thảo luận dầu nhớt xe máy cho vào đây

lampham.0802 said:
Cái lọc nhớt đầu tiên em thay ở mốc 8700km đây bác :bad_smelly: - màng giấy, miếng ron cao su 2 đầu còn ngon nhé, mạt bố không nhiều tới mức tắc lọc. Nếu thay sớm theo hãng khuyến cáo thì cứ 5 bình nhớt khoáng/1 lần hoặc 3 bình semi hoặc fully tùy theo mốc thay nhớt của bác. 10000km thay lọc chắc cũng chả sao đâu (với điều kiện thay nhớt định kỳ), xe Ya cùi bắp mỗi dàn chân trước chứ cục máy trâu bò khỏi bàn :p.
Còn muốn thay nhớt giữa đường cũng chả có gì khó. Bác cứ mang theo đồ vặn, mang bình nhớt rỗng hứng nhớt cũ, còn lười mang phễu rót thì cắt vỏ lon Coca cuốn lại vô nắp châm dầu là xong :D, chạy tới chỗ sửa xe cho họ bình nhớt thải nữa là xong
Click to expand...
Tks thím, do bữa lấy xe ông thợ nói mình 300km đầu là máy nó ra mạt sắt nhiều nhất nên tốt nhất thay luôn :beated: . Để qa tuần đi về mình thay luôn cho tiện, do đi phượt 2 ng mà mang theo đồ nghề thay nữa thấy nó hơi lỉnh kỉnh thím,1 phần cũng do xe mình cũng k gắn thùng, chớ k chắc mang theo bộ xịt sên xe luôn :byebye:
 
I'm Zero said:
Tks thím, do bữa lấy xe ông thợ nói mình 300km đầu là máy nó ra mạt sắt nhiều nhất nên tốt nhất thay luôn :beated: . Để qa tuần đi về mình thay luôn cho tiện, do đi phượt 2 ng mà mang theo đồ nghề thay nữa thấy nó hơi lỉnh kỉnh thím,1 phần cũng do xe mình cũng k gắn thùng, chớ k chắc mang theo bộ xịt sên xe luôn :byebye:
Click to expand...
Em chưa biết bác đi xe nào nhưng cả côn tự động hay côn tay thì 300km đầu mạt bố không quá nhiều đâu, xe số thì khi stop-start liên tục buộc búa côn phải bắt-nhả vô chuông nhiều nó mới bị mòn, đi đường trường nó bắt liên tục thì sao mòn được. Còn xe côn lại càng khỏe, rà côn ở số 1 chả ảnh hưởng nhiều tới lá bố trừ phi đang phi 80km/h bác ngứa tay bóp nửa tay côn nó mới ra bã thôi :D.
Nsd thì cuối tuần hoặc cứ 2 tuần vệ sinh là được rồi bác, đi trời mưa không tiện rửa sên sớm cũng không sao, cái dung dịch bôi trơn nó cũng không thấm nước nên nước mưa không thể ngày 1 ngày 2 làm sét mắt sên. Sên phốt O 10ly dùng dầu hỏa/dầu diesel vệ sinh thoải mái, xài bộ sên không tới 30000km thì cứ tiếc rẻ làm gì, Ex 2017 nhà em cứ 10000km thay bộ sên mới luôn chứ chả quan tâm bền hay không bền :).
 
lampham.0802 said:
Em chưa biết bác đi xe nào nhưng cả côn tự động hay côn tay thì 300km đầu mạt bố không quá nhiều đâu, xe số thì khi stop-start liên tục buộc búa côn phải bắt-nhả vô chuông nhiều nó mới bị mòn, đi đường trường nó bắt liên tục thì sao mòn được. Còn xe côn lại càng khỏe, rà côn ở số 1 chả ảnh hưởng nhiều tới lá bố trừ phi đang phi 80km/h bác ngứa tay bóp nửa tay côn nó mới ra bã thôi :D.
Nsd thì cuối tuần hoặc cứ 2 tuần vệ sinh là được rồi bác, đi trời mưa không tiện rửa sên sớm cũng không sao, cái dung dịch bôi trơn nó cũng không thấm nước nên nước mưa không thể ngày 1 ngày 2 làm sét mắt sên. Sên phốt O 10ly dùng dầu hỏa/dầu diesel vệ sinh thoải mái, xài bộ sên không tới 30000km thì cứ tiếc rẻ làm gì, Ex 2017 nhà em cứ 10000km thay bộ sên mới luôn chứ chả quan tâm bền hay không bền :).
Click to expand...

Mình đang chạy con xsr155 thím, do nghe ông kỹ thuật vs mấy a e trong hội khuyên thế nên làm luôn, chai nhớt vs cục lọc có tầm 150k cũng hok đáng nhiêu :byebye::byebye:. Mình cũng tính tầm 10.000km là thay luôn combo nhông sên dĩa + bugi + lọc gió luôn thím :byebye::byebye::byebye:
 
I'm Zero said:
Mình đang chạy con xsr155 thím, do nghe ông kỹ thuật vs mấy a e trong hội khuyên thế nên làm luôn, chai nhớt vs cục lọc có tầm 150k cũng hok đáng nhiêu :byebye::byebye:. Mình cũng tính tầm 10.000km là thay luôn combo nhông sên dĩa + bugi + lọc gió luôn thím :byebye::byebye::byebye:
Click to expand...
Cứ chăm xe bình thường là ổn thôi bác, không cần quá kỹ. XSR 155 cũng chung chạ với bọn 155 hay 150 nên cũng dễ chơi, nhiều ông cưng xe như cưng trứng nhưng cuối cùng xe chạy chả ngon, chăm xe cũng giống chăm trẻ - chiều quá thì hư mà bỏ bê quá thì sinh hệ lụy :).
 
Các bác chạy pkn 150cc hoặc pkl 300-400cc cho em hỏi có bác nào bào tua > 200km trên ngày với nhớt w40 chưa? Hôm sau đi có cảm giác xuống nhớt hẳn không? Em xài qua đủ loại tổng hợp w40 thấy không con nào chịu nổi việc chạy hơn 100km / ngày. Hôm sau nổ máy là thấy xào máy, đá quickshift sượng sượng, đi cũng nóng hơn nhiều nữa. Chắc bào trên 200km / ngày thì phải chơi w50.
 
_Nemo_ said:
Các bác chạy pkn 150cc hoặc pkl 300-400cc cho em hỏi có bác nào bào tua > 200km trên ngày với nhớt w40 chưa? Hôm sau đi có cảm giác xuống nhớt hẳn không? Em xài qua đủ loại tổng hợp w40 thấy không con nào chịu nổi việc chạy hơn 100km / ngày. Hôm sau nổ máy là thấy xào máy, đá quickshift sượng sượng, đi cũng nóng hơn nhiều nữa. Chắc bào trên 200km / ngày thì phải chơi w50.
Click to expand...
Em nói thật mong bác đừng giận, do bác yếu vía/nài không tự tin hoặc xe có vấn đề. Em toàn đi phượt trong ngày đây, Si fi Ex 150 toàn đi 300km + trong ngày, có minh hoạ cho bác 2 lần đi trong ngày 650 km luôn chứ 200km ăn thua gì :whistle:. Cuối năm em còn có dự định chạy SG Đà Nẵng QL1A liên tục, nghỉ 1 đêm xong hôm sau về bằng QL14 đây, Si fi cùi bắp đổ nhớt hãng luôn nhé, méo semi fully gì sất.
Xe sinh ra để chạy 24/24, vấn đề da thịt không chơi lại với sắt thép, đơn giản thế nhé bác.
 

Attachments

  • Screenshot_20220823-130529.png
    Screenshot_20220823-130529.png
    518.3 KB · Views: 32
  • Screenshot_20220823-130602~2.png
    Screenshot_20220823-130602~2.png
    542.9 KB · Views: 24
  • Screenshot_20220823-130609~2.png
    Screenshot_20220823-130609~2.png
    553.5 KB · Views: 32
Last edited:
_Nemo_ said:
Các bác chạy pkn 150cc hoặc pkl 300-400cc cho em hỏi có bác nào bào tua > 200km trên ngày với nhớt w40 chưa? Hôm sau đi có cảm giác xuống nhớt hẳn không? Em xài qua đủ loại tổng hợp w40 thấy không con nào chịu nổi việc chạy hơn 100km / ngày. Hôm sau nổ máy là thấy xào máy, đá quickshift sượng sượng, đi cũng nóng hơn nhiều nữa. Chắc bào trên 200km / ngày thì phải chơi w50.
Click to expand...
Chuyến liên tục trong ngày xa nhất bằng xe 150cc của em là khoảng 600km, SG-PY
Dùng nhớt gì thì em không nhớ
Bác đổi qua nhớt w50 thử cũng được vì không biết xe bác xe gì, cường độ chạy như thế nào
Một số xe cần dùng w50, có thể sẽ không hợp khi dùng w40
 
lampham.0802 said:
Em nói thật mong bác đừng giận, do bác yếu vía/nài không tự tin hoặc xe có vấn đề. Em toàn đi phượt trong ngày đây, Si fi Ex 150 toàn đi 300km + trong ngày, có minh hoạ cho bác 2 lần đi trong ngày 650 km luôn chứ 200km ăn thua gì :whistle:. Cuối năm em còn có dự định chạy SG Đà Nẵng QL1A liên tục, nghỉ 1 đêm xong hôm sau về bằng QL14 đây, Si fi cùi bắp đổ nhớt hãng luôn nhé, méo semi fully gì sất.
Xe sinh ra để chạy 24/24, vấn đề da thịt không chơi lại với sắt thép, đơn giản thế nhé bác.
Click to expand...
Cảm nhận thôi mà bác, có liên quan gì việc nài xe hay không đâu, em đá số mượt quen rồi nên đá thấy sượng là cảm giác được ngay.
Southside Rider said:
Chuyến liên tục trong ngày xa nhất bằng xe 150cc của em là khoảng 600km, SG-PY
Dùng nhớt gì thì em không nhớ
Bác đổi qua nhớt w50 thử cũng được vì không biết xe bác xe gì, cường độ chạy như thế nào
Một số xe cần dùng w50, có thể sẽ không hợp khi dùng w40
Click to expand...
Vâng, hãng thì xài cấp nhớt w50, sách hd thì ghi là w40 hoặc w50. Đi w40 được cái cảm giác bốc hơn, với nhiều loại hơn, w50 hơi ít hãng làm nên em mới đổi qua, chứ hồi đầu em xài nhớt hãng thì không bị vậy. Em chạy max 1 ngày tầm 250km thôi, chạy khoảng hơn 100km thì dừng nghỉ 15-20 phút, tốc độ tầm 90-120km/h
 
_Nemo_ said:
Cảm nhận thôi mà bác, có liên quan gì việc nài xe hay không đâu, em đá số mượt quen rồi nên đá thấy sượng là cảm giác được ngay.

Vâng, hãng thì xài cấp nhớt w50, sách hd thì ghi là w40 hoặc w50. Đi w40 được cái cảm giác bốc hơn, với nhiều loại hơn, w50 hơi ít hãng làm nên em mới đổi qua, chứ hồi đầu em xài nhớt hãng thì không bị vậy. Em chạy max 1 ngày tầm 250km thôi, chạy khoảng hơn 100km thì dừng nghỉ 15-20 phút, tốc độ tầm 90-120km/h
Click to expand...
w50 có thằng ipone kìa. Mà bọn harley + ktm chỉ chạy w50 thôi :byebye:
 
_Nemo_ said:
Cảm nhận thôi mà bác, có liên quan gì việc nài xe hay không đâu, em đá số mượt quen rồi nên đá thấy sượng là cảm giác được ngay.

Vâng, hãng thì xài cấp nhớt w50, sách hd thì ghi là w40 hoặc w50. Đi w40 được cái cảm giác bốc hơn, với nhiều loại hơn, w50 hơi ít hãng làm nên em mới đổi qua, chứ hồi đầu em xài nhớt hãng thì không bị vậy. Em chạy max 1 ngày tầm 250km thôi.
Click to expand...
Vậy quay về với w50 thôi bác, mỗi loại động cơ sẽ yêu cầu viscosity khác nhau nên khó so sánh lắm
Như xe em hãng cũng sản xuất 2 bản với 2 khối động cơ khác nhau, xe em dùng 0w20, bản còn lại dùng 0w16
 
Southside Rider said:
Vậy quay về với w50 thôi bác, mỗi loại động cơ sẽ yêu cầu viscosity khác nhau nên khó so sánh lắm
Như xe em hãng cũng sản xuất 2 bản với 2 khối động cơ khác nhau, xe em dùng 0w20, bản còn lại dùng 0w16
Click to expand...
xe gì dùng 0w20 vậy :amazed: ở vn hình như chỉ có thằng Jeep :byebye:
 
wads said:
xe gì dùng 0w20 vậy :amazed: ở vn hình như chỉ có thằng Jeep :byebye:
Click to expand...
Bác ở trên thì em không biết nhưng 4 bánh có Camry nhé bác, đời mới hình như được xài 0w16 do Mobil với Shell recommend. Toyota còn có hẳn chai 0w8 :boss:, dự là tương lai nước có độ nhớt = 0 sẽ thay thế dầu nhờn 8-).
 
lampham.0802 said:
Bác ở trên thì em không biết nhưng 4 bánh có Camry nhé bác, đời mới hình như được xài 0w16 do Mobil với Shell recommend. Toyota còn có hẳn chai 0w8 :boss:, dự là tương lai nước có độ nhớt = 0 sẽ thay thế dầu nhờn 8-).
Click to expand...
Đúng là con camry 2.5l thì 0w-16, còn 3.5L thì 0w-20 :byebye:
 
lampham.0802 said:
Bác ở trên thì em không biết nhưng 4 bánh có Camry nhé bác, đời mới hình như được xài 0w16 do Mobil với Shell recommend. Toyota còn có hẳn chai 0w8 :boss:, dự là tương lai nước có độ nhớt = 0 sẽ thay thế dầu nhờn 8-).
Click to expand...
dầu càng ngày càng loãng nhỉ :byebye:, ko biết các chi tiết trong động cơ mới có gì đặc biệt nhỉ
 
wads said:
dầu càng ngày càng loãng nhỉ :byebye:, ko biết các chi tiết trong động cơ mới có gì đặc biệt nhỉ
Click to expand...
Độ rơ chi tiết sẽ khít dần, dung sai gia công nhỏ hơn, chất liệu gia công có độ bền cao hơn, ... Em nghĩ cũng chỉ loãng tới mức độ nào đó, nếu nước + phụ gia bôi trơn được động cơ thì quá bảo vệ môi trường. Mà tới khi đó chắc chấm dứt kỷ nguyên động cơ đốt trong rồi :nosebleed:,động cơ điện không rên la, gầm rú như động cơ máy nổ nghe không phê bác ơi :hungry:.
Chưa kể sản xuất điện sinh ra dioxide-chemicals cũng ô nhiễm môi trường chứ không đơn giản:).
 
lampham.0802 said:
Độ rơ chi tiết sẽ khít dần, dung sai gia công nhỏ hơn, chất liệu gia công có độ bền cao hơn, ... Em nghĩ cũng chỉ loãng tới mức độ nào đó, nếu nước + phụ gia bôi trơn được động cơ thì quá bảo vệ môi trường. Mà tới khi đó chắc chấm dứt kỷ nguyên động cơ đốt trong rồi :nosebleed:,động cơ điện không rên la, gầm rú như động cơ máy nổ nghe không phê bác ơi :hungry:.
Chưa kể sản xuất điện sinh ra dioxide-chemicals cũng ô nhiễm môi trường chứ không đơn giản:).
Click to expand...
mới tra tiếp thì thằng corolla cross 2.0 cũng dùng 0w-16 :doubt:
 

Similar threads

Jankulovski
thắc mắc Đăng ký xe máy cũ
Replies
2
Views
146
Nikkor 2000
Nikkor 2000
Zolozove
thảo luận DAPS hay DAC ngon quăng vào đây.
4 5 6
Replies
111
Views
3K
chat1minh
chat1minh
Azzen'Ka
thảo luận Suzuki Raider R150/Satria F150 | Xe không BÁO - Tổng hợp, đánh giá, chia sẻ kinh nghiệm
7 8 9
Replies
174
Views
5K
Azzen'Ka
Azzen'Ka
blong711
thảo luận Hội Xe Cào Cào
8 9 10
Replies
186
Views
5K
My November
My November
melody350g
tin tức Yamaha sắp ra mắt xe máy mới ở Việt Nam: Dễ là đối thủ của Air Blade, Vario, giá hứa hẹn cạnh tranh
4 5 6
Replies
103
Views
5K
Quang0092
Quang0092

Share this page

Back
Top