày xưa còn ko có flash ecu, phải viết con mới xong hàn lại.
ACC thì nó còn là về an toàn nữa, xe retrofit ACC đúng đồ bị cắt vẫn phải calibrate radar đủ thứhehe cơ khí bolt on ko nói, chứ lắp đồ xịn phải tính cho từng món xong tính tất cả các mức độ tải để map, ngày xưa còn ko có flash ecu, phải viết con mới xong hàn lại.
Mấy cái acc kia tự chế full kit cũng được, kể cả xe siêu cổ mà đủ các bộ phận liên quan vẫn làm được nhưng hơi tốn công nếu nó ko được thiết kế để hỗ trợ, ví dụ như cản trước sau phải đục đẽo để giữ sensor, gần như là tự vọc đó bác
Ngày xưa khó, giờ dc r thì phải, mà độ acc can thiệp sâu thiết kế cơ khí r
nghe ko đúng vì điện thoại android ở vn google play certified hết, có đầy đủ gapps
