thảo luận Datbike Quantum thông số ngon thực sự

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề tooooo1234
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Tôi đi thử chiều qua ở Giảng Võ rồi nhé
cảm giác lái khó hiểu vc, xe nó cứ rung rung ở chỗ cái để chân cho người ngồi sau (vợ tôi kêu thế, tôi xuống ngồi thử thì đúng là rung bần bật cái bàn chân phải)
Lái D thì dễ nhưng mà lái S thì khá giật, đúng kiểu giật bắn mình luôn.
Vận hành thì êm + đi đầm nhma hơi ồn (ồn so với xe điện)

Chốt là vợ không cho mua :)) dm
 
Tôi đi thử chiều qua ở Giảng Võ rồi nhé
cảm giác lái khó hiểu vc, xe nó cứ rung rung ở chỗ cái để chân cho người ngồi sau (vợ tôi kêu thế, tôi xuống ngồi thử thì đúng là rung bần bật cái bàn chân phải)
Lái D thì dễ nhưng mà lái S thì khá giật, đúng kiểu giật bắn mình luôn.
Vận hành thì êm + đi đầm nhma hơi ồn (ồn so với xe điện)

Chốt là vợ không cho mua :)) dm
chắc xe anh thử bị lỗi, xe tôi thử ở HCM ko bị, vừa mới hỏi vợ xong. Con này D mode là đã quá dư giả chạy nội thành rồi, thậm chí chạy đường trường cũng ok luôn, D mode tôi lên thử dc 70 thì hết đường. À hôm trước tôi cũng nói nó hơi ồn so với các xe điện khác (hub motor) , thế mà cũng có thằng lao vào cắn, éo hiểu dc =))
 
So với con theon đang đi thì con này chế độ S bốc như fw đầu của con theon, bốc 1 cách thừa thải. Chế độ D hợp lý hơn. Chế độ thắng điện nên được chọn cấp độ thì sẽ dễ sử dụng hơn. S thì quá gằn, D thì lại hơi yếu. Động cơ thì xác nhận là ồn hơn theon dù cùng là mid. Con này nghe tiếng rít của động cơ khá rõ. Cổ có vẻ hơi nhẹ, hoặc là bánh xe test nó bơm hơi căng. Chạy nhanh cảm giác không đầm như Theon. Đổi lại là giá ngon, động cơ khỏe, pin trâu. Dàn nhựa thì chỗ dày chỗ mỏng, phần thân có vẻ hơi mỏng. Xe gọn, dễ dắt hơn, không thấy có vấn đề gì lắm dù nặng 14x kg.
Cục pin ghẻ lở của con theon đã 20tr =)) con xe này có 49tr mà pin to gấp 3 lần. Tự dưng éo muốn mua pin hay thuê pin nữa, chắc phải xài pin độ.
 
So với con theon đang đi thì con này chế độ S bốc như fw đầu của con theon, bốc 1 cách thừa thải. Chế độ D hợp lý hơn. Chế độ thắng điện nên được chọn cấp độ thì sẽ dễ sử dụng hơn. S thì quá gằn, D thì lại hơi yếu. Động cơ thì xác nhận là ồn hơn theon dù cùng là mid. Con này nghe tiếng rít của động cơ khá rõ. Cổ có vẻ hơi nhẹ, hoặc là bánh xe test nó bơm hơi căng. Chạy nhanh cảm giác không đầm như Theon. Đổi lại là giá ngon, động cơ khỏe, pin trâu. Dàn nhựa thì chỗ dày chỗ mỏng, phần thân có vẻ hơi mỏng. Xe gọn, dễ dắt hơn, không thấy có vấn đề gì lắm dù nặng 14x kg.
Cục pin ghẻ lở của con theon đã 20tr :LOL: con xe này có 49tr mà pin to gấp 3 lần. Tự dưng éo muốn mua pin hay thuê pin nữa, chắc phải xài pin độ.
tôi nghĩ họ cố tình làm chế độ S bốc vậy để dành cho những người thích cảm giác mạnh. Còn chế độ D đã đủ đáp ứng tốt mọi nhu cầu bình thường, từ thành phố cho tới đường trường rồi
 
chắc xe anh thử bị lỗi, xe tôi thử ở HCM ko bị, vừa mới hỏi vợ xong. Con này D mode là đã quá dư giả chạy nội thành rồi, thậm chí chạy đường trường cũng ok luôn, D mode tôi lên thử dc 70 thì hết đường. À hôm trước tôi cũng nói nó hơi ồn so với các xe điện khác (hub motor) , thế mà cũng có thằng lao vào cắn, éo hiểu dc :LOL:
Nói chung là tôi rất vui vì có thương hiệu Việt oke thế này, mong các sản phẩm tiếp theo thôi.
Nhưng công nhận là thiết kế + dàn nhựa + hoàn thiện rất ổn.
 
So với con theon đang đi thì con này chế độ S bốc như fw đầu của con theon, bốc 1 cách thừa thải. Chế độ D hợp lý hơn. Chế độ thắng điện nên được chọn cấp độ thì sẽ dễ sử dụng hơn. S thì quá gằn, D thì lại hơi yếu. Động cơ thì xác nhận là ồn hơn theon dù cùng là mid. Con này nghe tiếng rít của động cơ khá rõ. Cổ có vẻ hơi nhẹ, hoặc là bánh xe test nó bơm hơi căng. Chạy nhanh cảm giác không đầm như Theon. Đổi lại là giá ngon, động cơ khỏe, pin trâu. Dàn nhựa thì chỗ dày chỗ mỏng, phần thân có vẻ hơi mỏng. Xe gọn, dễ dắt hơn, không thấy có vấn đề gì lắm dù nặng 14x kg.
Cục pin ghẻ lở của con theon đã 20tr :LOL: con xe này có 49tr mà pin to gấp 3 lần. Tự dưng éo muốn mua pin hay thuê pin nữa, chắc phải xài pin độ.
confirm vụ tiếng rít luôn.
 
Xe tải trọng 130kg vậy nếu chở hơn 130kg là có chuyện à? Xe xăng không thấy để tải trọng bao giờ, mình ko hiểu chỗ này lắm
 
Xe tải trọng 130kg vậy nếu chở hơn 130kg là có chuyện à? Xe xăng không thấy để tải trọng bao giờ, mình ko hiểu chỗ này lắm
130kg là tải trọng an toàn cho phuộc, khung sườn... Nếu chở quá lỡ đi vào đường xấu có khả năng xảy ra vấn đề. Xe máy thông thường cũng 130-150kg thôi. VD exciter
 

Tệp đính kèm

  • 1698130772185.png
    1698130772185.png
    1,4 MB · Lượt xem: 78
À Quên hôm qua t hỏi thì DatBike không có trạm sạc ở Hanoi nhé, vác pin vào nhà sạc.
Thôi, mua Air Blade hay Lead tiếp vậy...
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
tooooo1234,
Người trả lời cuối
Anyname you wish,
Trả lời
342
Lượt xem
51.434
Quay lại
Lên đầu trang