haha thế thôi vậy
chứ tôi thì tôi nghĩ hiệu năng nó cũng ngang tầm taycan 4S chứ không phải đùa, các thứ sang trọng khác thì chắc kém nhiều nhưng tôi không quan tâm lắm, với giá này thì mua trải nghiệm được
chính ra con Seal bản cầu sau cũng rất hợp lý, cũng rẻ hơn đâu 200 củ, đi lại hàng ngày thực ra bản 522hp nó thừa quá...
quan trọng ở chỗ con này là sedan anh ơi...
tôi mua làm xe đầu tiên chở vợ con, chờ bản Premium xem có về ko chứ lấy Perf quá thừa có thể gây nguy hiểm
Con này đúng chất xe chơi bời, mua xe lần đầu lại là xe cho gia đình thì rút cọc là đúng rồi thímtôi mua làm xe đầu tiên chở vợ con, chờ bản Premium xem có về ko chứ lấy Perf quá thừa có thể gây nguy hiểm
rút cọc vì hãng cắn hơi dày thôi, chứ tôi vẫn chờ giảm thì mới mua
tôi mua làm xe đầu tiên chở vợ con, chờ bản Premium xem có về ko chứ lấy Perf quá thừa có thể gây nguy hiểm
vấn đề là ai tháo, mang tới đâu để tháo, VF hỏng còn phải đợi vì mang về nhà máy tháo, như ông trong video tháo xong còn được bảo hành k? xe điện đắt nhất cục pin rồi
rồi n lại như con MG4 thì đúng là chỉ có người có ảnh hưởng như a mới đòi đc quyền lợi thôi
anh được BYD nô tung hô không sướng hơn à ?
chưa/ngại tìm hiểu thì mới sợ
À, tôi thấy anh hỏi con Atto3 pin có gắn liền với khung xe ko mà...
thì như ông tủ bảo là n gắn vào khung nhưng không phải thay khung đó, tôi hỏi là có phải thay khung k hay là thay pin thôi, thì trả lời là thay pin thôi, nhưng n rắc rối và mất thời gian, vậy tôi mới bảo đợi dài cổ, a chả qoutes đúng cái gì cả
đm nghe cũng thốn nhỉ... tôi phải check kỹ vụ bảo hiểm mới được
nguồn đâu thế bạn, trc ngồi xe thấy sale bảo thay pin dễ lắm là đã thấy nghi nghi éo biết gì kỹ thuật rồi
Có một điểm nghe thì rất buồn cười nhưng nó là lý do mình không bao giờ chọn được VF đó là loa nghe như shịtttt. Xe điện nên không thích can thiệp vào phần điện nên độ loa hay gì đó là ko nênở VN mua xe điện thì ráng ủng hộ VF tính ra không quá ngon nhưng làm tới hiện trạng như giờ là cũng cầu thị lắm rồi... nếu đủ sức duy trì tốt thì 3 năm nữa mình nghĩ là ngon, tầm 80% bên TQ khi cải thiện được phần mềm
tháo cục pin con này cực thế nhỉ, nó không chia module nên tháo 1 thanh là thao hết.
Đến nhà báo nó còn nhầm nữa là người dùng. Thằng byd này nó nhập nhằng trong spec kinh khủng. Lúc NEDC, lúc WLTC xong lên brochure để WLTP. Xe lúc 0-100 lúc để 0-50. Đến thằng làm file thuyết trình còn nhầm nữa là
chính trong buổi live nó xài range NEDC xong chữ dưới ghi WLTC. Hài.
